2016-11-28 11:04:07 公務(wù)員考試網(wǎng) 文章來源:華圖教育
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制作傳送帶的想法是從芝加哥的罐頭食品工人那里得來的,他們利用一臺空中吊車沿著一排屠夫吊運菜牛軀體。福特先是在裝配發(fā)動機上的小部件和飛輪磁電機時,然后又在裝配發(fā)動機本身和汽車底盤時,嘗試了這一想法。
一天,一個汽車底盤給縛在一根鋼索上,當(dāng)絞盤將鋼索拖過工廠時,6名工人沿鋼索進行了一次長250英尺的歷史性旅行;他們邊走邊拾起沿途的零件,用螺栓使它們在汽車底盤上固定就位。實驗做完了,但產(chǎn)生一個困難。上帝造人不象福特制造活塞環(huán)那祥精確。裝配線對個子矮小的人來說,太高,對身材高大的人來說,太低,結(jié)果是勞而無功。
于是,進行更多的實驗。先升高裝配線,接著又降低裝配線,然后試行兩條裝配線以適合高矮不同的人;先增加裝配線的運行速度,再減低裝配線的運行速度,然后做各種試驗以確定一條裝配線上需安置多少人、每道工序應(yīng)相隔多遠(yuǎn)、是否要讓上螺栓的人再上螺帽、使原先上螺帽的人有時間將螺帽上緊。終于,為每個汽車底盤上的裝配而規(guī)定的時間從18小時28分鐘縮短到1小時33分鐘,世界有可能得到新的、大量的T型汽車;隨著工人成為其機器上的更為有效的輪齒,大量生產(chǎn)進入了一個新階段。
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