2014年國家公務員面試熱點：堵車病向縣城蔓延

熱點概述

 

記者從全省公安交通管理工作會議上獲悉，截至今年一季度，全省機動車保有量已突破2192萬輛，擁堵問題逐漸由濟南、青島等較大城市向縣級市發(fā)展。為加強管理，重點駕駛人將實行紅、黃、綠等級管理； 公共停車泊位被占，每個罰款100元。擁堵不再是大城市獨有的城市病，截至今年第一季度，全省機動車保有量已突破2192萬輛，駕駛人達1794萬人，其中汽車駕駛人1542萬人，近5年全省機動車年增加142萬輛，而道路通車總里程較上年僅增加4000公里，道路建設的步伐遠跟不上機動車、駕駛人增長的速度。

 

近五六年，城市化進程不斷加快，城市規(guī)劃、基礎社會司建設、路網(wǎng)結構的不協(xié)調(diào)，交通管理水平與城市發(fā)展的不適應，造成了交通擁堵日益加劇，擁堵問題逐漸由濟南、青島等較大城市向縣級市發(fā)展，不少城市“逢節(jié)必堵”“上下班必堵”，疏堵保暢的任務非常艱巨。私占公共停車場一個車位罰一百。山東省交警總隊道路交通安全管理秩序支隊支隊長張成遠告訴記者，下一步，各城市不僅要優(yōu)化路網(wǎng)、打通斷頭路，還將整治違法停車。對在沒有劃定泊車位的道路上停車，將會繼續(xù)采取拍照、拖車等處罰。同時，對將公共停車場所挪為他用或占用公共停車場的，依據(jù)相關規(guī)定，將按每個停車位100元的標準進行處罰。校車等重點駕駛人，實行紅、黃、綠等級管理。校車等重點車輛成為社會關注的焦點。山東省將大力推廣淄博支隊“重點車輛和駕駛人安全監(jiān)管平臺”建設經(jīng)驗，結合交通部門開展的重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)建設，積極推動在校車、“兩客一危”車輛安裝使用衛(wèi)星定位動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。同時，集中開展校車駕駛人資質(zhì)審查活動，堅決杜絕不合格駕駛人接送學生；建立并落實重點駕駛人分級管理機制，實行紅、黃、綠等級管理。

 

京臺、京滬、青銀等高速將實現(xiàn)全程監(jiān)控。去年，全省監(jiān)控公路里程達到2萬余里，基本完成京臺、京滬、濟青高速公路全程監(jiān)控系統(tǒng)建設。

 

今年將繼續(xù)加快高速公路、國省道公路電子監(jiān)控建設，京臺、京滬、青銀高速公路全程監(jiān)控系統(tǒng)要盡快投入使用，充分利用已建成的電視監(jiān)控、雷達測速、氣象監(jiān)測、交通誘導等科技手段，建立起科學的網(wǎng)上巡邏機制、違法行為查糾機制、信息采集發(fā)布機制，推動全省道路交通管控水平明顯提升。要盡快研發(fā)全省統(tǒng)一的PDA移動執(zhí)法系統(tǒng)，爭取今年六月底前在全省投入使用。

 

相關評論

 

@廣州市建委下屬市道路交通工程研究中心：經(jīng)過調(diào)研后提出建議，廣州未來改建或新建道路，可以通過縮窄機動車道的寬度、增加車道總數(shù)量來提高路面通行能力。

 

@蘭州市政府和市公安局：就緩解城區(qū)道路擁堵首次提出了“控制車輛入戶數(shù)量”和“實行機動車按尾號限行”的議題，要求有關部門重點研究。

 

@清華大學交通研究所原所長，博導，世界智能交通系統(tǒng)技術應用委員會主任史其信：大中城市交通堵塞的直接原因就是機動車數(shù)量和發(fā)展速度超過了路網(wǎng)建設水平。以北京為例，交通基礎設施建設很長一段時間在還賬，發(fā)展很快但不夠完善。

 

@天津公安交管局：實施交通總量控制，對貨車、摩托車實施中心城區(qū)禁行措施；市中心城區(qū)已形成8大區(qū)域涉及228條道路的單行路系統(tǒng)，通過實施單行路、禁左、封閉路口等方式科學分配交通流量，有效提高道路通行能力。

 

模擬題

 

山東機動車保有量突破兩千萬堵車病正向縣城蔓延，面對如此緊張的局面，你認為應該怎么辦？

 

華圖解析

 

近些年，隨著山東經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，許多家庭都購買了屬于自己的機動車，在極大滿足人們?nèi)粘Ｉ�活需要的同時，也造成了嚴重的交通堵塞等一系列相關問題。今年一季度，山東機動車保有量突破兩千萬，堵車病正向縣城蔓延。

 

對于山東交通堵塞日益嚴重這一現(xiàn)象，我們應該進行全面系統(tǒng)的分析。首先，機動車輛的增長與近幾年我省經(jīng)濟水平的快速增漲是分不開的，這充分說明了山東省作為中國GDP總值大省的地位。其次，機動車的增長說明了我省人民生活水平的提高。但是伴隨而來的交通堵塞治理問題必須要解決。

 

第一，各城市不僅要優(yōu)化路網(wǎng)、打通斷頭路，還將整治違法停車。對在沒有劃定泊車位的道路上停車，將會繼續(xù)采取拍照、拖車等處罰。

 

第二，繼續(xù)加快高速公路、國省道公路電子監(jiān)控建設，充分利用已建成的電視監(jiān)控、雷達測速、氣象監(jiān)測、交通誘導等科技手段，建立起科學的網(wǎng)上巡邏機制、違法行為查糾機制、信息采集發(fā)布機制，推動全省道路交通管控水平明顯提升。

 

第三，改善交通結構。治理擁堵更重要的是要疏導，替代方案要打造好。輕軌、地鐵，快速公交，城市公交，自行車道等都要打造好，提供給市民出行多樣化的選擇。

 

只有在不耽誤人民正常生活需求的前提下，努力做到多部門一起制定立體化、多層面、系統(tǒng)性的綜合治堵方案，這樣才能從根本上解決道路安全和通暢，使山東明天的發(fā)展更加美好。