時(shí)事評(píng)論： 北京地鐵調(diào)價(jià)三個(gè)月 單日客流千

北京地鐵調(diào)價(jià)已3個(gè)多月，記者從地鐵運(yùn)營方了解到，近三周的周五，全市線路單日客流總量基本超1100萬人次，超過調(diào)價(jià)前水平。

進(jìn)入3月客流回升

去年12月28日，北京地鐵實(shí)施分段計(jì)價(jià)以來，客流量發(fā)生不小變化。地鐵10號(hào)線、1號(hào)線、2號(hào)線、八通線的客流下降非常明顯，甚至達(dá)到20%。據(jù)記者了解，調(diào)價(jià)前地鐵全線每日總客流量約為1100萬人次，調(diào)價(jià)后降至千萬以內(nèi)。

從北京地鐵公布的數(shù)據(jù)看，漲價(jià)之前的幾個(gè)周五，北京地鐵所屬線路日客運(yùn)量都在850萬人次以上。新票制實(shí)施首個(gè)周五，受漲價(jià)及元旦影響，日客運(yùn)總量銳減至508.59萬人次。今年1月首個(gè)周五受春節(jié)客流影響，回升至815.87萬人次，較漲價(jià)前仍至少下降40余萬人次，隨后這種趨勢(shì)一直持續(xù)。

從近兩個(gè)月數(shù)據(jù)看，3月27日（周五），北京地鐵所屬線路日客運(yùn)量為927.17萬人次；4月3日（周五）達(dá)到958.29萬人次；上周五為912.22萬人次，均超過調(diào)價(jià)前地鐵同期日最高客流。記者將這些數(shù)字與京港地鐵運(yùn)營的4號(hào)線、大興線和14號(hào)線客流相加，其中，兩個(gè)周五超過1100萬人次，另一個(gè)周五達(dá)到1093萬人次。

北京地鐵官方微博發(fā)布消息，進(jìn)入3月以來，所轄15條線路客運(yùn)量快速回升，特別是3月中旬開始，工作日客運(yùn)量已接近去年同期水平。

新開線路是增加客流的主要原因

據(jù)介紹，目前總體客流量與調(diào)價(jià)前基本持平甚至反超，離不開新開通線路的貢獻(xiàn)，比如7號(hào)線工作日客流一般為30萬人次，6號(hào)線客流增長十幾萬人次，14號(hào)線、15號(hào)線客流也有近10萬人次的增長量。

據(jù)悉，在地鐵漲價(jià)之初，市民都比較關(guān)注票價(jià)增長帶來的影響，有人嘗試用公交替代地鐵，甚至有人會(huì)通過更換租賃房屋，來節(jié)約總開支。上述負(fù)責(zé)人表示，客流回升與市民逐漸適應(yīng)新價(jià)格有關(guān)。

記者注意到，1號(hào)線、2號(hào)線、10號(hào)線、八通線等客流下降明顯的線路，相比調(diào)價(jià)前仍然較低。地鐵運(yùn)營方相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這可能與其他線路的分流有關(guān)系。

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