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4006-01-9999

 

2005年山東省公務(wù)員錄用

考試《申論》試題 

一、注意事項(xiàng)

1.申論考試是對(duì)應(yīng)試者閱讀理解能力、分析綜合能力、提出和解決問題能力及文字表述能力的測(cè)試。

2.作答參考時(shí)間:閱讀材料50分鐘,作答130分鐘。

3.仔細(xì)閱讀所給定的材料,按照材料后面提出的“申論要求”依次作答。

二、資料

材料一:

1.浙江省溫嶺市的石塘鎮(zhèn)和松門鎮(zhèn)是全國有名的蝦仁生產(chǎn)地。記者在浙江臺(tái)州溫嶺又發(fā)現(xiàn),那里的蝦仁大都黃里透紅,很是誘人,原來竟是“整容”過的產(chǎn)品。其實(shí)“整容”的工序并不復(fù)雜,在一個(gè)煮蝦的灶臺(tái)上,記者看到了一盒紅色粉末。老板告訴我們這是他們用的染料——粉紅。他干了十年了,加的都是這個(gè)。

據(jù)記者的調(diào)查,浙江溫嶺市石塘鎮(zhèn)、松門鎮(zhèn)一帶的南塘村、后紗村等地的農(nóng)戶多年來一直從事蝦仁的生產(chǎn)銷售,已經(jīng)形成比較龐大的產(chǎn)供銷一條龍網(wǎng)絡(luò)。記者先后走訪了10多家蝦仁加工戶,幾乎每家都在使用著紅色粉末或是紅色的液體。蝦仁加工戶告訴我們,染蝦用的顏色是從鎮(zhèn)上的商店里買來的。記者隨后在松門鎮(zhèn)的這家五金化工店,很隨便地便買到了蝦仁加工戶們所用的那種紅色粉末,并將這種紅色粉末送到了北京化工研究院和北京大學(xué)分析測(cè)試中心進(jìn)行了檢測(cè),還請(qǐng)教了中國農(nóng)業(yè)大學(xué)的專家,得出的結(jié)果是:這種紅色粉末學(xué)名叫“亮藏花精”,俗稱“酸性大紅73”,是一種黃光紅色粉末,主要用于木材的染色,還可用于羊毛、蠶絲織物、紙張、皮革的染色,塑料、香料和水泥的著色,還可以制造墨水。溶于水呈紅色,不能用作食品添加劑。專家還告訴我們,這種染料吸附性強(qiáng),色澤牢*,是含苯環(huán)的偶氮化合物,有強(qiáng)致癌性。

市場(chǎng)里那些看上去色澤誘人、他們稱之為“好看”的蝦仁究竟染過色沒有?記者希望找到市場(chǎng)管理人員尋問,但是,在周二這樣一個(gè)工作日,記者在松門水產(chǎn)品交易市場(chǎng)轉(zhuǎn)了一上午,一直沒有看到市場(chǎng)管理人員的身影,而市場(chǎng)里設(shè)立的一個(gè)“水產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中心”,記者先后去了三、四次,也始終空無一人。

2.據(jù)介紹,自今年年初開始,某市農(nóng)業(yè)檢驗(yàn)監(jiān)測(cè)所積極開展蔬菜農(nóng)藥殘留例行監(jiān)測(cè),在全市各地的生產(chǎn)基地、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、超市、農(nóng)批市場(chǎng)隨機(jī)抽取蔬菜樣本共934份,檢出超標(biāo)樣本204份,超標(biāo)率達(dá)21.84%。其中,在生產(chǎn)基地抽檢蔬菜樣本351份,超標(biāo)率為24.22%;在農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)抽檢樣本380份,超標(biāo)率為24.21%;在超市抽檢樣本181份,超標(biāo)率為14.36%。據(jù)悉,在超標(biāo)的品種中,葉菜類為24.14%,瓜果豆茄類為13.16%。葉菜類超標(biāo)較多的品種主要為上海青、菜心、白菜、芥菜、通菜等,瓜果豆茄類超標(biāo)較多的品種主要為豆角、苦瓜等。

3.“我吃東西時(shí)也擔(dān)心安全”,國家食品藥品監(jiān)督局局長鄭彼英日前面對(duì)央視記者如此坦言。“不只是老百姓,我每天也同樣擔(dān)心吃到問題食品”,某市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局局長孫波說。

今天,我們還能吃什么?人們都在問。

據(jù)來自權(quán)威部門的數(shù)據(jù)透露,2003年第三季度,國家質(zhì)檢總局對(duì)北京、重慶等省市44家生產(chǎn)酸乳飲料產(chǎn)品進(jìn)行抽查,有三分之一的產(chǎn)品不合格。其中21家中小型企業(yè)的21種產(chǎn)品,合格率只占57%。去年曾對(duì)全國6000家食品加工廠調(diào)查,有64%的企業(yè)食品產(chǎn)品出廠不檢測(cè),25%的企業(yè)沒有檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

西南農(nóng)業(yè)大學(xué)食品學(xué)院副教授丁曉雯說:現(xiàn)在食品企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入的門檻形同虛設(shè),只需一間房、兩口鍋就可辦食品加工廠,很多黑窩點(diǎn)壓根就沒有想到要注意食品衛(wèi)生。

4.太平街市場(chǎng)是安徽省蚌埠市最大的瓜子批發(fā)市場(chǎng),這里銷售的瓜子品種繁多。一家攤主介紹,這些瓜子都是當(dāng)?shù)丶庸,與其他地方生產(chǎn)的瓜子相比,賣相好,顏色鮮亮,而且不容易受潮變軟,所以一直賣得很好。

央視《每周質(zhì)量報(bào)告》調(diào)查發(fā)現(xiàn),為了降低成本,部分廠家用工業(yè)鹽炒起了食用瓜子;為了讓瓜子保持鮮亮,商家加入了從石油中直接提取的工業(yè)石蠟。

上海市炒貨行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長陳恩國告訴記者,瓜子生產(chǎn)的門檻較低,科技含量低,目前全國瓜子生產(chǎn)企業(yè)有5000多家,造成行業(yè)內(nèi)良莠不齊。據(jù)其介紹,這些被曝光的廠家沒有一家是行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員,就炒貨行業(yè)協(xié)會(huì)內(nèi)的會(huì)員企業(yè)來說,不會(huì)發(fā)生用滑石粉、工業(yè)鹽、明礬等添加劑加工瓜子的情況。

市衛(wèi)生監(jiān)督所副所長顧振華告訴記者,炒貨類食品在加工過程中究竟是添加了食品級(jí)原料,還是添加了工業(yè)級(jí)原料,在成品中很難監(jiān)察,市民也很難分辨。本市的大超市、大商場(chǎng)等正規(guī)渠道進(jìn)貨前,必須先索證、驗(yàn)證,要求加工單位必須有相關(guān)《衛(wèi)生許可證》和《工商營業(yè)執(zhí)照》。因此,這些渠道的食品檢查納入常規(guī)監(jiān)察,嚴(yán)格堵住不安全食品流入市場(chǎng)的可能。而街頭小販比如馬路游擊隊(duì)等,推著手推車,看見執(zhí)法人員來了就逃,他們用什么添加劑就很難說。建議市民選購瓜子等食品應(yīng)去正規(guī)大超市,同時(shí)認(rèn)準(zhǔn)誠信企業(yè)、誠信品牌,食用時(shí)才比較放心。

5.我國早在2002年8月1日起就開始實(shí)施食品市場(chǎng)準(zhǔn)人制度。然而由于管理不到位,一些制度沒有得到很好的貫徹實(shí)施。目前,我國涉及食品安全監(jiān)管職責(zé)的有工商、質(zhì)監(jiān)、衛(wèi)生、農(nóng)業(yè)、藥監(jiān)、商務(wù)等將近10個(gè)部門,從事食品安全監(jiān)督的工作人員已經(jīng)達(dá)到百萬之眾。多頭執(zhí)法使很大一部分力量在相互推諉中消耗掉,部門之間形不成合力,“七八個(gè)大蓋帽管不住一個(gè)殺豬的”、“十幾個(gè)執(zhí)法的治不了一個(gè)造假的”,諸多怪現(xiàn)象屢見不鮮。

6.對(duì)于存在著添加劑超量的問題,添加工業(yè)用的原料問題,農(nóng)藥殘留問題,還有一些生產(chǎn)環(huán)境、生產(chǎn)環(huán)節(jié)上不符合要求問題,過期的食品問題等嚴(yán)重安全隱患的食品,百姓一是提心吊膽,二是無可奈何。今年兩會(huì)期間,代表、委員們對(duì)食品安全的事幾乎百分之百提到的都是要求制定《食品安全法》,希望通過這個(gè)法律的出臺(tái),有關(guān)部門,如質(zhì)檢部門、衛(wèi)生部門、工商部門能夠協(xié)調(diào)統(tǒng)一的進(jìn)行管理。代表們提出要加大執(zhí)法力度,有一個(gè)委員說:如果你生產(chǎn)的食品是不符合食品安全的,那按投毒案進(jìn)行處理。他說的力度是非常強(qiáng)的。據(jù)了解,今年有可能是在準(zhǔn)入制上抬高門檻,讓不合格的產(chǎn)品在沒進(jìn)入市場(chǎng)之前先讓政府把一道關(guān)。

7.要化解食品安全危機(jī),就得從最深層的觀念人手,然后在這基礎(chǔ)上制定適合中國情況的食品安全監(jiān)督法律與條例,確立食品安全標(biāo)準(zhǔn),并嚴(yán)格監(jiān)督與保證這些標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行,并通過種種渠道宣傳介紹這些食品安全標(biāo)準(zhǔn),從而提高民眾對(duì)污染與劣質(zhì)食品的識(shí)別能力。如果能夠通過制度利益的激勵(lì)與約束、通過媒體對(duì)劣質(zhì)食品的追蹤及政府的有效監(jiān)督,食品安全危機(jī)就會(huì)慢慢地化解。

材料二:

1.從國家到地方的各級(jí)政府對(duì)安全生產(chǎn)尤其是煤礦、小煤礦的安全生產(chǎn),都有很多很嚴(yán)厲的規(guī)章制度,幾乎每次重大事故后都會(huì)公布一些關(guān)閉的名單。但每一次新的事故發(fā)生時(shí),我們又經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn),不少發(fā)生事故者其實(shí)就是上次或以前被公布的關(guān)閉者。從后來公布和調(diào)查的情況看,其實(shí)很多被關(guān)閉者要么是關(guān)了幾天避避風(fēng)頭后又繼續(xù)開工,要么是根本就沒有關(guān)閉而一直就在開工的——是什么原因造成了這個(gè)事實(shí)?是什么人有這樣的膽量和能力敢于而且能夠?qū)φ皣?yán)令”如此置若罔聞?《中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》的報(bào)道給了我們一個(gè)參考:湖南煤礦安全監(jiān)察局在郴州市集中執(zhí)法后,15日“突襲”與郴州毗鄰的衡陽市所轄的耒陽市,發(fā)現(xiàn)非法小煤窯不僅沒有按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)閉,有不少還在紅紅火火地生產(chǎn)。令人驚異的是,少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部千方百計(jì)為非法小煤窯和煤礦違法生產(chǎn)找理由,三都鎮(zhèn)企業(yè)辦主任兼煤炭管理站副站長劉某某自己就是礦老板,他的煤礦也在違法生產(chǎn)……

2.2004年10月20日22時(shí)47分,河南新密市平陌鎮(zhèn)的鄭煤集團(tuán)大平煤礦發(fā)生特大瓦斯爆炸事故。當(dāng)時(shí),井下有作業(yè)人員446人。事故造成148人死亡,32人受傷。事后,國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局副局長孫華山表示,本次事故為本年以來最大的一次。11月28日陜西省銅川市陳家山礦難創(chuàng)造了中國40多年來煤炭行業(yè)安全事故死亡人數(shù)的新記錄:166人,鮮紅的數(shù)字直接將“最大”改寫。

3.今年2月14日,當(dāng)人們還沉浸在春節(jié)的喜慶歡快之中,從遼寧阜新傳來噩耗,孫家灣煤礦發(fā)生特大瓦斯事故,214個(gè)生命就此葬送。這是繼1958年大同礦難以來國內(nèi)最大的煤礦事故。3月17日重慶奉節(jié)縣新政鄉(xiāng)蘇龍寺煤礦發(fā)生瓦斯爆炸事故。事發(fā)時(shí)井下共有20人在作業(yè),截止到3月18日,共找到19名遇難者,還有1人下落不明。3月19日,山西朔州市平魯區(qū)白堂鄉(xiāng)細(xì)水煤礦發(fā)生爆炸,井下49名礦工被困。爆炸還波及到鄰近的康家窯煤礦,井下20多人被困。截止到28日兩處小煤礦遇難人數(shù)已上升至72人。

4.短短150天,五起礦難,600多個(gè)鮮活的生命就此消失。而據(jù)國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局提供的資料顯示,2004年全國共發(fā)生煤礦安全事故3639起,造成6027人死亡。據(jù)悉,在去年中國采礦業(yè)的爆炸、透水、塌方和其他事故中喪生超過6000人,這占到同年世界礦難死亡總?cè)藬?shù)的80%以上。

5.據(jù)國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,由于整個(gè)“九五”期間和“十五”前兩年,全國原本沒有開工建設(shè)新井,煤炭工業(yè)一直負(fù)重爬坡,歷時(shí)數(shù)年的買方市場(chǎng)行情,使廣大煤炭企業(yè)遭受了史無前例的重創(chuàng),很多煤炭企業(yè)基礎(chǔ)工作嚴(yán)重削弱,礦井抗災(zāi)能力普遍下降,國內(nèi)具有安全保障的煤炭生產(chǎn)能力僅12億噸;而步入新世紀(jì),經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長拉動(dòng)對(duì)能源尤其煤炭的需求。煤炭需求快速增加,價(jià)格不斷上漲,利潤空間增大。統(tǒng)計(jì)資料顯示,從2002年以來,原煤的產(chǎn)量每年都在創(chuàng)歷史新高,2002年達(dá)到了13.9億噸,2003年就高達(dá)16.67億噸,

2004年的數(shù)字竟是19.56億噸,這意味著缺乏安全保障的煤炭產(chǎn)量越來越多,全國煤礦安全欠賬已經(jīng)達(dá)到500億元左右。

6.中國是世界煤炭生產(chǎn)大國,也是礦難發(fā)生大國。而當(dāng)前中國煤炭安全生產(chǎn)現(xiàn)狀與世界一些發(fā)達(dá)和發(fā)展中國家相比差距很大。據(jù)美國、澳大利亞的專業(yè)機(jī)構(gòu)披露,近年美國的煤礦,一年死亡人數(shù)大約在30人左右;澳大利亞更為領(lǐng)先,創(chuàng)造了全年煤礦開采零死亡的全球新記錄。據(jù)悉,美國現(xiàn)有《聯(lián)邦礦山安全與健康法》。它要求所有企業(yè)主必須參加安全技術(shù)研究和礦工安全培訓(xùn),而對(duì)違章行為的調(diào)查和處理非?茖W(xué)。如任何煤礦發(fā)生3人以上的死亡事故,當(dāng)?shù)氐穆?lián)邦及州政府安全監(jiān)察員不得參與,須由聯(lián)邦從外地調(diào)派安全監(jiān)察員到出事礦井進(jìn)行事故調(diào)查。澳大利亞要求州政府每年按比例拿出資金用于改善礦山安全狀況,新南威爾士州政府等近兩年的撥款都在1400萬美元;美國聯(lián)邦政府每年審批礦山安全與監(jiān)察局財(cái)務(wù)預(yù)算,2000年為2.28億美元,此后每年都有增加。

7.中國地質(zhì)大學(xué)安全研究中心主任、國家安全生產(chǎn)理論專家組成員羅云教授指出,目前中國有一系列有關(guān)安全生產(chǎn)的法律和法規(guī),但具體落實(shí)的情況不盡如人意。他認(rèn)為,礦難的原因分析起來很復(fù)雜,但歸結(jié)到關(guān)鍵的一點(diǎn),是法律法規(guī)沒有真正落實(shí)到位。很多經(jīng)營管理者和一些礦工,對(duì)安全投入等問題認(rèn)識(shí)不足,甚至有礦主認(rèn)為“死得起傷不起,預(yù)防成本高,死亡成本低”。羅云說:“我們還沒有正確認(rèn)識(shí)到人的生命價(jià)值!

8.一些專家認(rèn)為,反思不能停留在技術(shù)性層面。他們說,當(dāng)下中國的能源工業(yè)仍在傳統(tǒng)的老工業(yè)模式下運(yùn)行,粗放型開發(fā)、無序性開采,生產(chǎn)技術(shù)手段落后,在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)下,原本滯后的安全生產(chǎn)規(guī)則還常被突破。治本就要使能源工業(yè)走新型的工業(yè)化之路。

所謂新型工業(yè)化的能源工業(yè),要求對(duì)能源開發(fā)保持高度的謹(jǐn)慎態(tài)度,實(shí)行保護(hù)性限量開發(fā),逐步剔除所有沒有生命保障的開發(fā)項(xiàng)目和開采企業(yè),甚至要對(duì)高瓦斯的煤礦或含毒氣的油氣井進(jìn)行長期封存。同時(shí),建立生命優(yōu)先的能源企業(yè)生產(chǎn)原則,對(duì)達(dá)不到現(xiàn)代化安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)停產(chǎn)改進(jìn)。

9.自從“文化大革命”結(jié)束之后,這孫家灣煤礦算是記者見到張貼標(biāo)語最多的地方了。墻上有,門上有,黑板報(bào)上有,到處都能看到標(biāo)語。當(dāng)然,內(nèi)容已不是關(guān)于“革命”和“斗爭”的了,基本上都是強(qiáng)調(diào)“安全生產(chǎn)”的。記者隨手記下了十幾條,在這里摘錄幾條:“親人盼你平安歸來”;“以人為本、安全第一”;“安全就是生命、健康就是!保弧案吒吲d興上班、平平安安回家”;“全員、全過程、全方位把住安全生產(chǎn)關(guān)”;“樹立安全第一思想、確保春節(jié)安全生產(chǎn)”;“安全為天、質(zhì)量為先、以人為本、強(qiáng)化安全責(zé)任”;“春節(jié)前后提醒大家注意安全生產(chǎn)、讓安全生產(chǎn)無時(shí)無刻不在”。這些標(biāo)語,可不是礦難之后補(bǔ)上去的,而是以前就有的。顏色有紅的、粉的、綠的、黃的,很是醒目;有些是用紙貼的,或是用粉筆寫的,那是臨時(shí)性的;還有些是用油漆描的,用金屬焊的,用燈箱制作的,這些都是長期性的。這些標(biāo)語,花花綠綠,熱熱鬧鬧,蔚為壯觀,很是渲染氣氛。

材料三:

3月19日凌晨2點(diǎn)50分左右,重慶黔江區(qū)境內(nèi)發(fā)生了一起特大交通事故。一輛載有13名乘客的雙層臥鋪客車,在行駛到黔江境內(nèi)的沙彎特大橋處時(shí),撞壞大橋護(hù)欄,摔落到距大橋80多米的山坡上,造成27人死亡,4人重傷。我們的記者連夜趕往了出事現(xiàn)場(chǎng),下面先來看一下記者的現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道。

經(jīng)過7個(gè)多小時(shí)的長途跋涉,記者于19號(hào)深夜趕到了出事現(xiàn)場(chǎng)。

記者:你好,打擾一下。

執(zhí)勤交警:你好。

記者:我想問一下這個(gè)警戒帶是從什么時(shí)候開始建立的?執(zhí)勤交警:這個(gè)警戒帶是從今天(4月19日)凌晨三時(shí)交通事故發(fā)生之后立即設(shè)置的。

記者:那您現(xiàn)在在這的工作任務(wù)是什么?

執(zhí)勤交警:我現(xiàn)在在這里的工作任務(wù)一是保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),二是指揮過往車輛安全通過。

據(jù)了解,發(fā)生事故的三湘牌臥鋪客車是18號(hào)晚上7點(diǎn)從重慶發(fā)往黔江區(qū)的,車牌號(hào)為H00182,屬于渝運(yùn)集團(tuán)黔江分公司。19號(hào)凌晨2點(diǎn)50分左右,這輛客車在行駛到香山隧道至獅子峰隧道之間的沙彎特大橋處時(shí),突然沖出大橋。

記者:當(dāng)時(shí)車子是從哪個(gè)方向過來?

蔣曉明(重慶市黔江區(qū)公安局交警支隊(duì)政委):由隧洞方面,重慶方向。

記者:然后怎么樣了?

蔣曉明:由于當(dāng)時(shí)霧大,路面濕滑,下了雨,車速較快,怕出危險(xiǎn),駕駛員就踩了剎車。剎車之后車子發(fā)生側(cè)滑、顫抖,行至那里大約十五米的地方,車的左前輪就接觸了路邊的攔馬石,前輪上了攔馬石之后,車子發(fā)生側(cè)翻,側(cè)翻過后就從那個(gè)缺口沖了下去。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,在長約300米的沙彎特大橋的左側(cè),大橋被撞斷的13根護(hù)欄形成了一個(gè)長約33米的缺口。

蔣曉明:它由于側(cè)翻過后(有)沖力,滑行了這段時(shí)間把欄桿都沖壞了,然后下去的,就滑行沖力沖出去,把欄桿撞壞了。

記者:我看這個(gè)欄桿撞得很低,全都撞倒了,是不是說明當(dāng)時(shí)的車速比較快?

蔣曉明:應(yīng)該說是由于它車速較快,沖擊力把它沖下去的。

記者在人行道上發(fā)現(xiàn)的一道又深又長的劃痕。站在橋頭向山坡下眺望,記者看到,墜落汽車幾乎已經(jīng)變成了一堆廢鐵,而床鋪、乘客的行李和客車的零件等則在山坡上到處散落著,事故發(fā)生后不久,接到報(bào)警的黔江區(qū)公安局指揮中心就迅速組織公安、交警、消防、武警、120急救等救護(hù)力量趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行先期救護(hù)。40分鐘后,400多名搜救人員也全部到位。

楊昌武(武警重慶市總隊(duì)第五支隊(duì)參謀長):當(dāng)時(shí)的場(chǎng)面非常震撼,也非常(令人)吃驚,分布情況就是車子翻到這個(gè)位置的時(shí)候,尸體到處都是橫豎在四面八方,最遠(yuǎn)的尸體在十八米左右。

記者:車?yán)锏娜硕噙是車外面的人多?

楊昌武:車?yán)锩嫒硕唷?/P>

記者:外面能有多少人?

楊昌武:外面有十三四個(gè)人左右。

記者:當(dāng)時(shí)你們救護(hù)的時(shí)候,最困難的是什么?

楊昌武:最困難的就是交通工具,起重工具方面,人壓在里面無法進(jìn)行(救援),后來,消防支隊(duì)官兵采用氣割機(jī),將車體切割開,然后我們武警官兵和公安干警一起把人員救出來。

據(jù)了解,這輛核載35人的客車,當(dāng)天實(shí)載33人,其中兩人在彭水提前下了車,躲過一劫。而車上其余的31人中,有27人不幸遇難,這其中就包括兩位客車司機(jī),另外還有4人受了重傷。在黔江區(qū)中心醫(yī)院,記者見到了這位從安徽來的幸存者。

車禍幸存者:很'快的,也就是剎那間就掉下去了,真的,我就感覺好像翻了幾個(gè)跟頭,我第一反應(yīng)就感覺肯定是出車禍了。

記者:當(dāng)時(shí)車廂里大部分人是不是在睡覺?

車禍幸存者:對(duì),應(yīng)該是這樣。

目前,其余3名傷員的病情仍然較重。這位年僅4歲的小男孩還處于淺度昏迷狀態(tài)。

據(jù)了解,本來小男孩是由媽媽帶著去重慶看病的,沒想到卻遭遇了這場(chǎng)災(zāi)難。雖然他幸存了下來,但他的媽媽卻在這次車禍中永遠(yuǎn)離開了他。

目前,遇難者的親屬大都已經(jīng)趕到現(xiàn)場(chǎng),遇難者遺體也全部被送到了殯儀館,黔江區(qū)還成立了20多個(gè)善后處理工作小組,將對(duì)死者家屬開展“一幫一”的安撫。

雖然這次事故的善后處理工作進(jìn)行的比較及時(shí),但這20多條生命的逝去還是給我們帶來了無法彌補(bǔ)的傷痛。尤其是僅僅一周前,四川省阿壩州境內(nèi)剛剛發(fā)生過一起特大交通事故。同樣是客運(yùn)大巴車,同樣是翻下山崖,同樣奪去了20多條鮮活的生命。那么,慘劇到底是怎么發(fā)生的?到底誰該為這些逝去的生命負(fù)責(zé)呢?

張泉靈:接下來我們來連線前方記者趙廣強(qiáng),廣強(qiáng)你好。

趙廣強(qiáng):你好,泉靈。

張泉靈:現(xiàn)在關(guān)于這起特大事故的原因有沒有一個(gè)初步的調(diào)查結(jié)果呢?趙廣強(qiáng):最終結(jié)果沒有出來,但是已經(jīng)有三方面的初步的認(rèn)定,一個(gè)就是認(rèn)為是因?yàn)楫?dāng)時(shí)下雨,它從隧道到橋面之間有一個(gè)濕道和干道的臨界點(diǎn),走到這兒的時(shí)候,產(chǎn)生了側(cè)滑,造成司機(jī)控制車不穩(wěn),然后產(chǎn)生原因。第二個(gè)是由于司機(jī)在隧道內(nèi)超車速度過快,而且又到了濕滑的路面上產(chǎn)生原因。第三個(gè),就是有專家分析可能是橋梁的設(shè)計(jì),稍微有一點(diǎn)點(diǎn)問題產(chǎn)生的事故。

張泉靈:你剛才說的第三條原因,其實(shí)我非常感興趣,就是橋梁設(shè)計(jì)有問題,關(guān)于橋梁設(shè)計(jì)有問題你能不能說得稍微詳細(xì)一點(diǎn),是當(dāng)?shù)匾郧熬桶l(fā)現(xiàn)了,還是通過這起事故才發(fā)現(xiàn)的?

趙廣強(qiáng):專家向我們介紹說,他們對(duì)橋梁本身進(jìn)行了分析,從而發(fā)現(xiàn)的一個(gè)問題,就是在橋面上,從路面到護(hù)欄之間的人行道上,有一個(gè)臺(tái)階,大家通過鏡頭可以看到有一個(gè)臺(tái)階,這個(gè)臺(tái)階實(shí)際上按照正常的設(shè)計(jì)它是沒有毛病的,但是由于事故多發(fā),現(xiàn)在有的專家就認(rèn)為,是不是可以把這個(gè)臺(tái)階提高一點(diǎn),從而減少車輛在這兒發(fā)生事故的這種可能性。因?yàn)榕_(tái)階提高了以后,車輛在往下沖的時(shí)候,可能會(huì)受到更大力量的阻擋,從而減少車輛掉下橋去這樣的慘劇,是這樣一個(gè)情況。

張泉靈:你從重慶市區(qū)到黔江去一路上,這樣的橋肯定不止一個(gè),其他的橋是不是也是相同的設(shè)計(jì)方法,現(xiàn)在監(jiān)管部門已經(jīng)發(fā)現(xiàn)由于設(shè)計(jì)上,路邊的臺(tái)階不夠高的話,很容易使大客車翻下去,他們有一些補(bǔ)救措施沒有?

趙廣強(qiáng):一路上大部分的橋和臺(tái)階都是差不多這么高的,沒有特別高的臺(tái)階,因?yàn)榭赡芤郧敖煌ㄊ鹿蕸]有這么多,大家還沒有發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題,現(xiàn)在他們已意識(shí)到這個(gè)問題,正在研究看是想什么辦法,通過加固或者是采取其他的辦法。通過護(hù)欄的加固,可能會(huì)采取一系列的辦法來解決這個(gè)問題。目前,至于什么時(shí)候開始施工,最后以什么樣的方案,他們現(xiàn)在還正在研究,我還沒有得到明確的答復(fù)。

張泉靈:在整個(gè)事故現(xiàn)場(chǎng)采訪的過程當(dāng),給你留下最深刻的印象是什么?

趙廣強(qiáng):救上來的現(xiàn)在正在搶救的,而且已經(jīng)脫離危險(xiǎn)的人當(dāng)中,有一個(gè)差不多4歲多的孩子。這個(gè)孩子我想肯定是在媽媽發(fā)現(xiàn),意識(shí)到出事之后,舍命保住孩子的。同時(shí),加上當(dāng)?shù)氐睦习傩帐堑谝粫r(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng),首先把這個(gè)孩子搶救上來,迅速地被武警送到醫(yī)院,所以這個(gè)孩子保住了生命。希望這個(gè)孩子很快的好起來,健康成長。

三、申論要求

1.根據(jù)材料一,請(qǐng)指出我國目前存在的食品安全隱患。要求語言表達(dá)簡明扼要,字?jǐn)?shù)不超過300字。(滿分15分)

2. 請(qǐng)仔細(xì)閱讀材料二,概述解決礦山安全問題的主要措施。要求字?jǐn)?shù)不少于500字。(滿分20分)

3.  根據(jù)材料三,假如你是到現(xiàn)場(chǎng)采訪的記者,請(qǐng)你根據(jù)采訪情況,撰寫一份“關(guān)于黔江特大交通事故的報(bào)告”,報(bào)于市委、市政府。要求字?jǐn)?shù)在800字左右。(滿分30分)

4.  綜合上述三個(gè)材料,聯(lián)系社會(huì)生活現(xiàn)實(shí),自擬題目,寫一篇不少于1200字的議論文。要求觀點(diǎn)明確、材料充實(shí)、邏輯嚴(yán)謹(jǐn),語言表述清晰、準(zhǔn)確精辟,有感染力。(滿分35分)

 

參考答案

 

1. 答案提示

民以食為天,食品安全就是天大的事,然而染色的紅蝦仁、超標(biāo)的蔬菜、加入工業(yè)鹽的瓜子、含有過量添加劑、工業(yè)原料或農(nóng)藥殘留物的食品,使老百姓對(duì)食品質(zhì)量產(chǎn)生了很大的疑慮。究其原因主要有以下幾點(diǎn):

1)企業(yè)經(jīng)營者缺乏基本的職業(yè)道德,在利潤的驅(qū)動(dòng)下大量生產(chǎn)劣質(zhì)食品,以牟取暴利。

2)相關(guān)監(jiān)管部門執(zhí)法不嚴(yán),缺乏責(zé)任感,互相推脫責(zé)任,執(zhí)法工作存在嚴(yán)重漏洞。

3)食品企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制不完善,缺乏約束力,致使劣質(zhì)食品輕易進(jìn)入市場(chǎng)流通。

4)法制不健全,標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范。缺乏必要的《食品安全條例》,對(duì)生產(chǎn)劣質(zhì)食品的企業(yè)處罰不嚴(yán)。

2. 答案提示

1)盡快追究事故有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任,該撤職的撤職,該查辦的查辦。

2)盡快組織開展一次大規(guī)模的安全大檢查,發(fā)現(xiàn)事故隱患及時(shí)消除,發(fā)現(xiàn)存在問題及時(shí)整改,切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,努力減少人員傷亡事故的發(fā)生。

3)建立安全事故責(zé)任人追究制度,把預(yù)防事故發(fā)生、強(qiáng)化安全監(jiān)督管理的責(zé)任落在實(shí)處,分工負(fù)責(zé)、層層把關(guān)、責(zé)任到人,情節(jié)嚴(yán)重者追究刑事責(zé)任。

4)建議提請(qǐng)國務(wù)院盡快調(diào)整安全生產(chǎn)監(jiān)督管理體制,加強(qiáng)安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu),增加人員,落實(shí)經(jīng)費(fèi),并授予相應(yīng)的管理和處罰權(quán)限。

5)建立安全事故處理應(yīng)急機(jī)制,一旦出現(xiàn)事故,要及時(shí)處理,減少傷亡,減輕國家和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)損失。

6)盡快出臺(tái)加強(qiáng)安全監(jiān)督管理、預(yù)防事故發(fā)生的法律或法規(guī),同時(shí)加大執(zhí)法檢查力度。

7)加強(qiáng)安全知識(shí)培訓(xùn)和安全法制宣傳,牢固樹立起“安全第一”、“安全就是生產(chǎn)力”的思想。

3. 答案提示

 

關(guān)于黔江特大交通事故的報(bào)告

 

××市委:

3月19日凌晨2點(diǎn)50分左右,一輛載有33名乘客的雙層臥鋪客車,在行駛到黔江境內(nèi)的沙彎特大橋處時(shí),撞壞大橋護(hù)欄,摔落到距大橋80多米的山坡上,造成27人死亡,4人重傷。

事故發(fā)生后,重慶市黔江區(qū)公安局交警支隊(duì)立即設(shè)置了警戒帶,一是保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),二是指揮過往車輛安全通過。接到報(bào)警的黔江區(qū)公巡局指揮中心也迅速組織了公安、交警、消防、武警、120急救等救護(hù)力量趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行先期救護(hù),40分鐘后,400多名搜救人員也全部到位。4名重傷者也立即被送往黔江區(qū)中心醫(yī)院救護(hù),其中一個(gè)年僅4歲的小男孩還處于淺度昏迷狀態(tài)。目前,遇難者的親屬大都已經(jīng)趕到現(xiàn)場(chǎng),遇難者遺體也全部被送到了殯儀館。黔江區(qū)還成立了20多個(gè)善后處理工作小組,將對(duì)死者家屬開展“一幫一”的安撫。

關(guān)于這起特大事故的原因初步認(rèn)定有三方面:第一個(gè)就是因?yàn)楫?dāng)時(shí)下雨,從隧道到橋面之間有一個(gè)濕道和干道的臨界點(diǎn),走到這兒的時(shí)候,客車產(chǎn)生了側(cè)滑,造成司機(jī)控制車不穩(wěn);第二個(gè)是由于司機(jī)在隧道內(nèi)超車速度過快,而且路面濕滑;第三是橋梁設(shè)計(jì)稍微有一點(diǎn)點(diǎn)問題。

在處理這起特大交通事故的過程中,各個(gè)部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)及時(shí)處理,有效地減輕了事故所造成的不良影響。雖然這次事故的善后處理工作進(jìn)展比較及時(shí),但其中所暴露的缺點(diǎn)與不足也很多,特提出如下對(duì)策與建議:

一、改善橋梁設(shè)計(jì)。從路面到護(hù)欄之間的人行道上有一個(gè)臺(tái)階,如果把這個(gè)臺(tái)階提高一點(diǎn),車輛在往下沖的時(shí)候,可能會(huì)受到更大力量的阻擋,從而減少車輛在這兒發(fā)生事故的可能性。

二、依法加強(qiáng)源頭管理,加大對(duì)客運(yùn)車輛的嚴(yán)管力度,對(duì)駕駛員要加強(qiáng)駕駛安全教育和管理。加強(qiáng)交能安全工作,提高廣大駕駛員和交通參與者文明交通及遵章守紀(jì)的素質(zhì),營造社會(huì)參與的良好氛圍。

三、加大交通安全宣傳教育力度,提高全民法制和安全意識(shí)。對(duì)此,要通過多元化交通安全宣傳,擴(kuò)大效應(yīng),增強(qiáng)效果。學(xué)校、機(jī)關(guān)、企業(yè)事業(yè)單位應(yīng)進(jìn)行交通安全和交通法規(guī)宣傳教育活動(dòng)制定各種措施。采取設(shè)置警示牌、發(fā)放宣傳單等方式,進(jìn)行交通安全宣傳。擴(kuò)大社區(qū)交通安全宣傳教育面,采取有針對(duì)性的豐富多彩的宣傳教育形式,寓教于樂,使廣大交通參與者和人民群眾提高交通安全意識(shí)和自我防范意識(shí)。

交通安全責(zé)任重于泰山,社會(huì)的穩(wěn)定繁榮和家庭的快樂祥和是人們?nèi)罕姷墓餐非,我相信,在市委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,通過政府、運(yùn)輸企業(yè)、司機(jī)及全社會(huì)的共同努力,強(qiáng)化安全意識(shí),齊抓共管,一定能有效防止交通事故頻繁發(fā)生,開創(chuàng)我市道路交通安全工作新局面。

報(bào)告人:××

 

 

4. 答案提示

 

遵章守法抓好安全

 

搞好安全生產(chǎn)工作是落實(shí)“三個(gè)代表”重要思想的具體實(shí)踐。安全生產(chǎn)管理工作的宗旨就是要保護(hù)國家和人民的生命財(cái)產(chǎn),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,維護(hù)社會(huì)的穩(wěn)定。近幾年來,我國安全形勢(shì)比較嚴(yán)峻,食品安全、礦業(yè)安全、交通安全的隱患隨處可見。究其原因主要有:第一,發(fā)生事故的單位單純追求效益,忽視安全;第二,個(gè)別企業(yè)安全投入不足,設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn),埋下了事故隱患;第三,某些從業(yè)人員意識(shí)差,不經(jīng)培訓(xùn)就上崗;第四,質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)管不力,執(zhí)法不嚴(yán),甚至推卸責(zé)任;第五,法律體系不健全,缺乏相應(yīng)的安全生產(chǎn)責(zé)任人管理體制。

針對(duì)以上原因,為了保護(hù)人民群眾的生命健康,必須抓好以下幾個(gè)方面:

一、要繼續(xù)在學(xué)習(xí)法律上狠下功夫。全社會(huì)安全生產(chǎn)法律意識(shí)的增強(qiáng)和新聞守法輿論環(huán)境的形成,需要付出長期不懈的努力,要認(rèn)真總結(jié)歷年來的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),在實(shí)踐中運(yùn)用更多、更有效的宣傳教育途徑,采取更加靈活多樣的方式方法。

二、加大安全生產(chǎn)監(jiān)管監(jiān)察執(zhí)法力度。各級(jí)、各有關(guān)部門要認(rèn)真堅(jiān)守職責(zé),堅(jiān)持“預(yù)防為主”的方針,堅(jiān)持做到關(guān)口前移,重心下移,指導(dǎo)督促企業(yè)貫徹落實(shí)生產(chǎn)的有關(guān)法律法規(guī),加強(qiáng)對(duì)重大危險(xiǎn)源和重大隱患的整改治理,深入開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治,加強(qiáng)生產(chǎn)各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。堅(jiān)持從嚴(yán)執(zhí)法、公正執(zhí)法,對(duì)安全生產(chǎn)違法行為,要及時(shí)進(jìn)行查處和糾正;對(duì)造成重特大事故的責(zé)任人,要依法嚴(yán)肅進(jìn)行處理。

三、抓好生產(chǎn)過程的監(jiān)督和管理。對(duì)于食品安全的監(jiān)督和管理要延伸到整個(gè)生產(chǎn)過程。建立并嚴(yán)格執(zhí)行食品安全生產(chǎn)規(guī)章制度,將其貫徹到從原料進(jìn)入、加工制造、制成成品出廠的全過程中,保證產(chǎn)品符合食品安全要求。對(duì)于工礦企業(yè)以及交通運(yùn)輸?shù)陌踩芾恚哟蟊O(jiān)督力度,事前做好各個(gè)環(huán)節(jié)的預(yù)防工作,明確安全責(zé)任人,分工到位,層層把關(guān)。

四、在質(zhì)量檢查方面,一要明確質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn),力求涉及食品安全的指標(biāo)盡快與國際水平接軌。二要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)行事,并制定政策鼓勵(lì)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品檢驗(yàn)或安全事故預(yù)防工作加大投入。

五、建立安全信息與檢測(cè)體系,使之能全面系統(tǒng)地收集、整理安全方面的各種信息資料,并將資料向社會(huì)公開,使全社會(huì)都能及時(shí)、方便地獲取各種安全生產(chǎn)方面的信息。

六、繼續(xù)搞好監(jiān)管執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)。各級(jí)安全生產(chǎn)監(jiān)管部門,要進(jìn)一步嚴(yán)格工作紀(jì)律,加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè),全面提高執(zhí)法水平,做到依法行政、嚴(yán)格執(zhí)法、秉公執(zhí)法。

總之,要以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo),以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局,全面貫徹落實(shí)國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定,落實(shí)責(zé)任,完善體制,深化整治,加強(qiáng)源頭管理,扎扎實(shí)實(shí)做好安全生產(chǎn)工作,確保全國安全生產(chǎn)形勢(shì)總體穩(wěn)定、趨于好轉(zhuǎn)。 (責(zé)任編輯:admin)
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