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機票下浮無下限或因高鐵“狼來了”

2013-11-11 10:56:23 公務(wù)員考試網(wǎng) http://dmtsz.cn/ 文章來源:華圖教育

  近日有媒體報道,國家民航總局、國家發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)通知,取消國內(nèi)機票價格下浮幅度限制。也就是說,今后航空公司可根據(jù)市場情況自主決定機票最低價格,未來甚至可買到“1元機票”。

  當(dāng)機票下浮無下限的民眾利好被釋放之后,也將推動國內(nèi)航空繼續(xù)往廉價航空的領(lǐng)域奔跑。當(dāng)然,對于這項規(guī)定的觀望態(tài)度,也窺見了國內(nèi)各大航空公司的內(nèi)心復(fù)雜。有業(yè)內(nèi)人士聲稱,航空公司內(nèi)部實際上是有一種所謂的“價格聯(lián)盟”,他們總會在某條線路價格觸及冰點之后進(jìn)行抱團(tuán)協(xié)商。在當(dāng)下競爭激烈、成本存在的情況下,這樣的條例出臺將會讓他們顯得更加敏感。

  然而各大航空公司再抱團(tuán)開會的時間恐怕會更更加頻繁些。因為現(xiàn)在觸及到航空機票定價不僅是像春秋航空、中國聯(lián)航這樣的廉價航空公司,更明顯的是高鐵的大行其道。京滬高鐵開通之后,濟南到上海的航空機票立馬進(jìn)入4到5折的檔位,這種市場的先知先覺,是因為航空公司已經(jīng)看到自己的優(yōu)勢在被撼動之后做出的。在坐飛機比坐高鐵快一個小時的前提下,很多人還是會從性價比、方便程度做出選擇。

  現(xiàn)在高鐵線路還在繼續(xù)增長,這也擠壓到了航空公司的生存空間。以前機票定價機制中,是“在基準(zhǔn)價基礎(chǔ)上,機票下浮最低下浮45%”,這是在2004年出臺的。那個時候,確保各大航空公司不狂打價格戰(zhàn),保證旅客出行的權(quán)益,便有了下浮封頂?shù)恼摺,F(xiàn)在風(fēng)起于青萍之末,機票下浮無下限已經(jīng)有了很現(xiàn)實的語境。

  改革的紅利發(fā)放對于老百姓來說,更多的體現(xiàn)在生活成本的降低,以及生活質(zhì)量的提高上。在競爭充分的情況下,這兩個看起來有點矛盾的情況,勢必有個有機良好的結(jié)合。我們看機票下浮無下限的通知出臺,雖然有很多航空公司在選擇觀望,但這個時間段不會太長,有些公司已經(jīng)準(zhǔn)備暗度陳倉,甚至要打出“9元機票”的算盤。然而廉價航空也勢必帶來享受上的打折,比如餐飲、行李不再免費等。

  在價格被無限接近的時候,高鐵的舒適、便利優(yōu)勢又將會凸顯出來。這幾乎是一種雞頭和鳳尾的選擇。廉價航空和高鐵都是未來的藍(lán)海產(chǎn)業(yè),在不斷的市場洗牌中,兩者的競爭都將給消費者帶來最大的福利。這是不變的道理,我們也樂見這樣的景象。

  (文/謝偉鋒)

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