2020年公共基礎(chǔ)知識備考知識點

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運-20飛機又稱“鯤鵬”，被親切稱為“胖妞”，(中國編號：Y-20，綽號：鯤鵬，英文：Xian Y-20)，是中國研究制造的新一代軍用大型運輸機，于2013年1月26日首飛成功。具有航程遠、載重大、飛行速度快、巡航高度高、低速性能佳等特點，可在復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行長距離空中運輸任務(wù)。

考點一運-20升力從何而來

下面這張表格展示了運-20、伊爾76、C-17三種大型運輸機的基礎(chǔ)參數(shù)和性能參數(shù)差異。

通過以上數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，運-20的翼展本身要小于伊爾-76，卻比伊爾-76有更大的升力。原因是什么呢?

這就要歸功于運-20的第一個突破——獨特的機翼設(shè)計。

運-20機翼幾何構(gòu)型采取懸臂式上單翼，但因為運-20載重量較大，重心本身就很低，所以，為了增加飛機在空中的機動性，給上單翼設(shè)計了一定的下反角。同時，為了防止機翼產(chǎn)生的強下洗氣流干擾尾翼工作，運-20使用了T型高平尾的尾翼布局，這些設(shè)計與伊爾-76的機翼類型基本一致，而運20的創(chuàng)新點在于采取了全新的超臨界翼型。

超臨界機翼構(gòu)型可以有效減少超音速區(qū)域面積和激波阻力強度，使強激波變成弱激波，從而大大減少飛機飛行的阻力。此外，在襟翼增升方面，運-20采用的是復(fù)雜的后退式三縫增升裝置。該設(shè)計一般可以增加1.5倍的飛機載重。正是這兩種增升的設(shè)計，使得運-20能夠在動力與伊爾-76相同的情況下，最大載重和最大起飛重量都超過伊爾-76。

考點二運-20中新技術(shù)的運用

運-20使用了全新的三維標(biāo)注法，將所有的模型部件的三維模型使用三維設(shè)計軟件全部一次性制作完成存入計算機數(shù)據(jù)庫，任何新飛機要使用時只需要直接調(diào)取即可。如果某部件出現(xiàn)數(shù)據(jù)錯誤，只需要一鍵操作，其他所有部件的模型數(shù)據(jù)都會自動更改。

此外，在生產(chǎn)運-20的部件過程中還大量使用了最新生產(chǎn)技術(shù)，例如機體框架采取了激光打印技術(shù)，一次性將復(fù)雜部件制作完成，不產(chǎn)生任何耗材。在飛機組裝時使用了波音公司普遍使用的最先進的總裝脈動生產(chǎn)線技術(shù)，通過數(shù)控定位器多自由度調(diào)姿定位技術(shù)、機翼整體壁板數(shù)控噴丸成形技術(shù)、機翼壁板自動鉆鉚技術(shù)、大部件自動化對接技術(shù)、數(shù)字化測量技術(shù)和軌道移動技術(shù)等先進裝配技術(shù)的集成應(yīng)用，全面提高了飛機的總裝配技術(shù)水平和裝配質(zhì)量，極大的減少了組裝時間和消耗。

考點三 運-20的動態(tài)亮相

2017年7月30日，在朱日和舉行的慶祝中國人民解放軍建軍

90周年的沙場閱兵中，運-20首次飛越亮相。

2017年9月30日，中國空軍政治部電視藝術(shù)中心出品的軍事題材電影《空天獵》上映，運-20等空軍新裝備首次登上大銀幕。

2019年10月1日，舉行的慶祝新中國成立70周年閱兵中，3架運-20大型運輸機和3架運-9中型運輸機首次密集編隊飛越天安門廣場，氣勢如虹、場面壯觀。

2020年2月13日凌晨，按照中央軍委命令，空軍出動運-20、伊爾-76、運-9共3型11架運輸機，分別從烏魯木齊、沈陽、西寧、天津、張家口、成都、重慶等7地機場起飛，向武漢空運軍隊支援湖北醫(yī)療隊隊員和物資。上午9時30分許，11架空軍運輸機全部抵達武漢天河機場。這是我國國產(chǎn)運-20大型運輸機首次參加非戰(zhàn)爭軍事行動，也是空軍首次成體系大規(guī)模出動現(xiàn)役大中型運輸機執(zhí)行緊急大空運任務(wù)。這是運20自服役以來首次執(zhí)行非軍事任務(wù)。在這特殊時期，運-20執(zhí)行著重要任務(wù)。

總體來說，運-20的面世在很多層面上都代表了我國大飛機生產(chǎn)的歷史性突破，除了發(fā)動機，幾乎所有其他重要部件都實現(xiàn)了國產(chǎn)化，同時也讓我軍奏響了全球機動、全球到達的戰(zhàn)略空軍新篇章。

試題小練：

1.(單選)國產(chǎn)運-20大型運輸機首次參加非戰(zhàn)爭軍事行動是在以下哪種場合:

A.90周年的沙場閱兵

B.新中國成立70周年閱兵

C.向武漢空運軍隊支援湖北醫(yī)療隊隊員和物資

D. 為澳大利亞火災(zāi)輸送物資

【答案】C

【解析】2020年2月13日凌晨，按照中央軍委命令，空軍出動運-20、伊爾-76、運-9共3型11架運輸機，分別從烏魯木齊、沈陽、西寧、天津、張家口、成都、重慶等7地機場起飛，向武漢空運軍隊支援湖北醫(yī)療隊隊員和物資。上午9時30分許，11架空軍運輸機全部抵達武漢天河機場。這是我國國產(chǎn)運-20大型運輸機首次參加非戰(zhàn)爭軍事行動，也是空軍首次成體系大規(guī)模出動現(xiàn)役大中型運輸機執(zhí)行緊急大空運任務(wù)。這是運20自服役以來首次執(zhí)行非軍事任務(wù)。在這特殊時期，運-20執(zhí)行著重要任務(wù)。

因此，選擇C選項。

2.(單選)國產(chǎn)運-20大型運輸機在設(shè)計的過程中沒有運用到哪種技術(shù)：

A. 4D打印技術(shù)

B.全新的三維標(biāo)注法

C.激光打印技術(shù)

D.總裝脈動生產(chǎn)線技術(shù)

【答案】A

【解析】運-20使用了全新的三維標(biāo)注法，將所有的模型部件的三維模型使用三維設(shè)計軟件全部一次性制作完成存入計算機數(shù)據(jù)庫，任何新飛機要使用時只需要直接調(diào)取即可。如果某部件出現(xiàn)數(shù)據(jù)錯誤，只需要一鍵操作，其他所有部件的模型數(shù)據(jù)都會自動更改。

此外，在生產(chǎn)運-20的部件過程中還大量使用了最新生產(chǎn)技術(shù)，例如機體框架采取了激光打印技術(shù)，一次性將復(fù)雜部件制作完成，不產(chǎn)生任何耗材。在飛機組裝時使用了波音公司普遍使用的最先進的總裝脈動生產(chǎn)線技術(shù)，通過數(shù)控定位器多自由度調(diào)姿定位技術(shù)、機翼整體壁板數(shù)控噴丸成形技術(shù)、機翼壁板自動鉆鉚技術(shù)、大部件自動化對接技術(shù)、數(shù)字化測量技術(shù)和軌道移動技術(shù)等先進裝配技術(shù)的集成應(yīng)用，全面提高了飛機的總裝配技術(shù)水平和裝配質(zhì)量，極大的減少了組裝時間和消耗。

因此，選擇A選項。

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