西藏公務(wù)員時(shí)政熱點(diǎn)：＂十二五＂期間西藏一體化立體交通網(wǎng)絡(luò)形成

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　　華圖教育為了方便各位參加西藏公務(wù)員考試的考生，特意整理了西藏公務(wù)員時(shí)政熱點(diǎn)：“十二五”期間西藏一體化立體交通網(wǎng)絡(luò)形成，供各位考生參考學(xué)習(xí)。

　　5年多以前，阿里昆莎機(jī)場(chǎng)通航，成為繼拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)、昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)、林芝米林機(jī)場(chǎng)后又一重要進(jìn)出西藏的空中通道，架起了阿里通向拉薩乃至祖國(guó)各地的空中“金橋”，填補(bǔ)了藏西北民航交通空白。從那時(shí)起，“出國(guó)容易進(jìn)藏難”的交通狀況成為歷史，世界屋脊變得不再遙遠(yuǎn)。

　　“十二五”以來，自治區(qū)財(cái)政共落實(shí)投資5.7億元，專項(xiàng)用于拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)改造及配套工程、林芝米林機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程、昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)改造工程、那曲機(jī)場(chǎng)新建工程等項(xiàng)目建設(shè)。

　　截至“十二五”末，貢嘎、米林機(jī)場(chǎng)等改擴(kuò)建工程順利推進(jìn)，國(guó)內(nèi)外航線增至61條，通航城市達(dá)39個(gè)。至此，我區(qū)民航事業(yè)實(shí)現(xiàn)了從單一機(jī)種到多機(jī)種飛行、從單一航線到多航線多機(jī)場(chǎng)多時(shí)段飛行、從一票難求到機(jī)票打折、從最危險(xiǎn)航線到最安全航線飛行的巨變。全區(qū)立體化交通體系互聯(lián)互通水平和綜合保障能力得到大幅提升。

　　隨著財(cái)政投入力度的不斷加大，“十二五”期間，我區(qū)交通封閉落后的狀況得到徹底改善。我區(qū)已形成“三橫、四縱、四樞紐、七通道”的交通網(wǎng)絡(luò)格局。在各級(jí)財(cái)政的大力支持下，全區(qū)交通面貌近5年來發(fā)生了歷史性變化。以公路、鐵路、航空等為一體的立體交通網(wǎng)絡(luò)，已在世界屋脊悄然形成。

　　如今的西藏，無論是鄉(xiāng)間公路還是高速通衢，無論是空中走廊還是鋼鐵大道，條條都與首都北京緊緊相連。交通運(yùn)輸條件的日益改善，不僅拉近了雪域高原與內(nèi)地省市區(qū)乃至世界的距離，更有力促進(jìn)了全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面、快速、健康發(fā)展，為高原上的人們帶來了幸福，為雪域騰飛插上了翅膀。

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