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北京除夕不限行 為人民服務(wù)是最好的“講政治”
新華網(wǎng)北京1月19日電(楊毅沉、盧國強、陽娜)北京交通部門19日表示,今年除夕將暫停實施工作日高峰時段區(qū)域限行措施。然而,截至目前依然有不少機動車限行城市未能給除夕出行“解禁”,除夕高速也不能免費,顯得有些缺少人情味。
在不少百姓和專家看來,一些地方政府部門以“要講政治”為由,機械實施除夕出行政策,顯然有違實事求是的精神。事實上,科學(xué)合理調(diào)配交通資源為民服務(wù)才是最好的“講政治”。
限行政策不能靠“拍腦袋”
距離1月30日還有10天時間,對于除夕當(dāng)天是否能夠暫停尾號限行政策,目前僅有北京、成都等少數(shù)城市給出了“解禁”答案,南昌等城市則表示將繼續(xù)限行。
民意顯示,很多人希望除夕能暫停限行,這主要是考慮到除夕當(dāng)天出租車可能縮減服務(wù)時間,而回家團圓的市民則存在剛性出行需求。此外,城市大量機動車已外出旅游,或回家過年,預(yù)計城市核心區(qū)交通壓力不會太大。
北京網(wǎng)友“喵喵鼬”說:“要知道,大年三十,其實路上沒有什么車,出租車也不好打。”還有市民表示,“大家都要出去吃年夜飯,不限行既可以讓出租司機早點回家過年,也可以讓更多人按時吃上一頓美美的年夜飯。”
多位交通專家表示,在部分日常交通流量較大的城市,由于春節(jié)前夕不少人已經(jīng)返鄉(xiāng),各地交通部門應(yīng)該充分根據(jù)量化統(tǒng)計,分析限與不限可能給城市交通帶來的變化,而不是靠“拍腦袋”做決策。
記者了解到,北京交通部門在做過“功課”后,對北京除夕當(dāng)天交通狀況進行了摸底。數(shù)據(jù)顯示,今年1月30日即除夕當(dāng)天,原本機動車限行尾號為4和9,限行車輛63.7萬輛。從近年春節(jié)前的道路交通運行規(guī)律來看,農(nóng)歷二十九、三十兩天的交通指數(shù)保持在暢通等級。因此,預(yù)測今年除夕全天路網(wǎng)運行將處于暢通和基本暢通狀況,基本不會出現(xiàn)大范圍的交通擁堵。
中國人民公安大學(xué)交通管理工程系副教授高萬云表示,除夕是中國傳統(tǒng)節(jié)日,對百姓意義重大,因此就需要相關(guān)部門依據(jù)出行流量、道路條件等客觀因素,再結(jié)合百姓出行需求,制定出行政策。
除夕高速不免費缺“人情味”
部分城市除夕暫停尾號限行政策受到歡迎,不過令人期盼的除夕高速公路通行免費卻最終未能實現(xiàn),這雖然并不違反法規(guī),但多少讓人感覺到人情味的缺失。
此前,黑龍江高速公路管理部門一度擬實施除夕免費通行措施,但卻引來一些省份交通部門官員吐槽。東部地區(qū)一交通部門官員甚至表示:“黑龍江的做法是不講政治”。有網(wǎng)民懷疑,“反轉(zhuǎn)”背后是被批“不講政治”所致。將除夕高速免費政策與百姓民意平衡起來到底有多難?
從出行的需求端看,除夕當(dāng)天駕車回家的百姓可能數(shù)量有限,但回家意愿卻非常強烈。雖然交通運輸部新聞發(fā)言人日前在新聞發(fā)布會上回答記者提問時說,除夕不免費,不會影響高速公路暢通。但很多私家車主對記者表示,由于需要交費,在通過收費站時勢必會耽誤一些時間。“打算除夕開車回到家的人,一般都是中短途,其實高速費真的沒有多少錢,但大過年的還收費確實讓人寒心。”打算從北京駕車回到山東老家的王先生對記者說。
從出行供給端來看,除夕之前大部分人已經(jīng)返鄉(xiāng),高速公路出現(xiàn)擁堵的可能性已經(jīng)不大。據(jù)北京鐵路部門統(tǒng)計,今年春運的高峰日預(yù)計為1月27日(臘月二十七)和28日(臘月二十八),屆時北京地區(qū)預(yù)計每天輸送旅客將達到104萬人左右。
為民服務(wù)才是最大的“講政治”
從除夕暫停尾號限行,回溯到節(jié)假日免收高速費,這些實實在在為民服務(wù)的好政策,并非一蹴而就。專家表示,一方面,政府相關(guān)部門需要積極聽取民聲,另一方面也要在合理調(diào)配交通資源的前提下,制定科學(xué)的政策。
對于未來除夕等節(jié)假日高速收費政策,高萬云表示,未來高速收費可以更有人情味,如果統(tǒng)一免費不行,還可以考慮分路段時間段免費的“折中”方案,但這要根據(jù)高速線路和流量程度進行科學(xué)合理的統(tǒng)計分析及預(yù)測。
目前,國內(nèi)已有北京、天津、南昌、長春、蘭州、貴陽、杭州、成都等城市先后實施尾號限行。對于節(jié)假日期間城市限行政策的調(diào)整,部分專家認為,這也需要統(tǒng)籌考慮百姓需求、城市大氣污染及擁堵治理的實際,既要避免傷害民意,也要避免政策不當(dāng)導(dǎo)致污染和擁堵問題,給節(jié)日添堵。
除此以外,針對大城市節(jié)前交通出行特征,北京市交通部門倡議,實行彈性工作、錯峰出行、公交優(yōu)先,鼓勵企業(yè)單位和社會團體組織積極采取更為靈活的上下班方式。私家車主可以考慮在工作日下班時間推遲30分鐘再駕車回家,禮讓路權(quán)半小時。而廣大市民購物、旅游、參加大型活動最好可以優(yōu)先選擇公共交通。
北京交通部門表示,除夕暫停限行,是“為踐行群眾路線教育活動,方便市民除夕家庭團聚”。對此,不少百姓和專家表示,用“講政治”“拍腦袋”的方法來制定除夕出行政策,并非為民服務(wù)。在科學(xué)合理調(diào)配交通資源的前提下,為民服務(wù)好才是最大的“講政治”。
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