公務(wù)自行車現(xiàn)狀：落滿灰塵 借還系統(tǒng)全壞

    2012年2月7日，國家發(fā)改委等17個(gè)部門發(fā)布了《“十二五”節(jié)能減排全民行動(dòng)實(shí)施方案》。方案提出“1公里以內(nèi)步行，3公里以內(nèi)騎自行車，5公里乘坐公共交通工具”。多地開展了公務(wù)自行車試點(diǎn)。

    2012年2月29日，湖北武漢市首批機(jī)關(guān)公務(wù)自行車服務(wù)系統(tǒng)正式啟動(dòng)，投放2000輛公務(wù)自行車方便工作人員近距離公務(wù)活動(dòng)借用。

    2012年3月1日，廣西桂林市在市直機(jī)關(guān)五美路辦公大院、疊彩路辦公大院、八桂路辦公大院等區(qū)域共存放100輛公務(wù)自行車，倡導(dǎo)公務(wù)員[微博]騎車出行。同年6月，桂林市又購置了第二批公務(wù)自行車100輛，這批車輛重點(diǎn)投放在上述辦公區(qū)外的部、委、辦、局。

    這些公務(wù)自行車是否還在用？推行的效果怎么樣？有什么困難？近日，記者走訪桂林市和武漢市進(jìn)行了調(diào)查。

    還在使用嗎

    武漢日使用量超千次

    2013年12月13日，一如往常，梁建明騎著公務(wù)自行車從桂林市直機(jī)關(guān)五美路辦公大院出發(fā)，前往各機(jī)關(guān)辦公區(qū)域檢查安保情況。梁建明是桂林市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局保衛(wèi)科科長，從桂林市推行公務(wù)自行車以來，騎車出門成了他工作的常態(tài)。

    桂林公務(wù)自行車看起來和普通自行車有明顯區(qū)別。車身為醒目的橙色，在雨板上粘貼著噴有桂林山水的圖片，并且標(biāo)明車輛所屬的單位名稱。車架上噴有公務(wù)車字樣，車后部不設(shè)搭載物品或人員的座位。

    為規(guī)范公務(wù)自行車的使用和管理，桂林市專門出臺(tái)了公務(wù)自行車使用管理規(guī)定，借車人必須憑發(fā)放到單位的借車證，在借車點(diǎn)填寫借車登記表后才能將車騎走。有專人負(fù)責(zé)車輛的日常擦拭和維護(hù)保養(yǎng)工作。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，桂林市各借車點(diǎn)平均十五六輛車，累計(jì)平均每月借車500次左右。

    湖北省省直機(jī)關(guān)事務(wù)管理局節(jié)能辦姚義全介紹，單位購置了10輛公務(wù)自行車。公務(wù)自行車只限于上班時(shí)間使用，若發(fā)生丟失、損壞照價(jià)賠償。租還方式主要由保安人工記錄，內(nèi)容包括借用部門、姓名、借用時(shí)間、歸還時(shí)間、車號和經(jīng)手人。據(jù)值班保安稱，今年已經(jīng)記到第二本（每本100頁）的第五十頁了，每日有8到10次借還記錄。

    與湖北省直機(jī)關(guān)事務(wù)管理局不同，武漢市公務(wù)自行車使用的是一種無人值守系統(tǒng)，租還車模式與現(xiàn)有公共自行車服務(wù)系統(tǒng)類似。使用專門的公務(wù)自行車卡在智能系統(tǒng)上一刷，車鎖自動(dòng)打開。還車時(shí)將車推入鎖車位，然后刷卡系統(tǒng)認(rèn)可就算還車成功。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前已有約3000名公務(wù)員辦卡，全市日租還量為1500—2000次。

    但記者發(fā)現(xiàn)，在武漢市政府大院的車棚內(nèi)的30多輛公務(wù)自行車中，很多車上都有灰塵，自動(dòng)智能借還系統(tǒng)基本上都壞掉了，所以目前使用人工智能借還服務(wù)，即車棚工作人員用機(jī)器（類似超市掃描條形碼的機(jī)器）刷卡記載。在半個(gè)小時(shí)內(nèi)，前后有兩位公務(wù)人員前來借車。

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（編輯：admin）