來源: 華圖教育2018-11-07 09:58
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近日李國慶參加《四十年四十人》節(jié)目中表述的，在他看來，滴滴收私家車的份子錢，比出租公司收得還多，這是很不妥的做法。他個人很不贊成靠燒錢虧損來擴張規(guī)模的模式。
申論熱點獨家模擬預測題及詳細解析
【模擬預測題】
【李國慶舉了自身的例子，他說自己90年代曾辦過出租汽車公司，滴滴打破了行業(yè)的壟斷，讓更多的私家車來接單進行營運，而他們從中收取份子錢，坐享打破壟斷的紅利，特別是在打敗一眾競爭對手后，就開始提價，甚至收的比出租車公司還多。請就此事談談你的看法?】
李國慶不贊同這種靠燒錢占取市場規(guī)模的做法，他表示，“燒錢湊出那個規(guī)模，要思考你通過規(guī)模降低了什么，如果沒有較大的降低，靠虧損把競爭對手趕出去了，又靠提價彌補虧損，原來被打掉的公司又死灰復燃，原來拋掉的資本又來投資跟你打。”
值得注意的是，當當曾是電商行業(yè)領頭羊，特別是在圖書領域擁有絕對優(yōu)勢。不過，后期因為管理模式、戰(zhàn)略問題以及外部環(huán)境變化等原因，當當出現(xiàn)困局。
2016年，當當以5.56億美元的市值進行私有化退市，這一數(shù)字不及上市之初的四分之一。近年來，當當一直尋求資本合作，海航成為它重要合作對象。
今年3月9日，海航系旗下的天海投資晚間披露重組進展，公司首度披露標的資產(chǎn)為北京當當科文電子商務有限公司及北京當當網(wǎng)信息技術有限公司相關股權。
今年4月11日，海航系旗下天海投資披露重組預案，擬作價75億元收購當當網(wǎng)，并擬配套募資不超40.6億元。
今年5月28日，海航科技召開當當資產(chǎn)重組說明，透露李國慶、俞渝夫婦承諾收購完成后不再擔任公司董事以及高管人員，會逐步退出對公司層面實際業(yè)務管理，不參與日常經(jīng)營管理決策。也就是說，一旦收購完成，李國慶夫婦都會退出當當管理層。
值得一提的是，李國慶曾在今年3月份發(fā)表朋友圈表示，即使當當網(wǎng)賣了，他也能很快開啟事業(yè)第二春。
兜兜轉轉，當李國慶夫婦好不容易決定賣掉當當時，接盤的人卻后悔了。今年9月19日，海航科技發(fā)布公告稱，終止收購北京當當科文電子商務及當當信息技術。
對于終止原因，海航科技表示，經(jīng)公司董事會審慎考慮，認為現(xiàn)階段繼續(xù)推進本次重組的相關條件不夠成熟，為切實保護上市公司和中小股東的利益，公司決定終止本次重組事項。
