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社會工作者面試每日一練（9.24）

2014-09-24 10:32:59 社區(qū)工作者考試 http://dmtsz.cn/shehui/ 文章來源：華圖教育

　　【導(dǎo)讀】華圖社區(qū)工作者考試頻道同步華圖教育發(fā)布：社會工作者面試每日一練（9.24）,面試的過程不僅是考查考生對面試題的理解程度，還有考察考生臨場應(yīng)變、邏輯思維、逆向思維、語言技巧、對熱點(diǎn)事件與政策關(guān)注度等。對此，華圖教育網(wǎng)為大家提幾點(diǎn)建議：，詳細(xì)信息請閱讀下文!

　　華圖教育社會工作者頻道(dmtsz.cn/a/shehui)為考生提供社會工作者面試每日一練，華圖教育網(wǎng)為考生提供社會工作者考試備考指導(dǎo)、解題技巧、海量考試模擬練習(xí)題。

　　【背景鏈接】

　　中國鐵路每年售出大量無座票，盡管無座，但長期以來，無座車票以全價(jià)出售。有網(wǎng)友呼吁，按照市場價(jià)值規(guī)律，這些乘客未享受到票價(jià)相匹配的服務(wù)，因此無座票應(yīng)該半價(jià)；也有網(wǎng)友說車票就該同程同價(jià)

　　【模擬題】

　　近日有網(wǎng)友呼吁火車無座票不應(yīng)與坐票同價(jià)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整，對此你怎么看?

　　【解析】

　　備受爭議的鐵路無座號車票再次進(jìn)入公眾視野，無座車票到底該不該將半價(jià)，這個(gè)懸念成為當(dāng)前民眾最糾結(jié)的話題。這所以引發(fā)公眾如此大得爭論關(guān)鍵在于坐票、站票有明顯不一樣的服務(wù)質(zhì)量，卻支付同樣的價(jià)格，有不公平、不合理得突出問題。

　　其實(shí)，引發(fā)這一爭議的最核心原因是鐵路運(yùn)輸能力還沒有達(dá)到國內(nèi)運(yùn)輸需求標(biāo)準(zhǔn)，雖然目前中國普通鐵路已突破10萬公里，高速鐵路也突破了1萬公里。對于春運(yùn)這一超出鐵路運(yùn)能數(shù)倍的龐大人群時(shí)，鐵路依然顯得無能為力，鐵路只能通過售賣無座車票增能提效，這也是鐵路產(chǎn)生無座票的根本原因。

　　一方面調(diào)價(jià)順應(yīng)民意，眾望所歸，另一方面無座票調(diào)價(jià)過程中存在許多操作上的問題難以實(shí)施，比如列車從北京開往鄭州，中途有乘客下車，有人就會坐到空閑座位上，這就使得無座票調(diào)價(jià)面臨操作上的甄別困難，而且如果無座票實(shí)行了半價(jià)制，自然會吸引到更多的人群涌向鐵路，這對高峰期本已不堪重負(fù)的鐵路來講無異于雪上加霜，暴增的旅客數(shù)量對鐵路運(yùn)輸安全也將是一個(gè)極限的挑戰(zhàn)。所以，針對這樣的現(xiàn)象可以通過一些調(diào)劑的手法：

　　首先，加大鐵路建設(shè)與投入，以解決運(yùn)力不足的根本問題。做好“大交通”，提高總體運(yùn)能，方便旅客回家路。

　　其次，對無座票的調(diào)價(jià)可以試水，但是應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況制定具體可行的方案。比如日本鐵路中的“自由席”與我國的“無座票”有些相似，它與“指定席”(固定座位)的價(jià)格不一樣，從橫濱到大阪(約400公里)能便宜800日元(約56元人民幣)。美國的火車則先上車后再人工檢票，如果上車后沒座，檢票員不會檢票，3個(gè)月內(nèi)還可以再使用一次。

　　第三，應(yīng)理性去認(rèn)識鐵路的運(yùn)輸性質(zhì)及中國現(xiàn)有得運(yùn)力現(xiàn)狀，對運(yùn)輸部門給予理解，尤其是在春運(yùn)等高峰期間。