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前7月鐵路貨運(yùn)量增長(zhǎng)4.3% 創(chuàng)新服務(wù)助力鐵路貨運(yùn)跑出加速度

2020-08-11 13:01:10 公務(wù)員考試網(wǎng) 華圖教育微信公眾號(hào) 華圖在線APP下載 文章來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)

7月日均裝車(chē)量、中歐班列開(kāi)行量創(chuàng)新高,前7月鐵路貨運(yùn)量增長(zhǎng)4.3%

鐵路貨運(yùn)跑出加速度

前7月,鐵路貨運(yùn)交出一份亮眼成績(jī)單,發(fā)送量累計(jì)完成20.1億噸,同比增長(zhǎng)4.3%。

“公轉(zhuǎn)鐵”穩(wěn)住鐵路貨運(yùn)基本盤(pán),“散改集”優(yōu)化鐵路貨運(yùn)結(jié)構(gòu),國(guó)際聯(lián)運(yùn)增勢(shì)喜人。一系列創(chuàng)新服務(wù)舉措,助力鐵路貨運(yùn)跑出加速度。

16.8萬(wàn)車(chē),7月鐵路日均裝車(chē)量刷新歷史紀(jì)錄;

1232列,中歐班列連續(xù)第三個(gè)月開(kāi)行超千列。

翻開(kāi)中國(guó)鐵路貨運(yùn)成績(jī)單,一串亮眼的數(shù)據(jù)振奮人心。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司9日披露,今年前7月,被稱為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行“晴雨表”的鐵路貨運(yùn)跑出“加速度”,發(fā)送量累計(jì)完成20.1億噸,同比增長(zhǎng)4.3%,為統(tǒng)籌推進(jìn)新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

搶抓機(jī)遇“公轉(zhuǎn)鐵”,日均裝車(chē)量再創(chuàng)單月新高

7月16日下午5時(shí)35分,滿載著1080噸銅精礦的41510次貨物列車(chē),駛?cè)敫=垘r市上杭火車(chē)站。4小時(shí)后,這些礦石原料順利送抵紫金銅業(yè)有限公司陰極銅生產(chǎn)線。

這樣的鏡頭幾乎每天都在上演。福建省龍巖市上杭縣是我國(guó)重要的貴金屬基地。今年以來(lái),其支柱企業(yè)紫金銅業(yè)陰極銅產(chǎn)量同比增長(zhǎng)12%,企業(yè)產(chǎn)值同比增長(zhǎng)13.4%。

然而,在疫情防控最嚴(yán)峻的時(shí)候,公司2月出口合同有5000噸陰極銅產(chǎn)品,一下子難以組織發(fā)運(yùn)到廈門(mén)港口。

紫金銅業(yè)有限公司總經(jīng)理廖元杭回憶,幸好上杭火車(chē)站主動(dòng)找上門(mén)來(lái),指導(dǎo)廠家實(shí)地測(cè)量貨物尺寸、重量等信息,當(dāng)日就確認(rèn)了加急運(yùn)輸方案,僅用4天時(shí)間,便將5000噸陰極銅全部運(yùn)輸完畢,確保了紫金銅業(yè)按時(shí)履行合同。

鐵路的雪中送炭也贏得了企業(yè)的信任,紫金銅業(yè)決定把全年90%、約50萬(wàn)噸的銅礦運(yùn)輸交給鐵路。今年以來(lái),上杭站已為紫金銅業(yè)運(yùn)輸銅礦6060車(chē),共計(jì)33.2萬(wàn)噸。

對(duì)鐵路貨運(yùn)來(lái)說(shuō),大宗物資運(yùn)輸是重頭戲,抓好大宗物資“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸,就牽住了貨運(yùn)增量的“牛鼻子”。今年全國(guó)復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái),鐵路貨運(yùn)在危機(jī)中育新機(jī)、于變局中開(kāi)新局,加大“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸組織力度。

在大宗物資運(yùn)輸中,煤炭運(yùn)輸是重中之重,鐵路部門(mén)查擺問(wèn)題、分析原因,各出奇招,力保鐵路基礎(chǔ)貨源。貨源78%以上為煤炭的中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司以“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸為重點(diǎn),7月以來(lái),日裝車(chē)連續(xù)保持在1萬(wàn)輛以上。今年前7個(gè)月,浩吉鐵路日均開(kāi)車(chē)14列,進(jìn)入7月日均達(dá)到了20列。大秦鐵路運(yùn)輸潛力也得到充分釋放,7月貨運(yùn)量同比增4.7%,創(chuàng)下年內(nèi)新高。

“公轉(zhuǎn)鐵”不僅穩(wěn)住了鐵路貨運(yùn)基本盤(pán),也進(jìn)一步降低了貨主企業(yè)運(yùn)輸物流成本。以北京局集團(tuán)公司為例,今年上半年,為支持企業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”,他們減免26項(xiàng)貨運(yùn)雜費(fèi),累計(jì)為企業(yè)降低成本9億元;降低電氣化附加費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),整車(chē)貨物運(yùn)輸每噸公里降低0.005元,累計(jì)為企業(yè)降低成本12.7億元。

一系列組合拳使鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)份額進(jìn)一步增加。7月,全國(guó)鐵路日均裝車(chē)量16.8萬(wàn)車(chē),同比增加1.4萬(wàn)車(chē),同比增長(zhǎng)9.3%,再創(chuàng)單月歷史新高。

大力推行“散改集”,為貨運(yùn)增運(yùn)提供新動(dòng)能

6月23日凌晨,一列滿載洗塊煤的敞頂集裝箱列車(chē),從焦作車(chē)務(wù)段嘉峰站開(kāi)出,駛往連云港港口。這趟裝載了54個(gè)35噸標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的列車(chē),開(kāi)啟了中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)公司敞頂集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)新模式。

作為為大宗散貨量身定做綠色運(yùn)輸方式,敞頂集裝箱運(yùn)輸方便、快捷、環(huán)保,客戶需求量不斷增加。據(jù)焦作車(chē)務(wù)段有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,地處沁河煤田核心區(qū)域的嘉峰站發(fā)往連云港,再走水運(yùn)到寧波,比企業(yè)原本陸路直送寧波每噸運(yùn)費(fèi)便宜15元以上,還能減少貨損,經(jīng)濟(jì)環(huán)保又省心。因?yàn)樾詢r(jià)比高,今年前7月嘉峰站共發(fā)運(yùn)敞頂箱11954車(chē),占總裝車(chē)數(shù)的10.1%,占比在不斷擴(kuò)大。

在東北,“散改集”也優(yōu)化了鐵路貨運(yùn)結(jié)構(gòu)。今年7月,在貨運(yùn)量大幅增加的情況下,沈陽(yáng)鐵路部門(mén)的主力貨種煤炭的發(fā)運(yùn)量占比從40%下降至27.9%。究其原因,礦建、集裝箱等貨物品類增幅分別高達(dá)102.1%、110.5%。前7月,鐵礦粉、水泥熟料、糧食入箱等17個(gè)“散改集”項(xiàng)目擴(kuò)大了多式聯(lián)運(yùn)合作,敞頂箱及集裝箱累計(jì)發(fā)運(yùn)2136.4萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)75.7%,集裝箱裝車(chē)量同比增長(zhǎng)45.6%。

“散改集”正是鐵路部門(mén)不斷創(chuàng)新服務(wù)的縮影。今年以來(lái),貨運(yùn)系統(tǒng)主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí),在穩(wěn)定大宗貨物運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí),把發(fā)展集裝箱作為貨運(yùn)增量的主要方向,并加快鐵路與其他交通運(yùn)輸方式的融合。為了加強(qiáng)貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),打通最先和最后一公里,今年以來(lái)已建成鐵路專用線24條、在建187條,建成鐵路物流基地3個(gè)、在建23個(gè),為廠礦企業(yè)、港口提供無(wú)縫銜接的全程物流服務(wù),也為貨運(yùn)可持續(xù)發(fā)展打好基礎(chǔ)。自今年5月份以來(lái),鐵路貨運(yùn)裝車(chē)已連續(xù)3個(gè)月創(chuàng)新高,7月單日裝車(chē)創(chuàng)下17.1萬(wàn)車(chē)的歷史新高。

“散改集”為貨運(yùn)增運(yùn)增收提供了新動(dòng)能。今年前7月,全國(guó)鐵路集裝箱累計(jì)發(fā)送1171.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱、2.36億噸,分別同比增長(zhǎng)24.4%、34.3%;其中敞頂箱發(fā)送556.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱、1.33億噸,分別同比增長(zhǎng)62.8%、82.7%。集裝箱對(duì)鐵路貨運(yùn)增量的貢獻(xiàn)率達(dá)到72.5%,單日裝車(chē)最高達(dá)到35541車(chē),敞頂箱單日裝車(chē)最高達(dá)到17970車(chē)。

國(guó)際聯(lián)運(yùn)勢(shì)頭好,中歐班列單月開(kāi)行數(shù)量創(chuàng)新高

去年6月30日,一列滿載70個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物的中歐班列,從欽州鐵路集裝箱中心站首發(fā)駛向德國(guó)杜伊斯堡,陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)關(guān)鍵項(xiàng)目——廣西欽州鐵路集裝箱中心站正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。西部陸海新通道打通“最后一公里”后,國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)海鐵無(wú)縫銜接,將使該通道的綜合物流成本降低約20%。

西部陸海新通道是中國(guó)西部省市區(qū)進(jìn)出口貨物最便捷的出海大通道。隨著疫情防控進(jìn)入常態(tài)化、多重利好政策陸續(xù)發(fā)力,重慶、云南、貴州等西部省份貨物經(jīng)北部灣港發(fā)往全球的貨運(yùn)量迅速增長(zhǎng)。今年前7月,西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行2109列,同比增幅79.9%,貨物從最初的陶瓷、板材等少數(shù)品種發(fā)展至汽車(chē)配件、電腦配件、平行汽車(chē)等300多個(gè)品種,實(shí)現(xiàn)了到東南亞、東北亞主要港口的全覆蓋,聯(lián)通全球83個(gè)國(guó)家和地區(qū)、203個(gè)港口。

鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)增勢(shì)喜人,還體現(xiàn)在中歐班列開(kāi)行數(shù)量和貨物發(fā)送量的逆勢(shì)增長(zhǎng)。今年以來(lái),中歐班列發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),為馳援全球抗“疫”、穩(wěn)定外資外貿(mào)、保障國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通貢獻(xiàn)了“中國(guó)力量”。今年前7月,中歐班列累計(jì)開(kāi)行6354列,發(fā)送貨物57.4萬(wàn)標(biāo)箱,同比分別增長(zhǎng)41%、46%,單月開(kāi)行數(shù)量連續(xù)5個(gè)月刷新歷史紀(jì)錄,其中,7月份開(kāi)行1232列,創(chuàng)單月開(kāi)行數(shù)量最高紀(jì)錄,成為聯(lián)通亞歐大陸的“綠色通道”“生命通道”。

為推進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展,打造“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運(yùn)體系,促進(jìn)班列開(kāi)行由“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”轉(zhuǎn)變,按照推進(jìn)共建“一帶一路”工作部署,國(guó)家發(fā)改委于近期下達(dá)了中央預(yù)算內(nèi)投資2億元,支持鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊等5個(gè)城市開(kāi)展中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè),打造具有較強(qiáng)國(guó)際影響力的現(xiàn)代物流樞紐,促進(jìn)中歐班列降本提質(zhì)增效,為共建“一帶一路”提供有力支撐。

“國(guó)家發(fā)展改革委將加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào),按照市場(chǎng)需求和國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)發(fā)展方向,創(chuàng)新物流業(yè)態(tài),主動(dòng)對(duì)接國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)和全球供應(yīng)鏈體系,為中歐班列打造具有長(zhǎng)久生命力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)營(yíng)服務(wù)體系。”國(guó)家發(fā)改委國(guó)民經(jīng)濟(jì)綜合司司長(zhǎng)嚴(yán)鵬程說(shuō)。(記者 陸婭楠)

原標(biāo)題:前7月鐵路貨運(yùn)量增長(zhǎng)4.3% 創(chuàng)新服務(wù)助力鐵路貨運(yùn)跑出加速度

原文鏈接:http://www.gov.cn/xinwen/2020-08/11/content_5533806.htm

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