2013-12-17 12:11:20 公務(wù)員考試網(wǎng) http://dmtsz.cn/ 文章來(lái)源:華圖教育
“無(wú)座旅客以農(nóng)民工居多,他們不會(huì)網(wǎng)上訂票,不能托關(guān)系買票,搶不到屬于自己的有座票。按市場(chǎng)價(jià)值規(guī)律,他們沒(méi)能享受與車票價(jià)錢所匹配的服務(wù),因此無(wú)座車票全價(jià)不合理!比涨埃芯W(wǎng)友拋出這個(gè)觀點(diǎn),引起了網(wǎng)民們的熱議。
關(guān)于火車站票是否半價(jià)的問(wèn)題,一直是社會(huì)爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。全價(jià)票得不到平等的服務(wù),鐵路的解釋也無(wú)法得到社會(huì)的認(rèn)同。要想解決這一難題,筆者認(rèn)為首先得轉(zhuǎn)變觀念,不能用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值規(guī)律去衡量站票半價(jià)的問(wèn)題。
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值規(guī)律,討論的前提必須是主體完全具有市場(chǎng)化的屬性。從鐵道部到鐵路總公司,鐵路實(shí)現(xiàn)了政企分開,推進(jìn)了鐵路市場(chǎng)化改革。但是,鐵路的社會(huì)屬性決定了鐵路票價(jià)不能完全由市場(chǎng)規(guī)律來(lái)定價(jià)。由此看來(lái),討論站票半價(jià)問(wèn)題,僅僅用市場(chǎng)價(jià)值規(guī)律是行不通的。
眾所周知,火車票價(jià)定價(jià)本身就沒(méi)有遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值規(guī)律。春運(yùn)是中國(guó)運(yùn)輸?shù)奶厣彩氰F路盈利的黃金時(shí)間。值得欣慰的是,鐵路并沒(méi)有利用供不應(yīng)求的市場(chǎng),借機(jī)抬高票價(jià)。也許,不是鐵路不想抬高,而是社會(huì)公益性的屬性優(yōu)先于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值規(guī)律吧。那么,再用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值規(guī)律去衡量站票半價(jià)問(wèn)題,這種思維方式本身也就違反了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值規(guī)律本身呢?
其實(shí),引發(fā)站票能否半價(jià)的討論,根源在于服務(wù)的不平等性,只是論者借市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值規(guī)律之名來(lái)增加自身觀點(diǎn)的說(shuō)服力吧了。解決站票半價(jià)問(wèn)題,根本上要解決服務(wù)平等的問(wèn)題。借用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值規(guī)律來(lái)解決服務(wù)問(wèn)題,也很簡(jiǎn)單,只要將票價(jià)回歸市場(chǎng),提供相適應(yīng)的服務(wù),就可以實(shí)現(xiàn)服務(wù)的平等。
可是回歸現(xiàn)實(shí),要徹底解決站票半價(jià)、提供平等服務(wù)的問(wèn)題,又可能會(huì)誘發(fā)新一輪爭(zhēng)議的升級(jí)。旅客層面上,首先就默認(rèn)了票價(jià)不能高于現(xiàn)有票價(jià)的條件;而鐵路部門呢,可能就會(huì)讓票價(jià)回歸市場(chǎng),回歸市場(chǎng)后的票價(jià)部分肯定會(huì)高于現(xiàn)有票價(jià)。漲價(jià)必然會(huì)擊中大眾的心理敏感線,勢(shì)必引起新的輿論爭(zhēng)議和質(zhì)疑。
也有人稱,鐵路是納稅人所建,為社會(huì)服務(wù)是鐵路義不容辭的責(zé)任。而如何去解決鐵路部門高額的債務(wù)負(fù)擔(dān)?大家卻又找不出很好的理論去解決。筆者無(wú)意為鐵路討公道,只是帶著這種“不給馬兒吃草還讓馬兒跑得快”的思想,在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,需要理性地矯正,否則鐵路問(wèn)題永遠(yuǎn)只會(huì)成為爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。
相對(duì)于同列車的座票,站票確實(shí)應(yīng)該半價(jià),這不僅是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值規(guī)律決定的,更是平等服務(wù)的要求。但是,市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值規(guī)律,只能用于站票半價(jià)的討論,作為一種輿論的論據(jù),而不能解決現(xiàn)實(shí)的難題。因此,解決站票半價(jià)的前提,還是要讓火車票價(jià)回歸市場(chǎng),這或許是最佳出路。
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