如何讓“假國(guó)四”柴油車不再“混跡”市場(chǎng)

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　　新華社北京６月１３日電（新華社記者）近日，新華社對(duì)市場(chǎng)上銷售以“國(guó)二”標(biāo)準(zhǔn)冒充“國(guó)四”標(biāo)準(zhǔn)柴油車問題進(jìn)行了連續(xù)報(bào)道，并在社會(huì)上引起較大反響。如何處理市場(chǎng)上在售的“假國(guó)四”柴油車，如何讓“假國(guó)四”柴油車不再“混跡”市場(chǎng)？……成為公眾普遍關(guān)心的問題。對(duì)此，有關(guān)部門和車企做何反應(yīng)？記者進(jìn)行了追蹤采訪。

　　在售“假國(guó)四”柴油車如何處理？

　　新華社報(bào)道中涉及的福田、江淮、東風(fēng)三家車企都表示，目前已向所有的經(jīng)銷商發(fā)出通知，要求對(duì)違反國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車立即停止銷售。并對(duì)這些柴油車進(jìn)行封存，等待公司核查。

　　福田汽車集團(tuán)執(zhí)行副總經(jīng)理王向銀說，對(duì)這些“假國(guó)四”柴油車主要將采取兩種方式處理：一是將一部分車出口到符合這一排放標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家。二是對(duì)封存車進(jìn)行技術(shù)修改，將它改成符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的車。這一塊工作量比較大。

　　江淮股份有限公司總經(jīng)理項(xiàng)興初對(duì)如何處理“假國(guó)四”做出了大致相同的答復(fù)，并強(qiáng)調(diào)：“目前正在將‘假國(guó)四’的合格證收回，以杜絕‘假國(guó)四’上牌�！�

　　而東風(fēng)汽車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人承認(rèn)，盡管東風(fēng)已禁止經(jīng)銷商銷售“假國(guó)四”，但不排除一些經(jīng)銷商為消化庫(kù)存仍在私下銷售。

　　貼著“廠家召回”仍在售怎么辦？

　　記者近日市場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些“假國(guó)四”柴油車雖貼著“廠家召回”的紙條，但仍在偷偷銷售。對(duì)此，王向銀和項(xiàng)興初均表示，經(jīng)銷商認(rèn)為這些車是自己花錢訂的貨，不賣出去損失太大。而且部分經(jīng)銷商屬于二級(jí)，甚至三級(jí)經(jīng)銷商，他們銷售的柴油車品牌較多，也有自己銷售的渠道，所以這部分柴油車的跟蹤和查處會(huì)比較難。

　　福田、江淮、東風(fēng)相關(guān)負(fù)責(zé)人都表示，對(duì)于繼續(xù)違規(guī)銷售“假國(guó)四”的經(jīng)銷商，廠家會(huì)進(jìn)行處罰，如果情節(jié)嚴(yán)重者將取消代理資格。

　　有沒有整頓方案和時(shí)間表？

　　“福田汽車在全國(guó)有４０００多家經(jīng)銷店，我們將按區(qū)域加快推進(jìn)，大致在兩個(gè)月完成‘假國(guó)四’排查和處理工作。我們應(yīng)該承擔(dān)這個(gè)責(zé)任。”王向銀說。

　　項(xiàng)興初表示，目前江淮已經(jīng)開始著手方案制訂，就市場(chǎng)上目前還在銷售的車進(jìn)行召回，但有一個(gè)問題，就是很多二級(jí)、三級(jí)經(jīng)銷商有出口權(quán)，可能以此為借口對(duì)庫(kù)存的“假國(guó)四”車進(jìn)行遮掩，我們要對(duì)這樣的情況一一排查，這需要時(shí)間。

　　如何保證“生產(chǎn)一致性”？

　　在之前報(bào)道中曝光的“國(guó)四”標(biāo)準(zhǔn)報(bào)送樣車和量產(chǎn)車不一致的問題，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，要杜絕這一現(xiàn)象發(fā)生，必須在生產(chǎn)環(huán)節(jié)堵住，就是要保證實(shí)車和樣車配置一致。

　　對(duì)此，福田、東風(fēng)、江淮的相關(guān)負(fù)責(zé)人都表示，不會(huì)再生產(chǎn)違規(guī)車輛，保證實(shí)車和樣車的一致性。

　　怎么看待車企“承諾”？中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，“假國(guó)四”的問題曝光之后，全行業(yè)都很重視。協(xié)會(huì)雖沒有執(zhí)法權(quán)，但我們可以在行業(yè)內(nèi)統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，提高認(rèn)識(shí)，促成自律。

　　從近日記者追蹤采訪情況看，一些車企雖已簽署“自律承諾”，但“自律”效果并不樂觀，新華社記者將繼續(xù)關(guān)注事情的進(jìn)展。（記者王清穎 丁靜 鄧中豪 胡浩）

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