來(lái)源: 華圖教育 關(guān)鍵詞:面試熱點(diǎn),備考,無(wú)障礙出租車(chē)
熱點(diǎn)概況
對(duì)于普通人來(lái)說(shuō),出行打車(chē)是一件再平常不過(guò)的事兒,但對(duì)于殘疾人朋友來(lái)說(shuō),出門(mén)時(shí)叫一輛無(wú)障礙出租車(chē),就得提前2小時(shí)預(yù)約。無(wú)障礙出租車(chē)由首汽公司進(jìn)行運(yùn)營(yíng),實(shí)行預(yù)約制。打開(kāi)首汽約車(chē)APP,在必填項(xiàng)“出發(fā)時(shí)間”,最早只能預(yù)約2小時(shí)之后的訂單。
早在2008年,北京就曾出現(xiàn)過(guò)無(wú)障礙出租車(chē),但由于維修成本高、達(dá)到報(bào)廢年限等諸多原因,早已退出市場(chǎng)。2016年,無(wú)障礙出租車(chē)面世填補(bǔ)了空白,這些車(chē)是由商務(wù)車(chē)改裝而成的,使用輪椅的殘疾人朋友可以直接坐輪椅上車(chē),方便了殘疾人出行。而除了殘疾人朋友,還有許多老年人、孕婦、病人等一些行動(dòng)不便者也對(duì)無(wú)障礙出租車(chē)有需求。截至目前,北京市場(chǎng)上約有700多輛無(wú)障礙出租車(chē),而這僅有的700多輛無(wú)障礙車(chē),還遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿(mǎn)足殘疾人的出行需求。
主流觀點(diǎn)
@齊魯晚報(bào):無(wú)障礙出租車(chē)體現(xiàn)的是政府對(duì)殘疾人士的關(guān)懷,也代表了一個(gè)城市的文明程度,對(duì)于這樣公益性的服務(wù),政府得提供補(bǔ)貼,讓企業(yè)去補(bǔ)這個(gè)大窟窿,其實(shí)也不合適。無(wú)障礙出租車(chē)有總比沒(méi)有好,既然有了就要好好運(yùn)作。
@新快報(bào):當(dāng)高峰期很多司機(jī)在議價(jià)、拒載的時(shí)候,廣州市區(qū)有這樣一群司機(jī):他們開(kāi)著無(wú)障礙出租車(chē)在市區(qū)穿梭,接送一個(gè)個(gè)需要特別關(guān)照的乘客。無(wú)障礙出租車(chē)采用以電召服務(wù)為主的營(yíng)運(yùn)方式,車(chē)輛最大特色是后排設(shè)計(jì)和固定裝置,能更方便輪椅乘客上下車(chē)。許師傅就是一名普通的無(wú)障礙出租車(chē)司機(jī),他說(shuō):“我第一個(gè)報(bào)名的,自己也會(huì)老的是吧?能夠幫到別人,也是一個(gè)快樂(lè)開(kāi)心的事情。”
@新民晚報(bào):上海市只有強(qiáng)生公司有這種無(wú)障礙出租車(chē),且只有約200輛。如果去除員工休息等因素,實(shí)際每天也就100輛左右在運(yùn)營(yíng)。這種車(chē)可以直接把輪椅推上去,所以無(wú)障礙出租車(chē)要貴一些。但是無(wú)障礙出租車(chē)門(mén)檻太高,必須要有一級(jí)殘疾證才能預(yù)約無(wú)障礙出租車(chē),一點(diǎn)也不親民。很多非“一級(jí)殘疾”人士,比如急診傷者、老人都可能因行動(dòng)不便需要無(wú)障礙出租車(chē),可是卻被無(wú)情地排除在外。
@北京日?qǐng)?bào):在首汽約車(chē)的計(jì)價(jià)規(guī)則里,無(wú)障礙出租車(chē)又叫“商務(wù)福祉車(chē)”,與一般的商務(wù)6座車(chē)相比,基礎(chǔ)費(fèi)多出20元?紤]到這種商務(wù)車(chē)型費(fèi)用高,北京市殘聯(lián)為具有北京市戶(hù)籍的持證肢體一、二級(jí)殘疾人乘坐無(wú)障礙車(chē)提供補(bǔ)貼。殘疾人朋友在APP里輸入身份證進(jìn)行綁定和驗(yàn)證,每次打車(chē)費(fèi)用正常支付,下個(gè)月月初將返還該月25日之前高出普通出租車(chē)的費(fèi)用。也就是說(shuō),這些殘疾人可以用普通出租車(chē)價(jià)格享受到商務(wù)車(chē)的服務(wù)。
深度分析
(一)本質(zhì):表面看起來(lái)是無(wú)障礙出租車(chē),實(shí)際上是建設(shè)服務(wù)型政府理念的體現(xiàn)。
(二)關(guān)注點(diǎn):運(yùn)營(yíng)無(wú)障礙出租車(chē)有何意義?
1. 對(duì)于殘疾人的關(guān)愛(ài)體現(xiàn)一個(gè)社會(huì)的文明程度。
2.體現(xiàn)的是政府積極落實(shí)“群眾路線(xiàn)”的決心。
3.是一項(xiàng)惠民舉措,切實(shí)讓有需求的群眾享受到貼心、細(xì)致的服務(wù)。
面試模擬
為滿(mǎn)足行動(dòng)不便人士出行的需要,北京市殘聯(lián)與首汽約車(chē)推出的無(wú)障礙出租車(chē),保障了殘疾人士的出行?墒沁\(yùn)營(yíng)以來(lái),無(wú)障礙出租車(chē)推廣不易,數(shù)量不足,遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了市場(chǎng)需要,有些城市的無(wú)障礙出租車(chē)由于運(yùn)營(yíng)虧損已經(jīng)退出了營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)。對(duì)此,你怎么看?
【參考解析】
為了滿(mǎn)足殘疾人士等特殊群體的出行需求,北京市殘聯(lián)與首汽約車(chē)推出了無(wú)障礙出租車(chē),這是一種專(zhuān)為殘疾人定制改裝的出租車(chē),這種出租車(chē)由商務(wù)車(chē)改裝之后,可以把輪椅直接推上去。這種無(wú)障礙出租車(chē)的運(yùn)營(yíng),保障了殘疾人士的出行,體現(xiàn)了對(duì)殘疾人士的關(guān)愛(ài),切實(shí)讓有需求的群眾享受到貼心、細(xì)致的服務(wù),是一項(xiàng)利國(guó)利民的舉措。但是,無(wú)障礙出租車(chē)還在探索階段,并沒(méi)有在全國(guó)范圍內(nèi)推廣,無(wú)障礙出租車(chē)在北京、上海、深圳等少數(shù)幾個(gè)城市運(yùn)營(yíng)過(guò)程中也出現(xiàn)了一些問(wèn)題,比如很難預(yù)約,數(shù)量不足,滿(mǎn)足不了當(dāng)前市場(chǎng)需要等。對(duì)此,我認(rèn)為要抓住問(wèn)題的根源,想辦法解決問(wèn)題,讓無(wú)障礙出租車(chē)不斷成熟和完善,進(jìn)而可以在全國(guó)推廣,推進(jìn)無(wú)障礙城市建設(shè)。
之所以產(chǎn)生種種問(wèn)題,我認(rèn)為原因有以下幾個(gè)方面。
第一,無(wú)障礙出租車(chē)的預(yù)約門(mén)檻苛刻。需要無(wú)障礙出租車(chē)的群眾有很多,有殘疾人、腿腳不方便的老年人、孕婦、重病患者等,但是能享受無(wú)障礙出租車(chē)的,只是這些弱勢(shì)群眾中的一小部分。由于預(yù)約門(mén)檻高,僅僅針對(duì)有一級(jí)殘疾證的殘疾人士才能預(yù)約,預(yù)約門(mén)檻不夠親民,有很多有特殊需要的弱勢(shì)群眾無(wú)資格預(yù)約無(wú)障礙出租車(chē)。
第二,無(wú)障礙出租車(chē)的維修更新困難。由于無(wú)障礙出租車(chē)在市面上比較小眾,所以維修、配件的供應(yīng)比較緊張,導(dǎo)致更新困難。與常規(guī)出租車(chē)相比,無(wú)障礙出租車(chē)是經(jīng)過(guò)改裝的,車(chē)廂設(shè)計(jì)為殘疾人提供了便利,輪椅可以被有效固定,同時(shí)配有適合輪椅乘客的安全帶及扶手,以及要有足夠的空間可以放置殘疾人輪椅車(chē)或者行李箱,還需要安置進(jìn)口升降平臺(tái)設(shè)備,對(duì)技術(shù)含量要求較高,因此車(chē)輛損耗量大,一旦出現(xiàn)車(chē)輛配件損壞或老化,車(chē)子的維修配件供應(yīng)很難跟上,也難以繼續(xù)更新維護(hù),導(dǎo)致車(chē)輛報(bào)廢。
第三,無(wú)障礙出租車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本較高。無(wú)障礙出租車(chē)每公里油耗成本高達(dá)1.1元—1.3元,比普通出租車(chē)每公里0.4元的成本高得多。無(wú)障礙出租車(chē)在運(yùn)營(yíng)前期進(jìn)行了巨額投入,在運(yùn)營(yíng)時(shí)期由于政府補(bǔ)貼不足,無(wú)形中繼續(xù)加重了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本,導(dǎo)致無(wú)障礙出租車(chē)難以維持運(yùn)營(yíng),只能無(wú)奈退出營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)。
因此,在全國(guó)推廣無(wú)障礙出租車(chē)還應(yīng)當(dāng)不斷地完善,具體而言我認(rèn)為可以從以下幾個(gè)方面做出努力。
首先,適度放寬無(wú)障礙出租車(chē)的預(yù)約門(mén)檻。推廣無(wú)障礙出租車(chē)是一項(xiàng)惠民政策,應(yīng)該努力惠及廣大弱勢(shì)群體?梢赃m度放寬預(yù)約門(mén)檻,不僅有一級(jí)殘疾證的殘疾人可以預(yù)約,其他級(jí)別殘疾的殘障人士、腿腳受傷的病人、行動(dòng)不便的老人等群體都可以預(yù)約,讓無(wú)障礙出租車(chē)可以幫助到廣大有出行需求的弱勢(shì)群眾。同時(shí)預(yù)約的時(shí)候簡(jiǎn)化預(yù)約流程,提高預(yù)約效率。
其次,提升無(wú)障礙出租車(chē)的生產(chǎn)技術(shù)水平。在全國(guó)范圍內(nèi),由各省市某個(gè)大型汽車(chē)廠家牽頭負(fù)責(zé),定向指定某家汽車(chē)廠提供生產(chǎn)配件,并做好相應(yīng)的車(chē)輛售后服務(wù)工作?梢猿闪o(wú)障礙出租車(chē)售后服務(wù)站,隨時(shí)解決車(chē)輛更新老化等問(wèn)題。同時(shí)引入第三方評(píng)估機(jī)制,建立一套科學(xué)的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn),對(duì)無(wú)障礙出租車(chē)從生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、維修、再造等進(jìn)行重點(diǎn)評(píng)估,打造高標(biāo)準(zhǔn)、高技術(shù)含量的無(wú)障礙出租車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)。
最后,政府加大對(duì)無(wú)障礙出租車(chē)的補(bǔ)貼力度。政府可以根據(jù)本地實(shí)際情況,對(duì)無(wú)障礙出租車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)給予更多的扶持政策。一方面,加大對(duì)無(wú)障礙出租車(chē)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼力度,這樣可以在一定程度上彌補(bǔ)企業(yè)的虧損,給予企業(yè)足夠的物質(zhì)支持;另一方面,加大對(duì)無(wú)障礙出租車(chē)企業(yè)的隱性福利補(bǔ)貼力度,比如對(duì)這樣的企業(yè)多加宣傳,提升企業(yè)一定的社會(huì)地位和影響力,給予企業(yè)足夠的精神支持,鼓勵(lì)企業(yè)積極做好社會(huì)服務(wù)工作。相信不久的將來(lái),無(wú)障礙出租車(chē)一定可以在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行推廣,惠及更多的弱勢(shì)群體,創(chuàng)造更多的社會(huì)價(jià)值,為共享經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展成果做出更有益的探索。
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