2016-11-24 10:30:53 公務(wù)員考試網(wǎng) http://dmtsz.cn/ 文章來源:京華時報
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原標(biāo)題:公交卡難題到底卡在了哪里
中國消費者協(xié)會昨天發(fā)布的36個城市公交卡辦卡退卡服務(wù)體驗式調(diào)查結(jié)果顯示,公交卡退卡難、充值不便等問題普遍存在,有些地方還涉嫌濫收費用、強制消費。推行公交一卡通本來是為了讓市民乘坐公共交通更便利,實行多年來卻招來諸多不滿,值得反思。
公交作為城市公用事業(yè),通常由各地國有控股的公交集團經(jīng)營,即便投資渠道多元化、引入多種經(jīng)濟成分,其公用事業(yè)的性質(zhì)也并未改變,因此不宜把它當(dāng)成市場化企業(yè)來看待,更何況很多地方的公交行業(yè)還享受著政府的大量財政補貼。由此,市民滿意與否,應(yīng)該成為衡量這個行業(yè)服務(wù)質(zhì)量好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)。
具體到公交卡問題上,公交企業(yè)就不能再巧立名目亂收費。一些城市在辦理、退還公交卡過程中,向消費者收取押金、工本費、服務(wù)費、折舊費等,長期以來飽受詬病,就不能再我行我素繼續(xù)下去。至于這些費用中哪些不該收、哪些該收又收多少,也不宜由公交運營方單方說了算,理應(yīng)在公開透明的基礎(chǔ)上吸納民意。
一張小小的公交卡,竟然附屬了諸多亂收費甚至強制消費等損害消費者合法權(quán)益的現(xiàn)象,并且長期對消費者的意見置若罔聞,這一方面表明公交企業(yè)的自律意識不強自糾能力欠缺,另一方面也說明政府有關(guān)部門的監(jiān)管督促沒有到位。一些城市的公交企業(yè)把推行公交卡作為一門生意來做,借機亂收費多收費,顯然與其公用事業(yè)的性質(zhì)相悖,而政府管理部門如果不是對市民怨言充耳不聞,而是切實履行職責(zé),也不至于使這件并不算難的事一直懸而不決。
當(dāng)然,多收費只是消費者不滿的一個方面,此外還有退卡難、充值不便等煩惱。退卡難甚至押金、余額退還難,本不應(yīng)該成為解決不了的難題,按理說能辦卡的網(wǎng)點就應(yīng)該能退卡退錢,就看主觀上是否愿意為之。至于充值不便的問題,恐怕還得拓寬思路,利用新的技術(shù)手段來解決。
比如北京公交,進步的地方是,順應(yīng)移動互聯(lián)網(wǎng)的大潮,推出了手機APP“北京一卡通”開辦了微信公眾號“北京公交”“北京市政交通一卡通”等新媒體,并且都有充值功能,存在的問題是,要么不支持大多數(shù)手機使用這些功能,要么需要拿公交卡到“拉卡拉”設(shè)備上確認(rèn),要么得到網(wǎng)點去辦理。這就與移動互聯(lián)網(wǎng)時代的方便快捷大相徑庭,仍延續(xù)著傳統(tǒng)的套路。
應(yīng)該承認(rèn)公交行業(yè)在便民充值方面做了不少努力,但問題是,花了不少精力和經(jīng)費,布了不少充值點,設(shè)計了多種充值方法,也做了新媒體,廣大乘客卻仍然感覺不便,這不值得檢討和反思嗎?
其實,上述問題不是沒辦法解決。比如,IC銀行卡已經(jīng)實現(xiàn)了非接觸刷卡,一些銀行、醫(yī)院甚至商家都已經(jīng)使用了,應(yīng)用于公交系統(tǒng)自然也是可行的。借此與銀行打通,在電腦和手機上就能完成充值,不僅消費者方便,公交企業(yè)也可以節(jié)省諸多運營成本,何樂而不為呢?鄭根嶺
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