十年辛苦 剎那欣慰

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　　測(cè)量工作在工程建設(shè)中，就好比汽車的方向盤。方向盤指的方向?qū)�，工程才能不出偏差。我們就是要用自己的雙腳和儀器丈量著中國(guó)道路一步步向前，為祖國(guó)插上騰飛的翅膀

　　心生愛(ài)慕

　　一定要做測(cè)量工作！一定要在測(cè)量上作出點(diǎn)名堂來(lái)！

　　1999年，從蘭州技校畢業(yè)，我被分配到中鐵一局五公司工作。

　　我們單位有個(gè)傳統(tǒng)，剛分來(lái)的學(xué)生要進(jìn)行為期3個(gè)月的工班體能鍛煉。我被分配到鋼筋班，每天拖鋼筋扎鋼筋籠，累得筋疲力盡。

　　可也就是在此期間，我接觸到了測(cè)量工作——有時(shí)，我們要協(xié)助技術(shù)人員在工地放線測(cè)量�？粗�技術(shù)人員擺弄著金貴的測(cè)量?jī)x器，我的心里好生羨慕！

　　后來(lái)，我聽(tīng)說(shuō)，測(cè)量工作在工程建設(shè)中，就好比汽車的方向盤。方向盤指的方向?qū)Γ�工程才能不出偏差。比如在鐵路隧道中，隧道在哪兒開(kāi)挖，走向如何把握，雙向開(kāi)挖的隧道能否“無(wú)縫對(duì)接”等，都必須靠精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)說(shuō)話。

　　一下子，我對(duì)測(cè)量工作產(chǎn)生了興趣。沒(méi)想到，看上去簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的比比劃劃、測(cè)測(cè)算算，竟然那么重要！于是，我暗下決心：一定要做測(cè)量工作！一定要在測(cè)量上作出點(diǎn)名堂來(lái)！

　　不知道是不是領(lǐng)導(dǎo)看透了我的心思，反正，后來(lái)我就真的被分配去做測(cè)量工作了。

　　正式進(jìn)入精密測(cè)量行業(yè)后，我發(fā)現(xiàn)，自己對(duì)測(cè)量?jī)x器的使用、測(cè)量知識(shí)的系統(tǒng)掌握、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量技術(shù)難題的認(rèn)知和解決能力有著先天的缺陷和明顯的不足。

　　怎么辦？只有學(xué)習(xí)！

　　為了盡快掌握測(cè)量?jī)x器，每天下班后，我都把水準(zhǔn)儀抱到辦公室，利用地面、椅子、桌子形成高差，用鋼卷尺將高差量出來(lái)，然后用水準(zhǔn)儀去測(cè)。我相信，熟能生巧，把技能變成本能，練到“人機(jī)合一”的境界，自然就會(huì)有工作的高效率。

　　經(jīng)過(guò)一次又一次反復(fù)操作，我慢慢找到了手感，也對(duì)儀器有了更加深入的認(rèn)識(shí)與掌控，最后，我真的練到了信手拈來(lái)也能準(zhǔn)確無(wú)誤！

　　技能最怕生疏！所以直到今天，我都一直保持著這個(gè)自我訓(xùn)練的習(xí)慣，在工作之余，經(jīng)常背著儀器隨時(shí)隨地反復(fù)練習(xí)。

　　琢玉成器

　　必須不斷學(xué)習(xí)，只有學(xué)習(xí)才能進(jìn)步，只有不斷學(xué)習(xí)才能一直站在專業(yè)的前沿。

　　英語(yǔ)是我的弱項(xiàng)。剛接觸到進(jìn)口的高級(jí)測(cè)量?jī)x器時(shí)，我真的傻眼了：看不懂，更別說(shuō)操作了！

　　沒(méi)辦法，只能采取最笨的方法——先對(duì)照說(shuō)明書，然后查字典，弄明白每一個(gè)操作界面上英語(yǔ)單詞的意思，把英文和譯文都抄在一個(gè)小本子上，揣在兜里，只要有時(shí)間就背著儀器出去練習(xí)：對(duì)中、整平、觀測(cè)、記錄……一遍又一遍，有時(shí)一練就是幾個(gè)小時(shí)。雖然很枯燥很無(wú)聊，但是天長(zhǎng)日久，當(dāng)把這些儀器精熟于心、爛熟于手的時(shí)候，就好像這些儀器已經(jīng)變成自己身體的一部分，閉著眼睛都不會(huì)操作錯(cuò)！這時(shí)，心里就覺(jué)得，當(dāng)初，即使再辛苦，都是值得的！

　　為彌補(bǔ)理論與知識(shí)上的欠缺，我買來(lái)《控制測(cè)量學(xué)》、《測(cè)量學(xué)》等專業(yè)書籍自學(xué)，并參加了成人高考，被石家莊鐵道學(xué)院交通土木工程系交通土建工程專業(yè)錄取。通過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)，不管是電子精密水準(zhǔn)儀、光學(xué)精密水準(zhǔn)儀、全球定位GPS……我都能熟練操作，而且還能對(duì)這些精密儀器進(jìn)行常規(guī)檢校。

　　參加工作十五年來(lái)，我從不看電視、不玩游戲，因?yàn)樯岵坏媚切�時(shí)間。有時(shí)野外一天工作下來(lái)，疲憊不堪，可我還是要堅(jiān)持看會(huì)兒書。必須不斷學(xué)習(xí)，只有學(xué)習(xí)才能進(jìn)步，只有不斷學(xué)習(xí)才能一直站在專業(yè)的前沿。

　　至今，我先后參與了30多條鐵路、公路和各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的線路復(fù)測(cè)、工程精測(cè)工作。在武廣客專瀏陽(yáng)河隧道施工中，使用普通陀螺經(jīng)緯儀、鉛錘儀聯(lián)合定向的簡(jiǎn)便方法，我成功解決了瀏陽(yáng)河隧道3#豎井長(zhǎng)距離開(kāi)挖正洞高精度貫通的施工測(cè)量難題，提高了橫向貫通精度，節(jié)約測(cè)量成本40余萬(wàn)元。這項(xiàng)成果被命名為“豎井定向測(cè)量系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)”，并獲得了2010年全國(guó)第三屆職工優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新成果優(yōu)秀獎(jiǎng)，現(xiàn)在已被廣泛應(yīng)用。要是不學(xué)習(xí)、不鉆研，哪能取得這樣的成果？

　　收獲滿足

　　傷口沾水感染，痛得我徹夜難眠，只能用白酒暫時(shí)消炎，第二天，照常起來(lái)工作。

　　干一行，鉆一行，更要愛(ài)一行。我和同事們總結(jié)說(shuō)：偶爾一天在野外，那叫踏青；偶爾幾天在野外，那叫旅游；一年365天有300天在野外，那叫“搞測(cè)量”。

　　作為工程施工的先遣部隊(duì)，翻山越嶺、風(fēng)餐露宿是不用說(shuō)的；居無(wú)定所，住小旅館、老鄉(xiāng)家，甚至是廢棄的窩棚，是家常便飯；吃咸菜、啃方便面，甚至餓肚子，饑一頓飽一頓是尋常事。白天外業(yè)辛苦一天，吃完晚飯后馬上又進(jìn)行內(nèi)業(yè)整理，復(fù)核、計(jì)算數(shù)據(jù)，有時(shí)凌晨一兩點(diǎn)才能上床躺會(huì)兒，第二天照常出發(fā)……真是受了許多苦，遭了許多罪。不愛(ài)這一行，沒(méi)有理想，沒(méi)有甘于奉獻(xiàn)的精神，還真干不了！

　　2004年5月，我做完闌尾手術(shù)不足十天，就趕到西漢高速公路進(jìn)行工程復(fù)測(cè)。西漢高速公路是西安到漢中的交通要道，因沿途都是崇山峻嶺，高速路只能像靈蛇一般，沿漢江蜿蜒前行。為了能按時(shí)完成測(cè)量任務(wù)，我和我的小分隊(duì)只能在漢江及其支流的兩岸間不斷地來(lái)回往返。一次，在穿過(guò)漢江一條不知名的支流時(shí)，為了節(jié)省時(shí)間，大家都趟水過(guò)河。在兩個(gè)石頭之間，我實(shí)在是太累了，結(jié)果，沒(méi)有跳過(guò)去，一下子掉進(jìn)水里。傷口沾水感染，痛得我徹夜難眠，只能用白酒暫時(shí)消炎包扎，第二天，又照常起來(lái)繼續(xù)工作。

　　2008年夏天，上饒至武夷山的高速公路做測(cè)量時(shí)，為了躲避毒蛇和蚊蟲叮咬，在近40攝氏度的高溫里，我和隊(duì)員們穿著長(zhǎng)袖長(zhǎng)褲背著重達(dá)15公斤的測(cè)量設(shè)備翻山越嶺。可即便這樣，還是被毒蟲叮咬得不輕。晚上，被毒蟲叮咬的地方開(kāi)始發(fā)作，奇癢難忍，實(shí)在忍不住了，就拿熱水燙發(fā)癢的地方，為了讓皮膚麻木一會(huì)兒……

　　真是苦�。∮袝r(shí)候受不了了，也會(huì)發(fā)狠說(shuō)，再也不干了！可是第二天，照樣個(gè)個(gè)背著儀器上山，沒(méi)有一個(gè)打退堂鼓。工程都等著我們的數(shù)據(jù)才能開(kāi)工，這點(diǎn)苦算什么呢？

　　不過(guò)，盡管受了許多苦，遭了許多罪，但是，當(dāng)看到一座座隧道順利貫通的時(shí)候，當(dāng)一條條公路、一條條鐵路通車的一剎那，我們真的感到非常高興和欣慰，覺(jué)得自己曾經(jīng)所有的辛苦付出都得到了收獲和滿足，覺(jué)得我們所做的一切都是值得的，我們?yōu)榇烁械阶院溃?br />

　　人家說(shuō)，夢(mèng)想有多遠(yuǎn)，路就有多長(zhǎng)。我們就是要用自己的雙腳和儀器丈量著中國(guó)道路一步步向前，為祖國(guó)插上騰飛的翅膀。 (白芝勇 口述 陳郁 整理) 

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