十年辛苦 剎那欣慰

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　　測量工作在工程建設中，就好比汽車的方向盤。方向盤指的方向?qū)Γ�工程才能不出偏差。我們就是要用自己的雙腳和儀器丈量著中國道路一步步向前，為祖國插上騰飛的翅膀

　　心生愛慕

　　一定要做測量工作！一定要在測量上作出點名堂來！

　　1999年，從蘭州技校畢業(yè)，我被分配到中鐵一局五公司工作。

　　我們單位有個傳統(tǒng)，剛分來的學生要進行為期3個月的工班體能鍛煉。我被分配到鋼筋班，每天拖鋼筋扎鋼筋籠，累得筋疲力盡。

　　可也就是在此期間，我接觸到了測量工作——有時，我們要協(xié)助技術(shù)人員在工地放線測量。看著技術(shù)人員擺弄著金貴的測量儀器，我的心里好生羨慕！

　　后來，我聽說，測量工作在工程建設中，就好比汽車的方向盤。方向盤指的方向?qū)Γ�工程才能不出偏差。比如在鐵路隧道中，隧道在哪兒開挖，走向如何把握，雙向開挖的隧道能否“無縫對接”等，都必須靠精準的數(shù)據(jù)說話。

　　一下子，我對測量工作產(chǎn)生了興趣。沒想到，看上去簡簡單單的比比劃劃、測測算算，竟然那么重要！于是，我暗下決心：一定要做測量工作！一定要在測量上作出點名堂來！

　　不知道是不是領(lǐng)導看透了我的心思，反正，后來我就真的被分配去做測量工作了。

　　正式進入精密測量行業(yè)后，我發(fā)現(xiàn)，自己對測量儀器的使用、測量知識的系統(tǒng)掌握、現(xiàn)場測量技術(shù)難題的認知和解決能力有著先天的缺陷和明顯的不足。

　　怎么辦？只有學習！

　　為了盡快掌握測量儀器，每天下班后，我都把水準儀抱到辦公室，利用地面、椅子、桌子形成高差，用鋼卷尺將高差量出來，然后用水準儀去測。我相信，熟能生巧，把技能變成本能，練到“人機合一”的境界，自然就會有工作的高效率。

　　經(jīng)過一次又一次反復操作，我慢慢找到了手感，也對儀器有了更加深入的認識與掌控，最后，我真的練到了信手拈來也能準確無誤！

　　技能最怕生疏！所以直到今天，我都一直保持著這個自我訓練的習慣，在工作之余，經(jīng)常背著儀器隨時隨地反復練習。

　　琢玉成器

　　必須不斷學習，只有學習才能進步，只有不斷學習才能一直站在專業(yè)的前沿。

　　英語是我的弱項。剛接觸到進口的高級測量儀器時，我真的傻眼了：看不懂，更別說操作了！

　　沒辦法，只能采取最笨的方法——先對照說明書，然后查字典，弄明白每一個操作界面上英語單詞的意思，把英文和譯文都抄在一個小本子上，揣在兜里，只要有時間就背著儀器出去練習：對中、整平、觀測、記錄……一遍又一遍，有時一練就是幾個小時。雖然很枯燥很無聊，但是天長日久，當把這些儀器精熟于心、爛熟于手的時候，就好像這些儀器已經(jīng)變成自己身體的一部分，閉著眼睛都不會操作錯！這時，心里就覺得，當初，即使再辛苦，都是值得的！

　　為彌補理論與知識上的欠缺，我買來《控制測量學》、《測量學》等專業(yè)書籍自學，并參加了成人高考，被石家莊鐵道學院交通土木工程系交通土建工程專業(yè)錄取。通過系統(tǒng)學習，不管是電子精密水準儀、光學精密水準儀、全球定位GPS……我都能熟練操作，而且還能對這些精密儀器進行常規(guī)檢校。

　　參加工作十五年來，我從不看電視、不玩游戲，因為舍不得那些時間。有時野外一天工作下來，疲憊不堪，可我還是要堅持看會兒書。必須不斷學習，只有學習才能進步，只有不斷學習才能一直站在專業(yè)的前沿。

　　至今，我先后參與了30多條鐵路、公路和各種基礎設施建設的線路復測、工程精測工作。在武廣客專瀏陽河隧道施工中，使用普通陀螺經(jīng)緯儀、鉛錘儀聯(lián)合定向的簡便方法，我成功解決了瀏陽河隧道3#豎井長距離開挖正洞高精度貫通的施工測量難題，提高了橫向貫通精度，節(jié)約測量成本40余萬元。這項成果被命名為“豎井定向測量系統(tǒng)應用技術(shù)”，并獲得了2010年全國第三屆職工優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新成果優(yōu)秀獎，現(xiàn)在已被廣泛應用。要是不學習、不鉆研，哪能取得這樣的成果？

　　收獲滿足

　　傷口沾水感染，痛得我徹夜難眠，只能用白酒暫時消炎，第二天，照常起來工作。

　　干一行，鉆一行，更要愛一行。我和同事們總結(jié)說：偶爾一天在野外，那叫踏青；偶爾幾天在野外，那叫旅游；一年365天有300天在野外，那叫“搞測量”。

　　作為工程施工的先遣部隊，翻山越嶺、風餐露宿是不用說的；居無定所，住小旅館、老鄉(xiāng)家，甚至是廢棄的窩棚，是家常便飯；吃咸菜、啃方便面，甚至餓肚子，饑一頓飽一頓是尋常事。白天外業(yè)辛苦一天，吃完晚飯后馬上又進行內(nèi)業(yè)整理，復核、計算數(shù)據(jù)，有時凌晨一兩點才能上床躺會兒，第二天照常出發(fā)……真是受了許多苦，遭了許多罪。不愛這一行，沒有理想，沒有甘于奉獻的精神，還真干不了！

　　2004年5月，我做完闌尾手術(shù)不足十天，就趕到西漢高速公路進行工程復測。西漢高速公路是西安到漢中的交通要道，因沿途都是崇山峻嶺，高速路只能像靈蛇一般，沿漢江蜿蜒前行。為了能按時完成測量任務，我和我的小分隊只能在漢江及其支流的兩岸間不斷地來回往返。一次，在穿過漢江一條不知名的支流時，為了節(jié)省時間，大家都趟水過河。在兩個石頭之間，我實在是太累了，結(jié)果，沒有跳過去，一下子掉進水里。傷口沾水感染，痛得我徹夜難眠，只能用白酒暫時消炎包扎，第二天，又照常起來繼續(xù)工作。

　　2008年夏天，上饒至武夷山的高速公路做測量時，為了躲避毒蛇和蚊蟲叮咬，在近40攝氏度的高溫里，我和隊員們穿著長袖長褲背著重達15公斤的測量設備翻山越嶺�？杉幢氵@樣，還是被毒蟲叮咬得不輕。晚上，被毒蟲叮咬的地方開始發(fā)作，奇癢難忍，實在忍不住了，就拿熱水燙發(fā)癢的地方，為了讓皮膚麻木一會兒……

　　真是苦啊！有時候受不了了，也會發(fā)狠說，再也不干了！可是第二天，照樣個個背著儀器上山，沒有一個打退堂鼓。工程都等著我們的數(shù)據(jù)才能開工，這點苦算什么呢？

　　不過，盡管受了許多苦，遭了許多罪，但是，當看到一座座隧道順利貫通的時候，當一條條公路、一條條鐵路通車的一剎那，我們真的感到非常高興和欣慰，覺得自己曾經(jīng)所有的辛苦付出都得到了收獲和滿足，覺得我們所做的一切都是值得的，我們?yōu)榇烁械阶院溃?br />

　　人家說，夢想有多遠，路就有多長。我們就是要用自己的雙腳和儀器丈量著中國道路一步步向前，為祖國插上騰飛的翅膀。 (白芝勇 口述 陳郁 整理) 

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