＂車(chē)讓人＂就這么難?

　　退休多年，開(kāi)玩笑時(shí)愛(ài)引用“已訴征求貧到骨”的杜工部名句啦，但是偶爾，還是會(huì)乘乘出租車(chē)或搭上闊朋友的車(chē)。逢到這樣的時(shí)刻，間或的，會(huì)聽(tīng)到抱怨：“你看那些路人，一點(diǎn)也不懂規(guī)矩，過(guò)馬路東張西望慢吞吞。我開(kāi)得這么快，還得剎車(chē)讓他呀？”

　　路人呢，怨言更多：“我走橫道線，他也不讓，照樣沖，嚇人哦！”“下雨天積水，我在路邊走，你車(chē)子也不減速，嘩地飛快駛過(guò)，沾我一身泥漿水�！�

　　公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理，但既然都論理，還不算難調(diào)解。

　　辦法呢，首要在依法。大馬路的斑馬線裝上了信號(hào)燈，行人和機(jī)動(dòng)車(chē)各自見(jiàn)燈行止就是。這一層，似容易統(tǒng)一。糾結(jié)出在沒(méi)有信號(hào)燈的斑馬線，“有行人橫過(guò)我得停車(chē)讓行，看不到行人我也得低速通過(guò)，那法律規(guī)定也太遷就行人啦”，駕駛者怨氣由此而來(lái)。

　　你再怨氣沖天，何礙于人家執(zhí)法，倒是當(dāng)心莽莽撞撞吃罰單喲。當(dāng)然消解了怨氣，更利于自己守法——理解的執(zhí)行，照例勝過(guò)不理解的執(zhí)行。

　　與其發(fā)牢騷說(shuō)“遷就行人”，不如矯正一下，乃是交通法規(guī)愈益照顧、保護(hù)行人，凸顯車(chē)讓人�！按蠹叶际侨�，開(kāi)車(chē)的就不需要保護(hù)？”是都得保護(hù)呢。但是務(wù)請(qǐng)記住一條，車(chē)讓人，實(shí)質(zhì)是強(qiáng)讓弱。

　　手控鋼鐵之軀，面對(duì)肉體凡胎，一強(qiáng)一弱明擺著，能不讓不避乎？不要說(shuō)保護(hù)人身安全了，連“身外之物”也觸碰不得。從前韋君宜寫(xiě)過(guò)一篇《紀(jì)念馮雪峰同志》，記下一感人細(xì)節(jié)，是雪峰“家住一條窄胡同里，他恐怕汽車(chē)開(kāi)過(guò)去會(huì)濺行人一身泥，逢下雨天總是一到胡同口就叫司機(jī)停車(chē)，自己下車(chē)步行回家。”不是嗎，姑娘小伙興致勃勃，衣著艷麗，給你濺上幾攤黑泥印，情何以堪？去年讀到喬安山回憶老戰(zhàn)友雷鋒的“車(chē)德”，他是每經(jīng)過(guò)農(nóng)舍必開(kāi)慢車(chē)，讓人讓家禽不說(shuō)，連老鄉(xiāng)鋪曬公路上的秸稈都要避讓。因?yàn)樗�看重�(fù)Q位思考，常問(wèn)的一句是“你要是老鄉(xiāng)你會(huì)怎么想”。

　　不僅陸路開(kāi)車(chē)要照顧弱勢(shì)，來(lái)到水面上，喬西?布魯澤恩說(shuō)過(guò)：“航行中有一條規(guī)矩：操縱靈敏的船應(yīng)該給不太靈敏的船讓道�！北鹿苌咸煜滤�，其實(shí)所有人與人的關(guān)系中都應(yīng)遵循這一條規(guī)矩。薛誦撰文介紹過(guò)，競(jìng)爭(zhēng)最激烈的美國(guó)體育界都有扶弱均富的傳統(tǒng)。機(jī)會(huì)均等不說(shuō)，“橄欖球聯(lián)盟甚至強(qiáng)調(diào)結(jié)果均等，其中一個(gè)措施是32個(gè)隊(duì)均分整個(gè)聯(lián)盟的全國(guó)電視轉(zhuǎn)播收入。”你幾連勝，理當(dāng)賺個(gè)盆滿缽滿，但他幾連敗，也得體之恤之、不能餓飯。到頭來(lái)強(qiáng)者恒強(qiáng)，弱者不弱，業(yè)內(nèi)相對(duì)公平，社會(huì)比較和諧。

　　“那么我們強(qiáng)者不就吃虧了？”這就需要開(kāi)闊的眼光了。社會(huì)角色，轉(zhuǎn)來(lái)?yè)Q去。這里，他是弱勢(shì)，換個(gè)地方，則成強(qiáng)勢(shì)。比如不開(kāi)豪車(chē)的人，會(huì)在另一個(gè)任職場(chǎng)合成為稅收窗口的專管，救死扶傷的大夫，處理信訪投訴的吏員等等。而開(kāi)車(chē)的你，此刻或許正輪到去求助哩。

　　所以，同情、公德、扶助弱勢(shì)，平衡強(qiáng)弱應(yīng)當(dāng)成為社會(huì)共識(shí)。

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