小馬也能拉大車

　　一個快遞員，一輛電動車，穿街過巷，遞送貨物。無數(shù)這樣的場景疊加起來，成就了這樣的數(shù)字：今年前三季度，全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成６１．８億件，增長６１．２％；業(yè)務(wù)收入完成９９５．７億元，增長３４．９％。

　　正所謂，快遞不通，電商不活；物流不暢，消費受挫。作為一種新型的服務(wù)業(yè)態(tài)，快遞業(yè)一頭連著生產(chǎn)方，一頭連著消費方，在增強經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力、提高資源配置效率、帶動就業(yè)、刺激消費等方面，發(fā)揮了不可替代的重要作用。

　　不可否認(rèn)，快遞業(yè)目前發(fā)展還比較粗放，主要依靠勞動力、資本等要素驅(qū)動，科學(xué)技術(shù)含量不夠高，企業(yè)規(guī)模和層次水平偏低，自主創(chuàng)新能力較弱，核心競爭力不夠。

　　而菜鳥網(wǎng)絡(luò)的實踐證明，只要用新理念、新技術(shù)提升快遞服務(wù)水平，就能加快促進(jìn)快遞服務(wù)由勞動密集型向技術(shù)和勞動密集型轉(zhuǎn)變，從而全面提升快遞服務(wù)的自動化、信息化水平。這樣，快遞業(yè)這匹小馬也就可以在拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面發(fā)揮更大的作用。

　　《 人民日報 》（ 2013年11月19日 10 版）

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