國產(chǎn)大型水陸兩棲飛機(jī)AG600成功進(jìn)行海上首飛

7月26日10時許，國產(chǎn)大型水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600在山東青島團(tuán)島附近海域成功實現(xiàn)海上首飛。這是AG600飛機(jī)繼2017年陸上首飛、2018年水上首飛之后的又一里程碑事件，也為下一步飛機(jī)進(jìn)行海上科研試飛及飛機(jī)相關(guān)性能驗證奠定了基礎(chǔ)。

9時28分許，由機(jī)長趙生、副駕駛劉汝欽、機(jī)械師魏鵬和監(jiān)控觀察員焦連躍組成的首飛機(jī)組，按預(yù)定科目駕駛AG600飛機(jī)從山東日照山字河機(jī)場滑行起飛。在空中飛行約28分鐘后，飛機(jī)抵達(dá)預(yù)定海域附近。

10時14分許，青島團(tuán)島附近海域，AG600飛機(jī)逐漸降低高度。一瞬間，飛機(jī)的機(jī)腹已平穩(wěn)貼著海面滑行，激起陣陣白色浪花。10時18分許，降落在海面上的AG600，完成機(jī)身回轉(zhuǎn)、調(diào)整方向，旋即重新加速、機(jī)頭上昂、騰空而起，在身后留下一道白色的航跡。

完成一系列既定試飛科目后，10時49分許，AG600飛機(jī)順利返回出發(fā)機(jī)場。伴隨著《歌唱祖國》的旋律，飛機(jī)通過歡迎水門，機(jī)長趙生報告順利完成首次海上起降科研試飛任務(wù)。

與內(nèi)陸水面相比，海上起降環(huán)境更為復(fù)雜多變，飛機(jī)既要克服高鹽度潮濕環(huán)境，還要應(yīng)對水體密度差異、海面波濤浪涌等新情況。此次海上首飛試驗，全面探索了海上試飛技術(shù)和試飛方法、檢驗飛機(jī)水動性能和水面操控特性、檢查飛機(jī)各系統(tǒng)在海洋環(huán)境中的工作情況，并收集海上飛行數(shù)據(jù)，以支撐后續(xù)相關(guān)工作。

“鯤龍”AG600是我國研制的可用于森林滅火、水上/海上救援的大型水陸兩棲飛機(jī)，具有速度快、機(jī)動性好、搜索范圍廣、搜索效率高、安全性好、裝載量大等特點。它既可在水面汲水，也可在陸地機(jī)場注水，最多載水12噸;單次投水面積4000余平方米，一次性可救護(hù)50名遇險人員。

原標(biāo)題:國產(chǎn)大型水陸兩棲飛機(jī)AG600成功進(jìn)行海上首飛

原文鏈接:http://www.gov.cn/xinwen/2020-07/26/content_5530144.htm

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