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買車搖號需先有車位,“雞和蛋”兩難困境何解

2013-11-07 09:20:01 公務(wù)員考試網(wǎng) http://dmtsz.cn/ 文章來源:華圖教育

  國外多個城市實施的控車措施—購車需出示“車位證明”或?qū)⒃诒本⿲嵤。交通部門已提交建議,擬完善機動車停車泊位“一車一位一編號”數(shù)據(jù)庫建設(shè),把擁有(購買或租賃)停車泊位作為申請小客車搖號的資格審核條件之一。專家表示,這項措施等于給購車又增添了一個“門檻”,但實施起來易出現(xiàn)虛假停車證明、倒賣證明等現(xiàn)象。(11月6日 北京晨報)

  北京市民要購車先得搖號,否則上不了車牌,有車也開不了,而號少人多,搖到號的概率太低,猶如買彩票中大獎一般,無數(shù)人只能望眼欲穿。按說這已經(jīng)夠讓人郁悶得了,可現(xiàn)在又要把搖號與停車位掛鉤,沒有停車位就不能申請搖號,則又要把許多人擋在搖號門外,購車夢更加遙遙無期,豈不是郁悶至極。

  而且,假如此項規(guī)定執(zhí)行的話,那么在車位跟搖號之間,就儼然成為一個邏輯怪圈,讓市民難以抉擇。沒有停車位就不能搖號,意味這市民要想買車上牌,就先得購買或租賃停車位,否則連資格關(guān)都過不了,更遑論購車了。但是,即便擁有了停車位,也無法保證就能搖到號,要是萬一搖不到號,或者等上若干年才能上牌,豈不是浪費車位資源,白白搭進去不少冤枉錢。

  何況,北京市城市規(guī)劃的現(xiàn)實情況顯示,停車位配比率太低,三環(huán)以內(nèi)的小區(qū)僅為1:0.3個車位,汽車擁有量超過停車位數(shù)倍之多?梢,即使想購車搖號的市民想先擁有停車位,也要面臨僧多粥少的現(xiàn)實困境,恐怕連停車位都買不到或租不到,那又如何去申請搖號資格呢?

  由此可見,“車位與搖號”就猶如“雞和蛋”的關(guān)系,只要此規(guī)定實施開來,市民就要陷入兩難選擇。如此一來,政府通過提高購車門檻,以控制汽車擁有量的目的固然達到了,卻剝奪了市民的消費自由權(quán),違反了市場經(jīng)濟自主調(diào)節(jié)規(guī)律。由于搖號和擁有車位的成功率都很低,導(dǎo)致二者成為稀缺品,有可能會滋生權(quán)力尋租者,借著把控資格審查門檻機會獲取私利。

  同時,車位亦因此而成為搶手貨,極有可能借機大幅漲價,無論是購買還是租賃,價格都將持續(xù)上漲,說不定過幾年停車位會超過房價,汽車也就成為名副其實的“房車”了。至于專家所擔(dān)心的出現(xiàn)“虛假停車證明、倒賣證明等現(xiàn)象”,也并非是在杞人憂天,畢竟現(xiàn)在弄虛作假的事情太過泛濫,連號稱管理最嚴(yán)格的戶籍,都頻頻被曝光有人作假,更遑論一個小小的停車位證明了。

  治理城市交通擁堵是一個綜合性社會問題,非常復(fù)雜,涉及面也很廣,會觸動到很多人的利益,確實需要采取多管齊下的手段。但在具體實施何種措施之前,則就需要仔細掂量,權(quán)衡利弊,認(rèn)真聽取市民的意見,避免過度侵犯市民權(quán)益,弄得得不償失,還不落好。

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