2016年時(shí)政熱點(diǎn)：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組首次載客運(yùn)行

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中國(guó)鐵路總公司獲悉，15日6時(shí)10分，G8041次列車駛出大連北站開往沈陽站。中國(guó)鐵路總公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，這是我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制、擁有全面自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組首次載客運(yùn)行。

據(jù)介紹，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的成功研制，一方面，能夠適應(yīng)中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)環(huán)境和條件更為復(fù)雜多樣、長(zhǎng)距離長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)高速運(yùn)行等需求，對(duì)保持我國(guó)高速鐵路可持續(xù)發(fā)展、推進(jìn)高鐵裝備自主創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化、全面系統(tǒng)掌握高速鐵路動(dòng)車組及關(guān)鍵裝備的核心技術(shù)，具有重要戰(zhàn)略意義;另一方面，能夠根據(jù)世界各國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)需求，提供系列化產(chǎn)品和成套技術(shù)解決方案，有利于中國(guó)高鐵“走出去”。

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組自2015年6月下線以來，先后完成了整車型式試驗(yàn)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、空載運(yùn)行、模擬載荷運(yùn)行等試驗(yàn)考核工作，試驗(yàn)考核指標(biāo)全部符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和運(yùn)用要求，標(biāo)志著中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組安全性、舒適性及各項(xiàng)性能指標(biāo)以及運(yùn)用適應(yīng)性、穩(wěn)定性、可靠性、制造質(zhì)量均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，并通過了專家評(píng)審，已具備編入運(yùn)行圖實(shí)施載客運(yùn)行的條件。

據(jù)介紹，現(xiàn)階段的載客運(yùn)行將在實(shí)際運(yùn)營(yíng)條件下，進(jìn)一步積累乘客對(duì)旅客界面和客服設(shè)施的實(shí)際感受，提高后續(xù)批量產(chǎn)品服務(wù)品質(zhì)，提升旅客乘車體驗(yàn)。

中國(guó)鐵路總公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，為了確保運(yùn)行安全，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組進(jìn)一步增加了主動(dòng)安全與被動(dòng)安全措施。此外，為改善旅客乘車體驗(yàn)，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在乘車空間、空調(diào)系統(tǒng)、行李架設(shè)置、車廂照明、無障礙設(shè)施等方面均做了改進(jìn)。

據(jù)悉，目前我國(guó)鐵路投入運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組已有2470組，每天開行動(dòng)車組列車4200多列，安全運(yùn)行里程超過37.4億公里，均居世界首位。

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