2015-11-13 10:48:40 公務(wù)員考試網(wǎng) http://dmtsz.cn/ 文章來源:華圖教育
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1.4月28日,中央以最高規(guī)格對全國勞動模范和先進工作者進行表彰,惠而浦(中國)董事長金友華榮獲“全國勞動模范”榮譽稱號。金友華以一名企業(yè)家的責(zé)任和擔(dān)當(dāng),在推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級,提升中國家電產(chǎn)業(yè)國際競爭力等方面作出了突出貢獻。
一直身處制造業(yè)的金友華對制造充滿感情,他在多個場合都表達了同一個觀點,即制造業(yè)是一切行業(yè)的基礎(chǔ),國家是否強大,制造業(yè)是最重要的體現(xiàn)之一,像中國這樣的大國,必須依靠強大的制造業(yè)作為戰(zhàn)略支撐。但完成從“中國制造”到“中國智造”的蛻變,金友華認(rèn)為應(yīng)該先把工業(yè)基礎(chǔ)筑牢。之所以提出這種觀點,源于金友華對制造業(yè)的深刻洞察。他認(rèn)為,智能不單單指產(chǎn)品的智能化,從單個零件、單個設(shè)備,到質(zhì)量體系、安全體系都要具備智能化,整個生產(chǎn)體系要自動化、智能化,操作這個系統(tǒng)的員工也要具備相應(yīng)的素質(zhì),企業(yè)內(nèi)部要形成循環(huán)的、智能的數(shù)據(jù)收集整理體系,只有建立了這種人機交互的智能體系,企業(yè)才能和外部聯(lián)系起來。
2.當(dāng)?shù)貢r間5月20日上午,國務(wù)院總理李克強在里約熱內(nèi)盧參觀中國裝備制造業(yè)展覽。
李克強總理在里約熱內(nèi)盧參觀中國裝備制造業(yè)展覽,他在巴西里約熱內(nèi)盧州長陪同下,登上中國北車長春客車公司為里約奧運專線制造的地鐵列車,體驗其啟動、加速、減速停車等運行的全過程。總理最關(guān)心的是乘客乘坐是否平穩(wěn)舒適,并向巴西駕駛員了解駕駛使用感受,詢問他有何需要調(diào)整和改進的地方。
此外,李克強總理還在里約登上中國產(chǎn)“面包山”號渡輪,巡航瓜納巴拉灣。中國裝備因其安全、舒適、靜音等優(yōu)良性能,深受乘客青睞?偫硪彩聼o巨細,先后察看各艙室功能,體驗座椅是否舒適。他告誡中方建造者,質(zhì)量是企業(yè)的金名片。
從地鐵列車到渡海輪船,李克強總理“立體式”的親身體驗,是中國裝備在海外的又一種“閱兵”。在多次國務(wù)院常務(wù)會議上,總理就用大幅篇章來勾勒中國裝備走出去的藍圖。今年3月,國務(wù)院常務(wù)會議就加快推進實施“中國制造2025”,實現(xiàn)制造業(yè)升級。要完成這種波瀾壯闊的路線圖,“走出去”無疑是重中之重。
一邊是中國裝備“走出去”的迫切需求,另一邊是很多國家對于基建項目的望穿秋水。譬如巴西,在兩年的時間內(nèi),就要經(jīng)歷世界杯和奧運會這兩大世界性的賽事。無形中,就已打造出巨大的基礎(chǔ)建設(shè)的需求。同時,對于還具有明顯發(fā)展中國家特色的巴西來說,追求質(zhì)量的同時,肯定要要兼顧到性價比的特點,在賬面上絕不能寅吃卯糧。這些說著葡萄牙語的聰明人,把目光瞄準(zhǔn)到了中國裝備。
這是一拍即合的買賣,更是在經(jīng)濟合作基礎(chǔ)之上的意識融合。李克強總理的中國裝備制造業(yè)展覽之行就說到中國裝備,“不僅質(zhì)量好,而且符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。”這不僅是巴西政府一起達成的共識,去年世界杯期間,中國北車所生產(chǎn)的列車,就開往在世界最大球場——馬拉卡納球場的道路上,在炎炎盛夏之際,給往返旅客帶來愜意的感受。百姓口碑效應(yīng)下,巴西政府更樂于和中國簽署更多的裝備訂單。
去年年底的歐亞之行,李克強總理帶回數(shù)百億美元裝備和基建大單。在接下來的一次國務(wù)院常務(wù)會議上,總理就說到,中國今天已經(jīng)走到一個新的階段:要從過去生產(chǎn)消費品的“世界工廠”,升級為向世界提供先進裝備的重要基地。讓中國企業(yè)和產(chǎn)品在國際市場接受更高水平的檢驗,在激烈競爭中提質(zhì)增效升級。
有實力的裝備,走到哪都有通行證。如今,在塞爾維亞、土耳其的歐洲重地,到坦桑尼亞、南非的火熱國度,再到巴西這般的拉丁異域,中國裝備用自己的勢力打造著經(jīng)濟合作的快車道。志合者,不以山海為遠。這種穿過大半個地球來“挺”你的姿態(tài),讓中國經(jīng)濟乘上了外交翅膀,也灑下友誼種子。
3.既需要孵化出與互聯(lián)網(wǎng)融合程度較高的標(biāo)志性企業(yè)引領(lǐng),更需要培育出新型制造業(yè)環(huán)境。怎樣讓“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念變現(xiàn),決定著中國制造變強的速度和覆蓋面。
國務(wù)院日前印發(fā)《中國制造2025》,部署全面推進實施制造強國戰(zhàn)略。該文件以成為制造業(yè)強國為目標(biāo),以信息化和產(chǎn)業(yè)化融合為途徑,以市場主導(dǎo)、政府引導(dǎo)為原則,以“創(chuàng)新驅(qū)動、質(zhì)量為先、綠色發(fā)展、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、人才為本”為方針,明確了9項戰(zhàn)略任務(wù)和重點,為實施制造強國戰(zhàn)略的第一個10年確定了行動綱領(lǐng)。
中國已在世界第一制造大國的王座上坐了5年。制造業(yè)第一大國的身份雖然保證了中國經(jīng)濟應(yīng)有的景氣度和財富增長速度,但并未給中國制造帶來普遍美譽。許多產(chǎn)業(yè)在全球價值鏈中處在下游,附加值含金量極低,全球領(lǐng)先的企業(yè)和產(chǎn)品寥寥可數(shù),一些行業(yè)還遭遇了信任危機。更嚴(yán)重的是,支持中國制造的要素資源,特別是環(huán)境資源和人口紅利,均已出現(xiàn)透支現(xiàn)象,傳統(tǒng)的中國制造方式已不可持續(xù),中國制造這一具有比較優(yōu)勢的經(jīng)濟區(qū)域正遭遇不小挑戰(zhàn)。
在此背景下推出《中國制造2025》,尋求中國制造由大變強的路徑,無疑正當(dāng)其時。沉湎于現(xiàn)有的生產(chǎn)模式,希冀守護現(xiàn)有利益,既守不住,還可能失去對未來戰(zhàn)略高地的爭奪權(quán)。
既要守住現(xiàn)有利益,又能在未來占領(lǐng)制造業(yè)的戰(zhàn)略高地,關(guān)鍵在信息化和產(chǎn)業(yè)化“兩化”的融合程度。“兩化”融合,實際上就是“互聯(lián)網(wǎng)+中國制造”。從要素資源的配置方式和經(jīng)營模式上看,目前中國制造既有市場化特質(zhì),也不乏行政化特質(zhì),既有沉重的歷史負(fù)擔(dān),也有難以突破的行動邊界。這一過程不僅要看技術(shù)層面能否對接,更要看機制層面、思維層面能否對接。讓中國制造在各行業(yè)都變強,既需要孵化出與互聯(lián)網(wǎng)融合程度較高的標(biāo)志性企業(yè)引領(lǐng),更需要培育出能夠適應(yīng)信息化時代、能夠?qū)_人口紅利和環(huán)境資源過快耗竭的新型制造業(yè)環(huán)境。
創(chuàng)造這樣的環(huán)境,企業(yè)和政府應(yīng)各司其職。企業(yè)是微觀層面的先行者,政府則應(yīng)是宏觀層面的主導(dǎo)者。給予中國制造足夠的金融支持,為企業(yè)產(chǎn)品升級換代提供政策優(yōu)惠,加大環(huán)境約束和人力資源整合力度,形成既有導(dǎo)向性又有倒逼性的制度架構(gòu),互聯(lián)網(wǎng)+中國制造才能相互作用,實現(xiàn)普遍融合。
怎么做比要做什么更難!吨袊圃2025》公布后,怎樣讓“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念在中國制造中變現(xiàn),決定著中國制造變強的速度和覆蓋面。
4.在2014年漢諾威工業(yè)博覽會上,德國展示了10家企業(yè)聯(lián)合研發(fā)的全球第一個“工業(yè)4.0”演示系統(tǒng)。這意味著,德國不僅在向世界提供用智能制造系統(tǒng)生產(chǎn)的產(chǎn)品,還努力扮演智能制造系統(tǒng)供應(yīng)者的角色。
國內(nèi)也有一些企業(yè)在這方面邁出腳步:不久前,浪潮集團聯(lián)合中國航天科技集團、大連船舶重工集團等20多家機構(gòu),發(fā)起成立中國智能制造信息化推進聯(lián)盟,以航空航天、船舶、高端裝備制造等國家核心行業(yè)為中心,打造協(xié)同創(chuàng)新平臺與成果產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用推廣聯(lián)合體,圍繞智能制造產(chǎn)業(yè)鏈的新需求合力攻關(guān),打造智能制造生態(tài)圈。“智能制造有三個方面:產(chǎn)品是智能的、設(shè)備是智能的、生產(chǎn)過程是智能的。三個智能連成一張大網(wǎng),就成了工業(yè)4.0。”浪潮集團執(zhí)行總裁王興山形象地說。
如今,中國制造正在走出模仿和復(fù)制階段,創(chuàng)新成為企業(yè)競爭的靈魂。2013年,中國企業(yè)研發(fā)經(jīng)費為9075.8億元,占全國研發(fā)經(jīng)費總量的76.6%,規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)擁有研發(fā)機構(gòu)5.2萬個,平均每7家企業(yè)擁有一個研發(fā)機構(gòu)。在3D打印、納米材料、生物醫(yī)學(xué)工程等一些重點領(lǐng)域,建立起一批產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟,推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對接。
記者在調(diào)研中感到,中國制造業(yè)還是個胖子而非巨人。但在不少領(lǐng)域,與世界前沿制造水平的差距處于最小時期,有能力并行跟進這一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革。成千上萬家中國工廠,正憑著強大的實力積累和拼搏創(chuàng)新的精神,在智能制造的大旗引領(lǐng)下合力推動著中國工業(yè)經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級。
5. 6月15日,中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強先后來到中國核電工程有限公司、工業(yè)和信息化部考察并主持召開座談會。
在中國核電工程有限公司,李克強詳細了解“華龍一號”等我國三代核電自主創(chuàng)新成果。他說,核電是中國高端裝備制造的佼佼者,我們推動生態(tài)文明建設(shè)、積極應(yīng)對氣候變化,需要發(fā)展包括核電在內(nèi)的綠色清潔能源。他強調(diào),發(fā)展核電的頭等大事是安全,必須嚴(yán)格按照國際最高標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計、驗證、建設(shè)、運營,確保質(zhì)量一流,絕對安全。
在工業(yè)和信息化部,李克強聽取了推進“中國制造2025”、重大裝備研制和標(biāo)準(zhǔn)制定、“互聯(lián)網(wǎng) 制造”等情況介紹。他說,工業(yè)制造是國民經(jīng)濟的重要支柱,是實現(xiàn)發(fā)展升級的國之重器。當(dāng)前發(fā)達國家和發(fā)展中國家都在致力加快“再工業(yè)化”和工業(yè)化進程,我國經(jīng)濟要頂住下行壓力,度過新舊產(chǎn)業(yè)和發(fā)展動能轉(zhuǎn)換接續(xù)期,必須堅持走新型工業(yè)化和信息化融合之路,順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革新趨勢,打造中國制造新優(yōu)勢,為我國經(jīng)濟保持中高速增長、邁向中高端水平提供強大支撐。
6.在制造業(yè)方面,一位權(quán)威專家總結(jié)了中國制造大而不強的十大痛點,即中國制造業(yè)在世界格局中處于一個“三明治”格局,產(chǎn)品質(zhì)量水平嚴(yán)重滯后于規(guī)模增長,關(guān)鍵核心技術(shù)嚴(yán)重缺失,知名品牌企業(yè)數(shù)量不多,產(chǎn)能過剩,制造業(yè)成本快速上升,資源環(huán)境承載能力和要素供給能力接近極限,產(chǎn)業(yè)國際化程度不高,以及生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)支撐力度不夠等。
他認(rèn)為,發(fā)達國家通過體制的創(chuàng)新,實現(xiàn)了高端回流,而中低端的中國制造業(yè)過早地進入了低成本的擠出效應(yīng),擠到什么程度?印度、越南一些自然資源豐富的國家,正在快速取代中國。因此,中國人力資源素質(zhì)要提升,教育要跟產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)升級同步甚至超前一步。
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