來(lái)源: 華圖教育 關(guān)鍵詞:2019省考面試熱點(diǎn)話題,共享單車,北京
未來(lái),共享單車企業(yè)無(wú)序投放、承租人無(wú)序停放、行業(yè)監(jiān)管難等問(wèn)題有望得到解決。昨日,記者從北京市交通委獲悉,今年年底前,北京市共享自行車監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)有望開(kāi)通運(yùn)行,可實(shí)現(xiàn)對(duì)共享自行車企業(yè)的單車數(shù)量和投放狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管。下一步,北京將繼續(xù)實(shí)行增量限制和減量調(diào)控政策。(摘自新京報(bào)(北京))
北京共享單車將不超過(guò)191萬(wàn)輛
北京市交通委介紹,2018年上半年,共享自行車日均騎行量142萬(wàn)人次,全市9家共享自行車運(yùn)營(yíng)企業(yè)總累計(jì)騎行里程近4億公里。共享自行車作為綠色出行重要組成,在優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)、滿足最后一公里需求方面發(fā)揮了顯著作用。目前,北京市共9家共享自行車運(yùn)營(yíng)企業(yè),運(yùn)營(yíng)車輛總數(shù)已控制在191萬(wàn)輛左右,較去年9月最高峰時(shí)的235萬(wàn)輛下降近兩成,減量效果明顯。
市民可查詢?nèi)泄蚕韱诬囃\圏c(diǎn)
除了車輛淤積,共享單車亂停放問(wèn)題也是嚴(yán)重影響城市交通和市容的大問(wèn)題。
市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,以占?jí)好さ、城市河?水渠)及環(huán)路周邊區(qū)域散落車輛為例,今年4月和5月期間,相關(guān)部門共清理整治車輛約40余萬(wàn)輛。
在停放管理方面,各區(qū)陸續(xù)開(kāi)展了單車電子圍欄建設(shè)試點(diǎn)工作,并要求企業(yè)在手機(jī)客戶端中標(biāo)注停放區(qū)和禁停區(qū),引導(dǎo)用戶規(guī)范停車。目前已推動(dòng)?xùn)|城區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)、海淀區(qū)、通州區(qū)開(kāi)展1400余處“電子圍欄”試點(diǎn)。
將用大數(shù)據(jù)分析調(diào)減重點(diǎn)區(qū)域過(guò)剩車輛
市交通委表示,北京市已搭建了共享單車監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)建設(shè),規(guī)范企業(yè)車輛數(shù)據(jù)接入,通過(guò)平臺(tái)掌握共享自行車的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)各共享單車企業(yè)車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和日常監(jiān)管。
據(jù)了解,該平臺(tái)已于2017年底立項(xiàng)并完成立項(xiàng)論證,現(xiàn)已進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施階段。其間,市交通委已搭建臨時(shí)測(cè)試環(huán)境,實(shí)現(xiàn)共享單車企業(yè)部分?jǐn)?shù)據(jù)接入,并先期開(kāi)展了接入數(shù)據(jù)質(zhì)量驗(yàn)證、統(tǒng)計(jì)和車輛周轉(zhuǎn)率、活躍度等指標(biāo)的分析工作。
下一步,市交通委將加快推進(jìn)共享單車監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)建設(shè),對(duì)車輛運(yùn)行狀況實(shí)施監(jiān)控,綜合利用共享單車停放、運(yùn)行等大數(shù)據(jù),分析共享單車用戶需求,調(diào)減重點(diǎn)區(qū)域過(guò)剩車輛,以平臺(tái)建設(shè)提升管理水平。預(yù)計(jì)12月正式投入使用。
3家共享單車企業(yè)已提供或承諾免押金
共享單車押金難退問(wèn)題一直是社會(huì)關(guān)注。市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,針對(duì)哈羅單車合并永安行、滴滴出行托管小藍(lán)單車、摩拜單車和ofo單車被媒體曝光面臨兼并、重組及資金壓力等情況,市交通委及時(shí)調(diào)研涉事共享單車企業(yè),了解企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況,對(duì)違規(guī)經(jīng)營(yíng)進(jìn)行約談并督促其限期整改,規(guī)范引導(dǎo)企業(yè)依規(guī)經(jīng)營(yíng)、有序健康發(fā)展。
據(jù)市交通委停車處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,市交通委多次組織約談運(yùn)營(yíng)企業(yè),了解用戶押金托管銀行及資金數(shù)額,并鼓勵(lì)企業(yè)提供免押金服務(wù),將免押金作為未來(lái)共享單車考核管理的重要指標(biāo)之一。目前,全市9家共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)中,摩拜單車、智享單車、便利蜂單車等3家企業(yè)均已提供或承諾免押金、無(wú)押金服務(wù)。
綜上所述:共享自行車治理不僅僅是一個(gè)交通問(wèn)題,更是一個(gè)社會(huì)問(wèn)題,只有社會(huì)共同參與才能解決問(wèn)題。
《國(guó)稅地稅征管體制改革方案》要求,從2019年1月1日起,將基本養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)、基本醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)、失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)、工傷保險(xiǎn)費(fèi)、生育保險(xiǎn)費(fèi)等各項(xiàng)社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)交由稅務(wù)部門統(tǒng)一征收。雖然只是變了一個(gè)收錢的部門,但這個(gè)改革直接關(guān)系著企業(yè)的人力成本和員工個(gè)人的錢袋子。一些員工的到手的工資可能會(huì)因此而降低,但卻可以讓自己的社保待遇大為提高。