2017年時(shí)政熱點(diǎn)：實(shí)施三日，新駕考出現(xiàn)掛科潮

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實(shí)施三日，杭州科目二、科目三考試出現(xiàn)掛科潮

新駕考為何通過率大降

駕考教練認(rèn)為，新駕考更貼近實(shí)際操作，現(xiàn)在正處于磨合期，通過率慢慢會(huì)上來

駕考新規(guī)(新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容與方法》)已于10月1日正式實(shí)施。這個(gè)被稱為“史上最嚴(yán)”新駕考在節(jié)后正式開考，全國各地開始怒刷“掛科潮”，甚至有報(bào)道稱株洲有270余名考生參加新駕考，通過人數(shù)僅個(gè)位數(shù)。到底有多難?網(wǎng)上紛紛評(píng)論，考個(gè)駕照都能讓老司機(jī)懷疑人生!

真的有這么恐怖嗎?昨天，錢江晚報(bào)記者就此采訪了杭州交警支隊(duì)車輛管理處考試科，杭州的新駕考情況并沒有網(wǎng)上說的那么“悲慘”，但是通過率與之前舊版本相比，確實(shí)低了不少。

資深駕校教練

科目三也掛了

潘禮強(qiáng)是杭州匯豐駕駛培訓(xùn)有限公司的資深教練，從事駕校教練已有7年多，帶出的徒弟已有500多個(gè)。

以前，他帶的徒弟“出師”率很高，但是這次，潘教練也受到了“打擊”。

這幾天，潘教練有3個(gè)學(xué)生參加了科目二考試，通過了2個(gè)。

另外有3個(gè)學(xué)生參加了科目三考試，只通過了1個(gè)人。

潘禮強(qiáng)笑著說：“別說學(xué)生了，就連我也考砸了。10月4日輪到我們駕校去熟悉場(chǎng)地，我也體驗(yàn)了一把新駕考，結(jié)果在科目三考試中，第一次被扣了500分，后面幾次還好，但也被扣了百來分。”

原來新規(guī)里有些燈光操作需要在5秒左右操作完成，因?yàn)椴僮黜樞虻膯栴}，老司機(jī)也栽了。“這個(gè)新規(guī)對(duì)于全國來說都一樣，都是第一次，有變化是肯定的。有過第一次，熟悉了，多練練，后面就不成問題了，我們教練也是邊學(xué)邊教的。”

對(duì)于新駕考，潘禮強(qiáng)坦言，有變化、也有難度：“因?yàn)槭切乱?guī)定，所有人都有一個(gè)熟悉的過程。只要你掌握了新規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)，跟原來比其實(shí)也沒多少難度，這個(gè)階段難就難在過渡期。熟悉場(chǎng)地回來后，我根據(jù)考試的難點(diǎn)、要點(diǎn)，針對(duì)性多加訓(xùn)練，其實(shí)問題不大。”

潘禮強(qiáng)也認(rèn)為，新規(guī)比原先版本更人性化、更實(shí)用。

“新規(guī)下，科目二能更好地讓學(xué)員掌握車輛的離合器使用以及對(duì)車子的運(yùn)行使用;科目三能更好地培養(yǎng)學(xué)員的安全駕駛意識(shí)�？傮w來說，新規(guī)更加貼近實(shí)操。”

潘禮強(qiáng)舉例：比如側(cè)方停車，增加了90秒的時(shí)間限制，一方面要求學(xué)員熟練掌握車輛行駛技術(shù)，另一方面需要學(xué)員熟練控制駕駛速度，方向盤要打得快，入庫后倒車時(shí)速度要均勻。

“以前科目三的訓(xùn)練時(shí)間很短，因?yàn)楹?jiǎn)單�，F(xiàn)在科目三的訓(xùn)練時(shí)間也要加強(qiáng)了，因?yàn)樵黾恿撕芏囫{駛安全意識(shí)的內(nèi)容。我覺得這些也很實(shí)用。”

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