公務(wù)員申論熱點(diǎn)：“擺渡車(chē)險(xiǎn)撞飛機(jī)”事件必有隱情

昨天午后，一條“山東24小時(shí)”發(fā)布的信息刷屏網(wǎng)絡(luò)：“27日凌晨，一位讀者反映，當(dāng)天凌晨時(shí)分，在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，一輛滿(mǎn)載著近百名青島籍乘客的擺渡車(chē)，差點(diǎn)撞到了一架大飛機(jī)上!當(dāng)時(shí)，擺渡車(chē)司機(jī)緊急制動(dòng)，全力踩下了剎車(chē)，全車(chē)乘客幾乎都失去平衡摔倒了，其中一名女子受傷比較嚴(yán)重，摔倒后就起不來(lái)了。”

模擬題

對(duì)于“擺渡車(chē)險(xiǎn)撞飛機(jī)”事件中各執(zhí)一詞的看法，你有什么觀點(diǎn)?

【參考分析】

事件發(fā)生后，東方航空官方微博發(fā)布辟謠信息稱(chēng)，媒體報(bào)道的“擺渡車(chē)輛險(xiǎn)撞飛機(jī)”不屬實(shí)。據(jù)調(diào)查，報(bào)道中提及的擺渡車(chē)當(dāng)時(shí)按照規(guī)定在行車(chē)道內(nèi)行駛，速度正常，符合安全管理規(guī)定。東航早先的回應(yīng)則表示，“11月26日晚間，一名旅客在擺渡車(chē)上摔倒受傷，東航隨即啟動(dòng)應(yīng)急程序，連夜陪同護(hù)送該旅客去醫(yī)院，協(xié)助進(jìn)行治療。目前旅客情況已好轉(zhuǎn)。”

沒(méi)事就好。這是對(duì)任何一條生命而言的。但東方航空官方微博的兩次內(nèi)容為何會(huì)有很大的差異呢?首先，此事中目前唯一可以確定的信息是，有一名女子因坐機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)受傷，那么作為責(zé)任方，東航有義務(wù)公開(kāi)事件原因及更多細(xì)節(jié)，而非惜墨如金，用“相關(guān)報(bào)道不屬實(shí)”一語(yǔ)帶過(guò)，這既是對(duì)傷者的不尊重，也漠視了公眾的知情權(quán)，因?yàn)檫@畢竟是一起公共安全事件。

其次，如果報(bào)道不實(shí)，東航當(dāng)然有權(quán)反駁，但問(wèn)題是，既要指責(zé)報(bào)道不實(shí)，最起碼得說(shuō)說(shuō)究竟哪里不實(shí)，是部分不實(shí)還是全部不實(shí)。比如此次事件中，擺渡車(chē)差點(diǎn)撞上一架大飛機(jī)、司機(jī)緊急制動(dòng)，這些關(guān)鍵信息屬實(shí)不屬實(shí)?讀者反映的機(jī)場(chǎng)救援速度慢，傷者在車(chē)上待了一個(gè)小時(shí)，救護(hù)車(chē)才姍姍來(lái)遲屬實(shí)不屬實(shí)?對(duì)這些公眾關(guān)心的問(wèn)題，東航在回應(yīng)中選擇性忽視了，“不實(shí)”二字顯然不能模糊一切，反倒映照出一種傲慢態(tài)度。

而東航的發(fā)布，不僅內(nèi)容概念化，而且因?yàn)楸硎鲂问饺狈��?xì)節(jié)的官樣化，使得受眾在新一輪的信息傳播中不僅沒(méi)有釋疑，反而更不放心。人們擔(dān)心的是，這樣的空洞表述背后，會(huì)不會(huì)還有藏著掖著的細(xì)節(jié)不宜公布?會(huì)不會(huì)因?yàn)榍安痪脤?duì)于虹橋機(jī)場(chǎng)責(zé)任事故的重罰，使得又一場(chǎng)可能存在的事故被大事化小?

【提出對(duì)策】

事實(shí)上，不僅與媒體報(bào)道出入較大，東航的兩次回應(yīng)之間也有沖突。早些時(shí)間東航在其官微上表示，“一名旅客在擺渡車(chē)上摔倒受傷，東航隨即啟動(dòng)應(yīng)急程序，連夜陪同護(hù)送該旅客去醫(yī)院，協(xié)助進(jìn)行治療”，基本是對(duì)事實(shí)本身的客觀描述，后一次回應(yīng)則直言“該報(bào)道不屬實(shí)”。畫(huà)風(fēng)突轉(zhuǎn)，帶有明顯的自我公關(guān)性質(zhì)。而這種既生硬又略帶挑釁的表態(tài)，甚至?xí)�給公眾一種錯(cuò)覺(jué)，機(jī)場(chǎng)和航空公司在這次事件中完全沒(méi)有責(zé)任，責(zé)任在乘客以及傷者身上，這肯定不合常理。