2012-10-23 09:32:56 公務(wù)員考試網(wǎng) 文章來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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近日,鐵道部12306客服證實(shí),鐵道部已下發(fā)《鐵路客戶服務(wù)中心會(huì)員須知》。須知稱(chēng),鐵路會(huì)員從低到高分為普通、銀卡會(huì)員等,不同會(huì)員購(gòu)票乘車(chē)將獲3、5等不同倍數(shù)積分。鐵道部正小范圍推行“會(huì)員制”,100元車(chē)票最多可換800積分,目前已有4220人成為鐵路會(huì)員。
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下,會(huì)員制司空見(jiàn)慣。這么做,與優(yōu)質(zhì)服務(wù)無(wú)關(guān),只是競(jìng)爭(zhēng)使然。鐵路部門(mén)能夠推出會(huì)員制,一定程度上說(shuō)明鐵路部門(mén)開(kāi)始視角向下,在市場(chǎng)意識(shí)的指導(dǎo)下,已經(jīng)把旅客納入視線。但必須看到,會(huì)員制大多發(fā)生在充分競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域,市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)味道濃厚,這與鐵路部門(mén)仍具有的公共產(chǎn)品屬性并不完全相符。
從本質(zhì)上講,鐵路的壟斷屬性依然存在,甚至還會(huì)在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)存在。現(xiàn)在的鐵路行業(yè),雖然面臨著航空和公路的競(jìng)爭(zhēng),但競(jìng)爭(zhēng)是控制在一定程度內(nèi)的。那些需要乘坐鐵路的旅客,根本不會(huì)在意鐵路會(huì)不會(huì)推出會(huì)員制,絕不會(huì)因?yàn)殍F路部門(mén)推出了會(huì)員制而選乘鐵路交通,也不會(huì)因?yàn)殍F路部門(mén)不推出會(huì)員制,而拒絕鐵路交通。也就是說(shuō),所謂的會(huì)員制,對(duì)于旅客來(lái)說(shuō)并不是很迫切,實(shí)際意義并不大。推出會(huì)員制,只是一種形式創(chuàng)新,外表好看,內(nèi)容蒼白。
而且,鐵路具有的公共產(chǎn)品屬性決定了,它在生產(chǎn)階段具有非競(jìng)爭(zhēng)性,在消費(fèi)階段具有非排他性。作為公共產(chǎn)品,鐵路部門(mén)應(yīng)該提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),這種優(yōu)質(zhì)服務(wù),應(yīng)該是面向大眾的,符合基本的公正原則。而會(huì)員特權(quán)顯然不妥當(dāng)。當(dāng)一般旅客一票難求時(shí),鐵路會(huì)員卻可以享受一系列的貴賓服務(wù),這是把有限的資源集中給小部分人使用,顯然違背了基本的公正原則。
對(duì)于鐵路部門(mén)來(lái)說(shuō),當(dāng)前更重要的工作是努力提升服務(wù)水平,盡力解決“買(mǎi)票難”等公眾迫切需要解決的問(wèn)題。即使要實(shí)惠旅客,也應(yīng)該面向大眾,以集中降價(jià)等形式體現(xiàn)。把力氣花在會(huì)員制上,既不能有效改善服務(wù),也不會(huì)贏得旅客更多認(rèn)可,而且由于在形式創(chuàng)新上著力太多,反而牽扯精力,影響真正的服務(wù)改善。
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