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2020國考申論寫作:共享單車遇“冷,市場有望向好?

2019-11-05 17:36:32 公務(wù)員考試網(wǎng) 華圖教育微信公眾號 華圖在線app下載 文章來源:華圖教育

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有人說多家共享單車逐漸走向沒落是預(yù)告著共享經(jīng)濟(jì)開始走向滑坡,有人說共享單車的市場不斷受到擠壓,是因?yàn)橛懈嗟墓蚕硇熊嚳商娲a(chǎn)品出現(xiàn)了,讓共享單車終在下層經(jīng)濟(jì)徘徊。筆者認(rèn)為這樣的情況并不是最終的,過了這段時(shí)期預(yù)計(jì)會有好的現(xiàn)象發(fā)生。

首先看一下近期共享單車的價(jià)格情況。

前不久,摩拜單車在北京調(diào)整計(jì)價(jià)方式:騎行30分鐘以內(nèi)收費(fèi)1.5元,騎行超出30分鐘,每30分鐘收費(fèi)1.5元。

據(jù)了解,摩拜收取的車費(fèi)由起步價(jià)和時(shí)長費(fèi)兩部分組成。在此之前,北京市民騎行摩拜,15分鐘收費(fèi)1元,時(shí)長費(fèi)每15分鐘0.5元,以用車30分鐘計(jì)算,共花費(fèi)1.5元。調(diào)整計(jì)價(jià)規(guī)則后,騎行30分鐘以內(nèi)收費(fèi)1.5元,騎行超出30分鐘,每30分鐘收費(fèi)1.5元,用車半小時(shí)收費(fèi)與此前相同。騎行套餐生效期間,每次騎行前2小時(shí)免費(fèi),超出部分按每30分鐘1.5元收取。

事實(shí)上,摩拜單車漲價(jià)并非個(gè)例。自今年3月以來,小藍(lán)單車、哈啰單車等多家共享單車平臺宣布調(diào)價(jià)。

有人認(rèn)為,按照國人的心態(tài),一旦漲價(jià)勢必有很多用戶會決然放棄共享單車,選擇更為廉價(jià)的出行方式,但事實(shí)上可不是這樣的。

作為ofo的早期投資人,朱嘯虎在共享經(jīng)濟(jì)輝煌期大賺了一筆后退出,至今他依然認(rèn)為共享單車的需求很旺盛,流量也很有價(jià)值。談到共享單車行業(yè)時(shí),朱嘯虎表示:“從大的行業(yè)來看,老百姓還是很喜歡用共享單車,全行業(yè)每天至少還是有三四千萬單,需求還是非常旺盛,而且確實(shí)解決了很多普通人短途出行的問題。”

共享單車預(yù)冷,是共享經(jīng)濟(jì)受到了政策限制?

其實(shí)應(yīng)該是服務(wù)出了岔!

2018年5月1日,《北京市機(jī)動車停車條例》開始正式實(shí)施。條例中提到:“本市推進(jìn)單位或者個(gè)人開展停車泊位有償錯(cuò)時(shí)共享。停車設(shè)施管理單位應(yīng)當(dāng)予以支持和配合,并提供便利。居住小區(qū)的停車設(shè)施在滿足本居住小區(qū)居民停車需要的情況下,可以向社會開放。”但是這是的現(xiàn)象并不被市民所喜好。

北京多個(gè)共享停車位試點(diǎn)社區(qū)都推出了APP預(yù)約停車服務(wù),此舉的初衷是方便社會車輛停放,盤活轄區(qū)白天的停車閑置資源。然而在試運(yùn)行幾個(gè)月后,這些共享服務(wù)已“名存實(shí)亡”。

與集中停放、大馬路上幾乎隨處可見的共享單車不同,小區(qū)內(nèi)的共享停車位需要用戶自己尋找,而每次通過APP找車位的過程成了使用中的難題,很多人被“繞暈了”都找不到車位。此外,車位上編號不清晰的情況也時(shí)有發(fā)生,用戶大多需要停車管理員的幫助才能成功停車。

共享單車預(yù)冷,服務(wù)質(zhì)量原因才是重點(diǎn)。

共享經(jīng)濟(jì)下的產(chǎn)業(yè),會好起來嗎?

據(jù)北京商報(bào)發(fā)布文章稱,共享經(jīng)濟(jì)會有起伏的時(shí)刻。艾媒咨詢發(fā)布報(bào)告顯示當(dāng)前,中國互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模達(dá)73580億元,預(yù)計(jì)到2020年,中國互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將超過9萬億元。

并且隨著政策的逐步規(guī)范,公眾認(rèn)知不斷提升,共享經(jīng)濟(jì)為大眾提供的創(chuàng)新服務(wù)已逐漸獲得認(rèn)可,在多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的滲透速度也將進(jìn)一步加快。未來共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與企業(yè)及5G技術(shù)的結(jié)合將更加密切。通過與5G結(jié)合,預(yù)計(jì)共享經(jīng)濟(jì)會有好的變化。

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