三支一扶時(shí)政熱點(diǎn)：快遞小哥絕非可低賤到任人毆打

現(xiàn)在三支一扶申論考試對(duì)考生的要求相較從前有了更高的要求，現(xiàn)在起考生要緊跟最新時(shí)政熱點(diǎn)，積累申論時(shí)政熱點(diǎn)素材，解讀時(shí)政內(nèi)容，方可應(yīng)對(duì)日趨復(fù)雜的申論考試。華圖三支一扶考試頻道列舉當(dāng)下最熱時(shí)政熱點(diǎn)問(wèn)題，為廣大考生解讀以便參考。

【背景概述】

上周六，北京東城某小區(qū)，李師傅駕駛的京B牌照出租車(chē)在倒車(chē)時(shí)，與一輛快遞三輪車(chē)發(fā)生剮蹭。下車(chē)后的李師傅對(duì)快遞哥又打又罵，咆哮當(dāng)場(chǎng)�，F(xiàn)場(chǎng)視頻傳上網(wǎng) 后，引起軒然大波，李師傅被人肉和攻擊。事后，李師傅委托家屬向公眾和受傷的快遞哥致歉。快遞哥所在公司表示，不接受調(diào)解訴求，不放棄追回尊嚴(yán)。目前，李 師傅已經(jīng)被北京警方依法拘留十日。

【北京青年報(bào)評(píng)論】

據(jù)報(bào)道，事發(fā)小區(qū)道路狹窄，汽車(chē)、 行人與快遞三輪車(chē)的矛盾由來(lái)已久。因此，李師傅口中的“快遞車(chē)天天橫沖直撞”乃至引發(fā)起暴怒許是實(shí)情，而剮蹭事故的責(zé)任或許更多地在快遞哥一方。印象中， 一旦小車(chē)與三輪車(chē)、電動(dòng)車(chē)等相撞，一般都是小車(chē)倒霉。而在這樁事故中，快遞哥答應(yīng)交警私了，賠償李師傅400塊。這或可說(shuō)明，在交警眼中，快遞哥屬過(guò)錯(cuò) 方，要對(duì)這起事故負(fù)主要責(zé)任。

當(dāng)然，講這些并不就是說(shuō)李師傅打人有理。相反，不論一個(gè)人怎樣理直氣壯，在他打人的一瞬間，他就注定輸了。 穆勒曾經(jīng)表達(dá)過(guò)這樣的一個(gè)觀點(diǎn)，一個(gè)人揮舞拳頭的自由，止于別人鼻子的地方。我想，任何人的愛(ài)車(chē)被剮，心里窩著火很正常，但若仗著有理就可以對(duì)他人大打出 手，這世界豈不要再次回到以武力為王的叢林社會(huì)?沒(méi)有秩序，少了文明，這樣的社會(huì)只會(huì)讓人臉紅。

打著任何名義的主動(dòng)暴力都是不對(duì)的，正因如此，李師傅為他的錯(cuò)誤付出了代價(jià)。一個(gè)可堪玩味的假設(shè)是，如果剮蹭李師傅愛(ài)車(chē)的不是一輛快遞三輪，而是一輛豪車(chē)，譬如勞斯萊斯或者賓利，李師傅是否還會(huì)這般情緒失控，并且大打出手?我臆測(cè)不會(huì)，同樣是愛(ài)車(chē)被撞，被一輛豪車(chē)剮蹭并不會(huì)更高級(jí)。

為 什么不會(huì)?可能有二。其一，豪車(chē)屬于機(jī)動(dòng)車(chē)，自然買(mǎi)了保險(xiǎn)。至少車(chē)的修理費(fèi)有保障，而快遞三輪車(chē)既沒(méi)有買(mǎi)“交強(qiáng)險(xiǎn)”，還與小車(chē)搶路權(quán)，哪能等而視之?其 二，則與國(guó)人微妙的心態(tài)有關(guān)。魯迅說(shuō)過(guò)，勇者憤怒，抽刃向更強(qiáng)者;怯者憤怒，卻抽刃向更弱者。對(duì)一個(gè)生活在底層的出租車(chē)司機(jī)而言，把不滿與憤怒撒向同為底 層甚至更為弱勢(shì)的快遞哥，這是一個(gè)相對(duì)安全的選項(xiàng)。

當(dāng)然，我無(wú)意把李師傅和快遞哥的纏斗定義為底層互害，這既不客觀，也脫離了事情該有的 邏輯。李師傅被拘，是因?yàn)樗�打了快遞哥。為什么網(wǎng)友的反應(yīng)如此激烈，一位網(wǎng)友的評(píng)論很有代表性，“必須讓打人者付出代價(jià)，告訴這個(gè)社會(huì)———我們服務(wù)，但 不低賤。”都說(shuō)借助司法個(gè)案完成普法教育，通過(guò)這類(lèi)“路怒族”極端行為，是否可以從中理解道路交通中的秩序與文明?

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（編輯：wangjian）