陰陽車牌，官員專用的“車牌造假”？

　　“記者上午9點從連云港公安局了解到，10月2日該市一起交通事故造成一男子在事故后第二天死亡，而肇事者是連云港公安局副局長夏興潤，且涉嫌使用‘陰陽車牌’。昨日(10月22日)連云港市委召開專門會議，對夏興潤做出了停職檢查、配合調(diào)查等待下一步接受處理的決定。”(新華網(wǎng)10月23日)

　　事故發(fā)生在10月2日，但是直到10月22日連云港市委才召開專門會議，夏興潤才受到停職的處理。期間間隔了20天，為何相隔這么久才處理？按理說像停職、免職這種對官員而言相對輕微的處理在事故發(fā)生之后就可以立即進行，即便調(diào)查出來有冤枉，撤銷處理決定就行了。事故發(fā)生20天仍然相安無事，普通老百姓可以這樣嗎？此外，即便是處理，為什么到現(xiàn)在還只是停職？一個造假車牌駕車撞死人的人還合適當公安局長嗎？

　　有一點筆者覺得很可笑，報道中對于夏興潤局長的車使用了“陰陽車牌”一詞。筆者運用了幾個搜索引擎都沒有找出其含義，最后在看到昨天新華網(wǎng)的報道后，筆者才知，夏興潤所駕車前車牌號為“蘇GGT357”，后車牌號為“GGG666”，前后不一致，所以某些人發(fā)明了“陰陽車牌”一詞�！瓣庩栜嚺啤币呀�(jīng)上了百度搜索風(fēng)云榜，可以說它是完全為夏局長而生。車牌造假就是車牌造假，為什么對領(lǐng)導(dǎo)總是有那么多的新名堂？

　　另外，在報道中說“該路段限速為60公里，而夏興潤車子經(jīng)過路口時，時速為53.7公里，不存在超速問題”。真的不存在超速嗎？限速60公里是對于正常行駛的路段而言，可事故發(fā)生在十字路口，機動車通過交叉路口要減速慢行，最高時速不得超過40公里(《道路交通安全條例》第40條第5款)。夏局長以53.7公里的速度經(jīng)過十字路口，如果這都沒超速那什么才算超速？

　　不論是事件的處理不及時，還是“陰陽車牌”，以及車沒超速，這一系列問題都是向著夏局長的，替夏局長在說話。在這種情形下，想要公平公正的處理就很難。這些問題的存在，實質(zhì)上還是領(lǐng)導(dǎo)的官本位問題。筆者希望以后這樣的問題會越來越少。

　　（文/劉藝文）

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