2013-10-31 09:45:49 公務(wù)員考試網(wǎng) http://dmtsz.cn/ 文章來源:華圖教育
花費2.3億元建成的湖北省武漢新洲區(qū)陽大公路,因能讓沿線的蔬菜暢通運往城區(qū),曾被當(dāng)?shù)剞r(nóng)民視為致富路。然而,通車10年以來,該公路上已經(jīng)發(fā)生了275起交通事故,造成206人死亡。平均每公里死亡6.9人、每月一人喪生的“紀(jì)錄”,讓它成為了沿線居民嘴里的“死亡公路”。(10月29日 楚天金報)
通車僅僅短短10年,竟然喪失了206條寶貴的生命,這條一級公路算是“步步驚心”。本來,花費2.3億元重金修建 “富裕路”,讓沿線居民充滿了希望,現(xiàn)在卻成為奪命的“死亡公路”,實在令人無法接受。
據(jù)說,事故頻發(fā)的原因被歸納為四條:一、未設(shè)置中央隔離設(shè)施,導(dǎo)致人車橫穿公路現(xiàn)象嚴(yán)重;二、沿線交叉路口較多,一共有130多處交叉路口,平均每公里4.5處;三、沿線部分交通標(biāo)志牌設(shè)置不全、不合理,標(biāo)線不夠清晰;四、沿線混合交通較為嚴(yán)重,路側(cè)無限制出入。暫且把這四條原因當(dāng)成是正確的。但其中卻蘊藏著不少責(zé)任原因。想想看,花費巨資,居然建成的是連交通標(biāo)志牌都設(shè)置不全、不合理,標(biāo)線不夠清晰的公路,這又是誰的責(zé)任?這樣的公路當(dāng)初怎么就能夠通過驗收呢?
更令人覺得驚訝的是,3年來,湖北省及武漢市相關(guān)部門對這一重大安全事故隱患多次督辦,卻一直沒有整改到位。居然連 屢次掛牌督辦都不管用,其背后又蘊藏著什么樣的“秘密”?誠然,沒錢整改可能也是其中一個原因,但為何10年了仍然沒有錢?一邊是人命關(guān)天,不斷有人為此殞命,一邊卻是借著沒有錢來推脫,這是多么冷漠的行為!
對于這條“死亡公路”,應(yīng)該仔細(xì)分析原因,應(yīng)該深入解剖:其一,為何“死亡公路”會延續(xù)10年?難道僅僅是因為“沒錢”?其二,206條寶貴的生命為何還下不了“整改”的決心?其三,這條“死亡公路”為何沒有人被追責(zé)?
或許每一起交通事故,都會被交警靜悄悄地處理掉,似乎也很難引起多少波瀾,但一條公路變成了“死亡公路”,在老百姓心目中的影響卻是巨大的。畢竟周邊的老百姓要經(jīng)常出入。這不僅給沿線居民帶來恐慌,而且還極大地破壞了政府形象。誠然,造成交通事故有交通意識不強(qiáng)的原因,但顯然也與當(dāng)初的規(guī)劃,以及以后的失管是有關(guān)系的。當(dāng)不斷有人為此喪命的時候,相關(guān)部門就該高度警惕,可事實上,卻依然是引不起整改的決心,這不是漠視生命又是什么?
“死亡公路”別拿“沒錢”作“擋箭牌”。生命承受不了“死亡公路”的折騰。
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