時(shí)事評論：小心低級無能的“治術(shù)”誤國誤民

　　湖北省公車改革沒有啥亮點(diǎn)，從科員到廳級干部普遍漲了工資而已。同樣都吃財(cái)政飯，有事了也要出去辦事，比如開會(huì)比如家訪，教師這個(gè)群體就沒有因車改增加一毛錢。你說這不荒唐?

　　終于，車改變成了漲工資，事實(shí)勝于雄辯，誰也不要顧左右而言他了。

　　當(dāng)然，我們也看到，湖北省的公車今后要減掉至少五成。少了一半的公車，自然也會(huì)大大減少財(cái)政支出。這個(gè)減少的總額是多少，估計(jì)難于公開。在這里有兩筆賬可以算，一筆是廳級干部一年的車補(bǔ)款也就兩萬來塊錢，這點(diǎn)錢比起一輛專車的司機(jī)費(fèi)、油修費(fèi)、折舊費(fèi)等不下于十萬元來說，一車改就每年節(jié)約八萬元，是“車改專家”葉青證明過的;另一筆賬是所有的科員每月多了四百多塊錢，原來沒有，這樣一算，全省會(huì)有多少科員每年會(huì)多出多少錢，肯定有個(gè)大數(shù)，只是我們不知道而已。按照兵多將少的道理，想必那些原本沒有專車待遇的科員、副科乃至正科，每年也會(huì)讓財(cái)政支出一大筆費(fèi)用的。

　　在一些地方，這兩筆賬算下來的結(jié)果，也許財(cái)政支出比車改前的費(fèi)用還要多。雖然我們看到公車減少了，想著財(cái)政支出降了，但是如果算算普遍漲工資的事實(shí)，心里難免沮喪的很。究竟有多沮喪，還得看看將來政府如何公開這些數(shù)據(jù)，如果能夠讓財(cái)政支出有所下降，就是好事;如果能夠大幅下降，那就證明車改成功。到時(shí)候，我們?nèi)サ糇约旱钠�見就是�?

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