2009年黑龍江省公務(wù)員考試申論真題

　　一、閱讀資料

　　1. 每輛從北辰小區(qū)出來的轎車都貼上了這樣的字條：“我們不希望用今天的錯誤去彌補昨天的錯誤，希望有一個長遠(yuǎn)的規(guī)劃，否則今天修了路，明天更堵了怎么辦？再重新改造嗎？誰來埋單？”

　　由于不滿公共交通從小區(qū)經(jīng)過，4 月22 日下午，在昆明市發(fā)生了一場影響全城的堵車風(fēng)波，幾百名自發(fā)組織的小區(qū)業(yè)主將昆明城區(qū)通往北市區(qū)的主干道—北京路和北辰大道交匯口4 個路口堵斷，時間從下午1 點到7 點。整個北市區(qū)交通癱瘓了近4 個鐘頭，幾十萬市民下班后被堵在了路上，無法回家。最終警方采取強制措施，才重新疏通了道路。

　　4.22 堵車風(fēng)波后，推行數(shù)次遇阻的小區(qū)道路改為城市公用道路（“私改公”）政策，再次成為昆明街談巷議的焦點話題。如何兼顧效率與公平，如何在市民日益覺醒的維權(quán)意識前，取得各方利益間的平衡，“仇和新政”面臨著新的考驗。

　　位于昆明北市區(qū)繁華地段的北辰小區(qū)，容納了3000 多住戶，10000 多人，是當(dāng)?shù)睾蘸沼忻�的花園社區(qū)。建設(shè)時總投資達(dá)7.8 億元，占地475 畝，設(shè)有1000 個泊位的地下停車場，曾被評為中國十大優(yōu)秀小區(qū)和2001 年中國名盤。

　　作為云南省首個獲得“中國住宅小區(qū)規(guī)劃設(shè)計金獎”的小區(qū)，北辰小區(qū)的綠化景觀、配套設(shè)施絲毫不遜于京滬等地的高檔社區(qū)。在小區(qū)內(nèi)漫步，清泉、綠樹與啁啾的鳥鳴悅?cè)硕�目，設(shè)計精巧的休閑設(shè)施與具有歐洲風(fēng)格的住宅樓相得益彰，學(xué)校、醫(yī)院、銀行、郵政和電信等一應(yīng)俱全，你可以遇到健身的老人、嬉戲的兒童、攜手而行的戀人，時不時還會迎面撞上個高鼻子老外，整個小區(qū)寧靜而美麗。

　　然而，自從報紙上公布了昆明市交通“私改公”的計劃，小區(qū)的靜謐被打破了。

　　為緩解交通壓力，昆明市出臺了一部新法規(guī)——《昆明主城區(qū)內(nèi)單位及小區(qū)道路轉(zhuǎn)為城市公用道路方案），建議將39 條單位及小區(qū)道路轉(zhuǎn)為城市公用道路，即所謂的“私改公”。

　　北辰區(qū)政府按市建設(shè)局2008 年99 號文件——《小區(qū)私有道路改為城市公有道路的任務(wù)書》，擬將北辰小區(qū)鳳凰城與茶花苑之間的道路納入北辰公交的實施計劃。消息傳來，小區(qū)內(nèi)一片嘩然。住戶奔走相告，決心團(tuán)結(jié)起來，捍衛(wèi)小區(qū)的生活環(huán)境。

　　2 月下旬，小莊立交橋配套匝道改造工程一事首先在省內(nèi)媒體上報道。3 月13 日，盤龍區(qū)政府金辰辦事處向北辰小區(qū)所屬的昆明城建物業(yè)管理有限公司送達(dá)了《昆明市城建局關(guān)于昆明主城第三期微循環(huán)整治改造工程及單位和小區(qū)道路轉(zhuǎn)為城市公用道路的任務(wù)書》，正式提到要把盤龍區(qū)的11 條道路改為公用，包括北辰小區(qū)內(nèi)的北辰南路西段。同日，在業(yè)主的要求下，物管公司向盤龍區(qū)人民政府、金辰辦事處呈送報告表示應(yīng)該由全體小區(qū)業(yè)主決定是否同意讓出道路，物管公司僅為受雇于業(yè)主的物業(yè)服務(wù)企業(yè)，不具有產(chǎn)權(quán)人代表資格，更無決定權(quán)。

　　3 月25 日，物管公司召開業(yè)主大會，通報了市建設(shè)局的相關(guān)文件。

　　3 月31 日，積極要求對話的北辰小區(qū)正式成立了業(yè)主代表維權(quán)小組。

　　北辰小區(qū)內(nèi)的住戶來自四面八方，有大中專院校的教師，有工程技術(shù)人員，也有商人和歸國華僑。經(jīng)過業(yè)主中工程專業(yè)人員的實地調(diào)查論證，業(yè)主代表向市政府提交了《關(guān)于北辰立交和北辰微循環(huán)方案不可行的意見書》。“意見書”指出：北辰立交即使是暫時的、過渡的乃至作為應(yīng)急的方案是不可行的，應(yīng)予全盤否定；同樣，北辰南路改為公共道路實屬侵權(quán)，也不可行，業(yè)主給出的理由有四點：不科學(xué)、不合法、很危險、污染大。“不科學(xué)”指的是北辰大道路網(wǎng)路況不好，修立交和搞微循環(huán)，不但不能解堵，反而會癱瘓；“不合格”指的是與《物權(quán)法》相違背，且改造方案違反《基本建設(shè)程序條文》、《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》、《城市道路設(shè)計規(guī)范》、《建筑設(shè)計防火規(guī)范》、《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》和《云南省路政管理條例》等；“很危險”和“污染大”則是就小區(qū)居民將要面臨的生活環(huán)境而言。北辰小區(qū)地塊的房價已經(jīng)達(dá)到了四五千元/平方米，是全昆明最高的地區(qū)之一。“如果修了立交，房價起碼跌一半。”業(yè)主們對記者說。

　　3 月8 日，為了給修匝道騰出空間，小區(qū)附近的“車行天下”汽車廣場被強烈拆遷，轟鳴的重型機器震蕩著土地，離“車行天下”最近的一排房子在震動中出現(xiàn)墻依開裂的現(xiàn)象。“這是2001 年才建成的房子，到現(xiàn)在才六七年。”一名業(yè)主連連搖頭。讓業(yè)主們最不能接受的是，這樣涉及眾多人口切身利益的重大項目，沒有經(jīng)過公示，他們也從未得到事先通知和意見征詢，而是從報紙上得知了改造計劃。“不僅不尊重民意，而且太草率了。”業(yè)主在“意見書”內(nèi)說。