時事評論：“航班時刻拍賣”別讓拍錘砸到乘客頭上

　　12月6日，記者從民航局獲悉，將在廣州白云機(jī)場和上海浦東機(jī)場啟動航班時刻資源市場配置改革試點(diǎn)，未來將引入“拍賣”和“抽簽”方式。但不少業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，將原本無償獲得的資源變?yōu)橛袃�，航企有可能會將增加的成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。(12月7日《北京商報》)

　　對于航企來說，航班時刻絕對算是“黃金資源”，甚至關(guān)系命運(yùn)。也正因?yàn)槿绱�，民航系統(tǒng)已有多位高管因時刻分配尋租落馬。實(shí)現(xiàn)航班時刻拍賣，有著不少好處，一個是可以擠走權(quán)力尋租空間，減少腐敗現(xiàn)象發(fā)生。一個是可以讓航班的時刻獲得更加公平，不管你是不是有人，不管你是不是有權(quán)，都要參與拍賣，這樣就可以分化航班時刻給運(yùn)營企業(yè)帶來的憂愁。

　　雖然更加公平了，可是隨之而來的情況，也不能不讓人憂慮。這就是航班時刻拍賣，最終會導(dǎo)致“有錢就是大爺”現(xiàn)象出現(xiàn)。賺錢的航班時刻都集中在了資金雄厚的企業(yè)手里。這就會導(dǎo)致惡性循環(huán)，發(fā)展好的航空企業(yè)越來越好，發(fā)展不好的航空企業(yè)越來越不好。最終，是不是就會形成一家獨(dú)大的局面?

　　即使，不從航空企業(yè)良性發(fā)展角度關(guān)注航班時刻拍賣，這也有可能演變成價格攀升的憂傷。對于拿到了好時刻的航空公司來說，他們手里有了更多優(yōu)勢資源，這就會成為利益法寶。好的航空時刻，意味著乘客的增加，他們就可以借助這個優(yōu)勢提高價格。愛坐你就坐，坐就多花錢。否則你就只能到航班時刻不好的企業(yè)去坐飛機(jī)。而對于手中沒有優(yōu)勢航班時刻的企業(yè)來說，就會導(dǎo)致客流流失，導(dǎo)致整體效益下降。這個時候，他們就可能無奈的采取提高票價的辦法實(shí)現(xiàn)贏利。這樣一來，所有最終的傷痛都會被轉(zhuǎn)嫁到乘客身上。

　　轉(zhuǎn)嫁負(fù)擔(dān)的現(xiàn)象，在建筑業(yè)上體現(xiàn)的最為明顯。房價虛高已經(jīng)成為社會的痛點(diǎn)。為何出現(xiàn)了這樣的情況?這與政府土地拍賣有著千絲萬縷的聯(lián)系。盡管開發(fā)商花錢買地也是心痛不已。但是，開發(fā)商也不會承擔(dān)這筆費(fèi)用，房價的走高，最終還是需要老百姓買單。道理是同樣的，當(dāng)航班時刻可以拍賣的時候，成就的只是監(jiān)管部門的利益，航空公司會將這筆費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁到乘客身上。

　　總體而言，實(shí)現(xiàn)航班時刻的拍賣是有好處的，最起碼只要拍賣環(huán)節(jié)是公平的，是沒有黑哨的，就能減少腐敗現(xiàn)象，就能壓縮權(quán)錢尋租空間。不過，我們在進(jìn)行每一項(xiàng)改革的時候，都不能忘記了自己的初心。也就是說實(shí)施改革的目的是什么?答案是唯一的，實(shí)施改革的目的是為了造福老百姓，這樣的改革才是真改革。在實(shí)施航班時刻拍賣制度之前，我們首先要細(xì)化方案，確保改革是百姓利好，而非百姓遭殃。無論怎么改，我們期待的結(jié)果是今后乘坐飛機(jī)是不是更省錢了?

　　拍賣就要使用錘子，但愿航空時刻拍賣的錘子，砸痛的不是百姓的腦袋瓜。

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