2020年陜西公務員考試時政熱點：“快遞保價”問題

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一、精選熱點

價值98萬元的商品,買了快遞貨值2萬元的保價服務,收到貨品后發(fā)現商品損壞,維修需要花1萬多元,但快遞公司表示只能賠250元。記者探訪發(fā)現,快件損失不按保費賠并非個例,默認消費者同意其條款、快遞公司客服無法說清具體賠償標準、拒絕承攬高價商品等問題幾乎是快遞行業(yè)普遍存在的現象。

保價2萬元,快件損壞為何只賠250元?這其中牽涉到快遞企業(yè)自定的“賠付比例”。按照企業(yè)的說法,“保價”賠付有“足額”和“不足額”兩種規(guī)則。如果保價等于物品價值,屬于“足額”投保,后期損壞維修費用可以全額賠付;如果保價低于物品價值,則屬于“不足額”投保,按照保價除以物品價值計算賠付比例,再乘以實際損失。按照這一方式計算,物品價值98萬元,保價2萬元,比例系數為2%。1萬多元的維修費用乘以2%,最終得出的額度就是200多元。

(338字)

材料摘編自：https://news.sina.com.cn/c/2019-07-31/doc-ihytcerm7468895.shtml.正義網:評論:“快件不按保價賠”屬霸王條款,有刪減。

二、深度解讀

如今的快遞物流業(yè)務不能簡單等同于傳統(tǒng)的郵政普遍業(yè)務，快遞企業(yè)收取費用后實際上與消費者建立了物流服務合同，就有責任和義務把快遞物品保質保量送達目的地。尤其是作了保價處理的快遞，相當于雙方有專門約定，快遞企業(yè)更應該遵循契約原則，按照保價金額進行賠償。

快遞服務極大方便了人們的生活，但在服務過程中難免會出現快件損壞的情況。為防止因此帶來糾紛，快遞公司大多推出了保價服務，很多用戶也愿意購買這項服務。然而，從實際情況看，有些快遞公司的保價服務名不副實。比如，有的用戶購買了上萬元保價服務，但快遞公司只賠償幾百元。

快遞公司為何不遵守保價服務契約精神?首先是法律規(guī)定還不夠完善。雖然郵政法規(guī)定，“保價的郵件丟失或者全部損毀的，按照保價額賠償;部分損毀或者內件短少的，按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償”，可是該規(guī)定仍存在不明確之處。法律規(guī)定部分損毀按喪失價值比例賠償，看似公平合理，實則不利于用戶利益，因為快件部分損壞之后，即使可以修復，但修復后的快件很難百分之百恢復原樣，已經貶值，而且在實踐中很難界定物品的損毀比例。

其次，不少快遞公司制定了自己的賠償標準，并以單方制定格式條款的方式印制在快遞單上，目的是減輕自身責任。因為，如果按照保價額賠償，快遞公司向用戶賠償的數額更高，快遞企業(yè)自然不愿多賠償。

另外，用戶不善于維權也容易助長快遞企業(yè)的違法行為。比如，如果用戶在寄快遞時不認真閱讀快遞服務條款，就不會發(fā)現默認勾選等侵權問題，為后續(xù)索賠難埋下隱患。又如，用戶寄快遞時沒保留快件價值和實際損失的證據，或者出現糾紛后沒有勇氣通過法律渠道維權，快遞企業(yè)就會漠視用戶權益。

筆者認為，既然快遞公司推出保價服務，客戶也購買了這項服務，若快件損壞，快遞公司必須按照保價額賠償客戶，否則這種保價服務只是保護快遞企業(yè)的利益。所以，有必要及時完善法律法規(guī)中的保價條款，讓所有快遞企業(yè)執(zhí)行統(tǒng)一的賠償標準，至少賠償數額的底線應當統(tǒng)一。同時，快遞公司也可以嘗試與保險公司合作，探索風險合理分擔的可行方式。

(844字)

觀點整理自:《馮海寧：快遞保價服務要名副其實》

三、參考文章

“快遞保價”不能固守小利益 忽略大責任

在不少人的潛意識里，快遞出現損壞要按保價賠償。但在實際操作中，快遞公司引入了“比例”的算法，很容易讓人一頭霧水，明明保價數萬元的快遞，在實際賠付中只能拿到幾百元，跌破很多人的心理預期。從本質上講，快遞服務履行的是運輸合同，在運輸、投送途中造成貨物損壞、丟失等情況，快遞企業(yè)都應照價賠償，為自己的“失誤”承擔責任，這是最基本的契約精神要求。

實際上，很多消費者對快件損失的賠付規(guī)則并不了解，對“比例”一說更是陌生。而快遞公司也鮮有將這一規(guī)則擺在明面上去“廣而告之”，甚至將服務條款隱藏在暗處，很多人寄件時，在網上完成下單任務后，也不再多問，直到快件損失，發(fā)生糾紛后，才知“吃虧”了。制定規(guī)則應當是以雙方共贏為基礎，而絕非是在信息不對稱的語境下，單方制定“霸王條款”，侵蝕消費者的權益。從各大快遞公司的快件賠付規(guī)則來看，大多都以《郵政法》為基本依據，以“比例”算法來應對消費者的賠付訴求。從一些地方既有的快遞賠償糾紛案件裁決中可以看出，快遞服務還應受到《合同法》的約束和規(guī)范。

姑且拋開法理層面不論，僅從市場經濟的角度去看，時下快遞行業(yè)的客戶占有量、利潤收益早已今非昔比。如果快遞公司一味期待以低成本投入換取高回報，以“不對等”規(guī)則向消費者轉嫁風險，顯然有違公平交易的市場秩序，是走不了長的。保障快件的安全，是快遞公司應盡的責任;快件出現損壞、丟失，在雙方可接受的范圍內賠償，是快遞業(yè)優(yōu)化服務的方向。

盡管當下快遞行業(yè)發(fā)展快速，但是在優(yōu)化規(guī)則設計上，明顯慢半拍，仍固守著小利益，忽視了大責任所在，有必要打破固有的思維藩籬，與時俱進。比如，在保價條款方面，可根據快件的實際價格，以及易損程度、客戶保價額等，實施階梯式保價費。一方面能為快遞公司創(chuàng)造收支平衡，另一方面也為客戶提供更多的保價選擇，滿足多元化服務需求。

快遞公司單純以“比例”賠付來為快件損失或丟失兜底，顯然難以獲得消費者認同，除了在規(guī)則上需要進一步“讓利”外，還應嘗試融入相較完善的保險制度。面對高價快件，快遞可嘗試與保險公司聯起手來，讓消費者自由選擇投保，也不失為避免高價快件“投送無門”，或是“高價低賠”的一種途徑。

(884字)

文章來源：廣西新聞網 作者：周軍http://sub.gxnews.com.cn/staticpages/20190730/newgx5d40061c-18548850.shtml，有刪減。

四、素材積累

1、除了引導消費者依法維權外,還應看到當前法律對于快遞保價賠償的規(guī)定不夠完善,給了快遞企業(yè)自說自話的空間。

【使用說明】該句可以用在表達當前法律的不完善、文章表達的論證部分可以用，以增強文采和說服力。

2、有關方面應盡快完善法律或制定行業(yè)標準,叫停“賠付比例”,明確“以保價為上限,按實際損失賠償”,從而更好地規(guī)范快遞業(yè)發(fā)展,保障消費者權益。

【使用說明】該句可以用在表達當前法律的不完善、文章表達的論證部分可以用，以增強文采和說服力。

3、快遞企業(yè)在快遞單上列舉的條款內容，明顯減輕了自身的責任，排除了消費者的權利，屬于霸王條款，其內容也不具法律效力。

【使用說明】該句可以用在表達當前快遞保價的問題、文章表達的論證部分可以用，以增強文采和說服力。

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