2019-01-28 17:28:47 公務(wù)員考試網(wǎng) http://dmtsz.cn/ 文章來源:華圖教育
【熱點(diǎn)背景】
新的一年春運(yùn)已經(jīng)開啟。但這場“全球最大規(guī)模人口遷徙”運(yùn)動也在悄然發(fā)生變化。據(jù)新華社報道,十幾年來,從珠三角出發(fā)向廣西、貴州、云南、湖南等地返鄉(xiāng)的摩托大軍是我國南方特有的春運(yùn)圖景。廣東省交通部門統(tǒng)計,高峰時,摩托大軍的數(shù)字超過100萬人。然而,記者近五年來持續(xù)采訪發(fā)現(xiàn),摩托大軍呈現(xiàn)出明顯的逐年減少之勢。
【模擬題目】
說說你對這件事情的看法?
【參考思路】
“路再遠(yuǎn),也要回家過年”,這是融入無數(shù)中國人血脈里的執(zhí)念。自駕摩托并組團(tuán)結(jié)伴同行,正是在春運(yùn)購票難的語境下所形成的一種“自助式”回家選擇。上千公里的歸途,哪怕冒著嚴(yán)寒、風(fēng)險,騎摩托車也要回家,更讓人看出了春節(jié)和團(tuán)圓之于中國人的意義和分量。
但是,這些年摩托大軍減少,并不是因?yàn)槿藗兓丶疫^年的情結(jié)變淡了。它所折射的,是因經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,人們回家與出行的方式,變得更高效、更多元,也更安全——家變得越來越“近”了。
其實(shí),摩托大軍減少,可以與另一現(xiàn)象結(jié)合在一起來看,那就是農(nóng)村開始堵車。過去堵車之說只存在于城市。但近年來,一到春節(jié)、清明等傳統(tǒng)節(jié)假日,城市里的道路通暢了,農(nóng)村卻開始隨處可見掛著外地牌照的私家車,甚至這幾年農(nóng)村堵車已成為春節(jié)里的一種常見現(xiàn)象。其背后,無外乎隨著居民收入水平的整體提升,以及國產(chǎn)汽車工業(yè)發(fā)展,農(nóng)村硬化道路普及,小汽車已不再是“奢侈品”,更不只是“城里人”“白領(lǐng)”的專利,不少外出務(wù)工人員,也走上了“摩托換汽車”之路,甚至近幾年順風(fēng)車、拼車現(xiàn)象的流行,也充當(dāng)了重要的運(yùn)力補(bǔ)充作用。當(dāng)私家車多了,摩托大軍自然也就減少了。
當(dāng)然,對于多數(shù)外出務(wù)工人員來說,乘火車回家依然是主流選擇。以去年底剛開通的懷邵衡鐵路為例,它將湖南衡陽縣、洞口縣等懷邵衡地區(qū)的多個縣區(qū),首次導(dǎo)入了全國高鐵網(wǎng)絡(luò),這些“打工大縣”也第一次有了直達(dá)廣東等主要人口流入地的高鐵。這意味著,越來越多的外出務(wù)工人員,可通過鐵路直達(dá)自己的家鄉(xiāng)縣城,無需再如以前那樣只能在市區(qū)甚至在隔壁市區(qū)轉(zhuǎn)車。當(dāng)更多人坐火車也能回家直達(dá),對摩托車的依賴當(dāng)然會下降。
而務(wù)工人員主要流出地的中西部省份及相關(guān)縣域,也是未來中國高鐵網(wǎng)絡(luò)完善的重點(diǎn)區(qū)域。根據(jù)中國鐵路總體發(fā)展目標(biāo),到2020年,全國鐵路將基本覆蓋20萬人口以上城市,2035年,將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)縣域基本覆蓋。屆時,春運(yùn)“一票難求”現(xiàn)象得到根本改善,火車回家之路越來越方便,摩托大軍現(xiàn)象式微,必是大勢所趨。
另外,中西部省份的人口回流加速帶來的中國流動人口規(guī)模逐年下降之勢,也是摩托大軍減少的一個重要背景。據(jù)中國流動人口發(fā)展報告,自2015年開始,我國流動人口規(guī)模已連續(xù)三年下降。
很顯然,從綠皮車到高鐵,從摩托車到小汽車,務(wù)工人員春運(yùn)回家方式的變遷和升級,是社會收入水平提高(消費(fèi)升級)、基礎(chǔ)設(shè)施(鐵路、公路網(wǎng))完善、人口流動規(guī)模下降等社會經(jīng)濟(jì)、科技發(fā)展綜合作用的必然結(jié)果。它也道出了一種樸素常識:勤勞拼搏的中國人,配得上也必將擁有更安全、更體面的回家、出行方式。春運(yùn)圖景的變化,包括摩托大軍規(guī)模的下降,象征著一個“正在遠(yuǎn)去的中國”,它是社會發(fā)展的結(jié)果,也是社會進(jìn)步的注腳,同時也在重新定義“春運(yùn)”。
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